Novi ruski SUV "Stalker": opis, specifikacije, proizvajalec

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Domači SUV "Stalker" je bil prvič predstavljen na avtomobilski razstavi v Togliattiju (2003). Model je kompakten džip s tremi vrati. Avto ima ohišje okvirnega tipa, ki temelji na kompozitnih materialih in jeklenih ceveh. Prototip je v javnosti vzbudil pristno zanimanje, predvsem zaradi zanimivega dizajna in majhnih dimenzij (dolžina je bila le 3400 milimetrov). Po zagotovilih oblikovalcev naj bi ta modifikacija imela ne le karizmatičen videz, ampak tudi zelo razumno ceno. Vendar pa so sproščanje novih artiklov v množično proizvodnjo spremljale številne težave.

Oblikovanje

SUV "Stalker" se je odločil spremeniti v resničnost inženirja P. F. Popova. Ideja za izvedbo strukture okvirja in plošč se je pojavila že v 90. letih. Takrat je bil oblikovalec direktor ene od tovarn v Čeljabinsku. Tovarna je bila osredotočena na vojaško industrijo v smislu izboljšanja lahkih in srednjih vojaških vozil.

Tehnologija je Popova pritegnila iz dveh razlogov. Prvič, plošče iz kompozitnih materialov neso podvrženi zaledenitvi, kar je omogočilo delovanje stroja v regijah s kritično nizkimi temperaturami. Drugič, zasnova je zagotovila zmanjšanje skupne teže avtomobila.

Devetdeseta so se prilagodila razvoju SUV-ja Stalker. Kriza je privedla do zaprtja številnih tovarn, vključno s podjetjem v Čeljabinsku, kjer je delal razvijalec zadevnega avtomobila. Popov se je preselil v podjetje Lada-Tul, kjer je skupaj z vodjo podjetja V. Boblakom nadaljeval promocijo projekta za ustvarjanje novosti. Zdaj je bilo načrtovano, da se model preusmeri na civilni trg.

Zgodovina ustvarjanja

Delo pri ustvarjanju ruskega terenca "Stalker" se je v celoti okrepilo. Kupljena je bila uvožena oprema, vključeni so bili najboljši strokovnjaki avtomobilske industrije. V proizvodnih prostorih novega podjetja se je virtualna ideja počasi začela uresničevati. Avto je bil spremenjen v smislu karoserije, okvirja in matrice plošč.

Nadaljnje delo je prav tako zastalo zaradi finančnih težav. Vodstvo družbe ga je bilo po poslabšanju poslovanja prisiljeno prodati, s čimer je nadomestilo obstoječe dolgove. Ves razvoj zadevnega džipa je bil prenesen v pristojnost korporacije Apal. Tja se je preselila tudi večina delovnega osebja.

Predstavitev

Prvi prototip terenca Stalker je bil do takrat že pripravljen, zato je bilo vozilo izdelano, nato pa je bilo predstavljeno na avtomobilskem salonu leta 2003. Avtoprejel številne izboljšave, vključno z izdelavo zunanjih plošč iz večplastnega kompozitnega termoplasta in ne iz steklenih vlaken, kot je bilo načrtovano.

Za nov material je značilna povečana odpornost proti zmrzovanju, ki je predmet dodatnega barvanja, kar zmanjša delo pri končnem oblikovanju vozila. Da bi del telesa dlje ohranil svoje parametre, so ga prekrili tudi s plastjo akrilne sestave.

Nadaljnje možnosti

Omeniti velja, da se novemu lastniku lahkega terenca Apal-2154 (Stalker) ni mudilo, da bi ga dal v množično proizvodnjo. Glavni namen avtomobila je model za razstave in različne razstave, ki vam omogočajo, da ocenite kakovost termoplasta. Uporabnike je novost tako zanimala, da je kasneje vodstvo podjetja popravilo svoje stališče.

Izdelava poslovnega načrta je bila zaupana ustvarjalcu projekta P. F. Popovu Dokumentacija je bila sestavljena s poudarkom na možnosti sodelovanja s partnerjem, ki bi finančno prispeval k nastanku novega avtomobila. Pravzaprav je bil Apal pripravljen prevzeti stroške izdelave avtomobila in vseh plastičnih elementov, morebitni sodelavci pa bi poskrbeli za preostanek avtomobila in njegovo montažo.

Modernizacija in testiranje

Teren avtomobil "Stalker", razvit v Tolyattiju, med iskanjem partnerjev za njegovo ustvarjanje, je bil bistveno posodobljen. Proizvodna različica je predvidevala trdo streho, menjalnik s pogonom na vsa kolesa in pogonski agregat Nive s prostornino 1,7 litra. Posodobljena različica je bila opremljena s karoserijo, ki ni bila izpostavljena koroziji in gnitju, je imela manjšo težo in bolj agresiven videz.

Hkrati so novince testirali v različnih pogojih. Kot rezultat testov se je izkazalo, da avtomobil pri nizkih temperaturah dobi konfliktni moment med ploščami in okvirjem karoserije. To težavo je bilo mogoče odpraviti z uvedbo posebnih tehnoloških vtiskov in vijakov proti krčenju. Po uspešno opravljenih vseh fazah testiranja je novi SUV Stalker leta 2006 prejel homologacijo vozila. V tem času je "Apal" našel prvega partnerja - podjetje "SuperAvto". Kmalu so med podjetji nastala finančna nesoglasja, ki jih ni bilo mogoče rešiti. Potem je vlada Čečenske republike pokazala resnično zanimanje za vozilo. V zvezi s tem je bil celo izdelan nov poslovni načrt.

Funkcije

Naslednji so glavni parametri zadevnega avtomobila:

• dolžina/širina/višina – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Elektrarna je 1,7-litrski motor iz Nive 4x4.
• Menjalnik - 5-stopenjski avtomatski.
• Lastnosti - dvojna vrata plus zadnja loputa.
• Zmogljivost - 4 osebe.
• Možnosti - klimatska naprava, ogrevana ogledala, panoramska streha.

Cena novega terenca Stalker na osnovi Nive

Groznyj je bil tako zainteresiran za novi model, ki ga je prejela čečenska vladapokazatelj organizacije množične proizvodnje v najkrajšem možnem času. Sprva je bil letni obseg načrtovan v višini 4 tisoč izvodov. Maloprodajna cena teh sprememb naj bi se gibala znotraj 300 tisoč rubljev. Kasnejša pogajanja so spet zastala, množična proizvodnja novih artiklov pa je spet postala vprašljiva.

Leta 2010 se je na Apal prijavil malo znan podjetnik iz Nemčije. Markus Neske je predlagal organizacijo proizvodnje 17 tisoč avtomobilov, vendar v proizvodnih obratih Dacie Duster. Posledično je bila spremenjena sprednja plošča avtomobila in prilagojen okvir. Ruski terenec naj bi sestavili v Nemčiji iz domačih rezervnih delov. Ocenjena cena vozila je 15 tisoč evrov. Vendar se tokrat proces ni uspel zagnati.

Na koncu

Obstaja različica, da SUV iz ruskih komponent po ceni "Duster" ni bil iskana na trgu. Obstaja resnejša domneva, ki namiguje, da je nemški vodja podjetja Markus Neske preprosto prevaral proizvajalce Togliatti.

Takrat se je marsikdo že navadil na misel, da bo Stalker ali njegov nemški dvojnik ostal v obliki prototipov. Določen napredek je bil dosežen v letu 2016, ko se je Apal odločil, da v sodelovanju z VIS-Auto ponovno postavi vprašanje serijskega sestavljanja novih artiklov. To podjetje je ena od hčerinskih družb VAZ-a in proizvaja kombije na osnovi Lade.

Govorice so našle nekaj potrditve, ki je v odobritvi poskusne izdaje sto in pol avtomobilov. Dokumentacija je bila sestavljena predvsem s pristranskostjo do osnove Lada 4x4. Uradni proizvajalec je isti VIS-Auto. Podrobnejših informacij o Stalkerju ni, upamo lahko, da bo končno razveselil domače potrošnike s kakovostjo, praktičnostjo in dostopno ceno.