Skuter Gilera Fuoco 500: inovacija oživi

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Strast, pustolovščina in inovativnost so bili vedno zaščitni znaki Gilere. Gilera Fuoco 500 športni maxi skuter vse to popelje do popolnosti. Ta model ima izrazit, celo malo futurističen dizajn. Dve sprednji kolesi, revolucionarno vzmetenje paralelogramskega tipa in sistem za vžig z dvojno svečko naredijo Fuoco barvito in učinkovito vozilo za hitro, udobno in varno vožnjo tako po asf altiranih cestah kot po neravnem terenu.

Zanimiv videz

Izgled skuterja je na več načinov inovativen. Mnogi lastniki tega maksi-skuterja pogosto opazijo veliko zanimanje za Gilera Fuoco 500. Fotografija ob tem nenavadnem modelu ima že precejšnje število mimoidočih. To ni presenetljivo. Prisotnost dveh sprednjih koles, oblik, ki izražajo moč, značaj in skrito moč, razlikujejo ta skuter od drugih analogov. Nad sprednjima kolesoma je odbijač iz jeklenih cevi s kovinskimi mrežastimi vložki, ki dajejo skuterju trdnost. Za športnost poskrbijo kromirani kovinski vložki in črna desetkraka platišča. Blok petih žarometov ima poleg privlačnega videza zadostno učinkovitost. dve velikiglavni žarometi so izdelani v terenskem slogu s prevleko, odporno na udarce. Obloga nudi zanesljivo zaščito brez žrtvovanja aerodinamike.

Tehnološke inovacije

Glavni vrhunec Gilera Fuoco 500 je originalni trikolesni sistem in neodvisno sprednje vzmetenje. Kot so si zamislili italijanski inženirji, dve sprednji 12-palčni kolesi zagotavljata skuterju boljšo stabilnost in okretnost. To omogoča, da se karoserija skuterja premika kot po tirnicah pod različnimi cestnimi razmerami in koti naklona. Vrsta sprednjega vzmetenja - neodvisen paralelogram. Ta inovacija daje skuterju neverjeten nagibni kot, ki vam omogoča, da se pri obračanju dotaknete tal s stojalom. Hkrati pri ničelni hitrosti vzmetenje drži skuter v pokončnem položaju, kar odpravlja potrebo po dodatni podpori za stopala, na primer na semaforju.

Neverjetno stabilno

Skuter Gilera Fuoco 500 ima zaradi dveh sprednjih koles izjemno stabilnost in zavorno dinamiko. Dve kolesi v kombinaciji z neodvisnim vzmetenjem zagotavljata stalen stik s cesto tudi pri zavijanju pod ostrimi koti. Tudi spolzka asf altna ali mokra označba ceste za Gilero Fuoco 500 nista grozna. Ko naletite na oviro samo z enim od sprednjih koles, tega skuter niti ne bo opazil. Za optimalno stabilizacijo poskrbita tudi večje 14-palčno zadnje kolo in 110 mm giba vzmetenja. Vsi ti dejavniki zagotavljajo udobno vožnjo ne samo po asf altu, ampak tudi po umazaniji ali travi, tudi na navadnih cestnih gumah.

Še en tehnični vrhunec sprednjega vzmetenja je elektronsko-hidravlični sistem zaklepanja nagiba. Z njegovo pomočjo lahko po potrebi pritrdite skuter v katerem koli položaju, tako navpično kot v katerem koli drugem. Največji kot nagiba je 40 stopinj. To je povsem dovolj za izvedbo skoraj vsakega manevra. Zahvaljujoč trikolesnemu sistemu Fuoco ne potrebuje stranske stopnice za parkiranje, dovolj je, da ga pritrdite s sistemom zaklepanja v pokončnem položaju. Za parkiranje na pobočju je na voljo ročna blokada zadnjega kolesa, pri navadnih ljudeh - ročna zavora.

Učinkovito zaviranje za varnost

Posebno pozornost si zasluži zavorni sistem maxi-skuterja. Hitro in učinkovito zaviranje je doseženo z 240 mm zavornimi diski, nameščenimi na vsako od koles. Sprednja čeljust je enobatna čeljust, zadnje kolo uporablja dvobatno čeljust. Zanesljivost sistema zagotavljajo ojačane zavorne cevi. Izjemna stvar pri delu zavor Gilera Fuoco 500 je stabilnost. Tudi pri intenzivnem zaviranju z blokiranjem vseh koles naprava ohranja navpični položaj. To je zelo pomembna varnostna prednost, zlasti za vozilo tega razreda.

Tehnični podatki Gilera Fuoco 500

Tehnično je ta italijanski maksi-skuter odličen. V notranjosti okvirja jeklene cevi je močan in zanesljivMotor Twin Spark Master Piaggio - 4-ventilski, 4-taktni pogonski agregat z elektronskim vbrizgom in tekočim hlajenjem. Prostornina posodobljenega motorja Master je povečana na 492 cm3, kar mu omogoča največjo moč 40 KM. pri 7250 vrt/min in največji navor nad 42 Nm pri 5500 vrt/min. Uvedba sistema Twin Spark (z uporabo dveh svečk na cilinder) je omogočila optimizacijo zgorevanja v cilindru, zmanjšanje hrupa in emisij izpušnih plinov. Rezultat vseh nadgradenj je gladek, visoko zmogljiv motor, ki je zelo odziven pri nizkih do srednjih vrtljajih. Posodobljeni pogonski sklop pospešuje Gilero Fuoco 500 do največje hitrosti 145 km/h v popolni skladnosti z Euro 3 zahvaljujoč zaprti zanki vbrizgavanja in katalizatorju v izpušni cevi. Prostornina rezervoarja za gorivo je 12 litrov.