Krmilna enota notranjega grelnika avtomobila: specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Krmilna enota grelnika je potrebna za kakovostno delovanje avtomobilske peči pozimi. Samo pod pogojem normalnega delovanja ogrevalnega sistema bosta voznik in sopotnik čim bolj udobna. Tudi pri najsodobnejših modelih domačih avtomobilov je ogrevalni sistem eden najbolj ranljivih delov. Odpoved komponent je zelo pogosta. Poleti vozniki običajno zatiskajo oči pred okvarami, a ob nastopu prvega hladnega vremena je treba sprejeti korektivne ukrepe.

Pred začetkom popravila je treba opraviti diagnostiko, da bi razumeli, katera komponenta v ogrevalnem sistemu se je pokvarila. Najlažje je, da greste na servis, kjer vam bo pri odpravljanju težav pomagal izkušen avtomehanik. Seveda boste morali za diagnostiko plačati lepo vsoto. Toda na domačih avtomobilih je mogoče vsa popravila opraviti neodvisno, tako da avtonomni grelec deluje,po pričakovanjih.

Lastnosti krmilne enote

Zelo pogosto se, ko peč ne deluje, izkaže, da je okvara v krmilni enoti. Avtomobili z vbrizgavanjem VAZ-2110, na primer, prihajajo iz tovarne z mikrokrmilniškimi avtomatskimi sistemi za nadzor ogrevanja. Če eden ali več načinov ventilatorja nenadoma preneha delovati, je okvara v krmilni enoti.

S pomočjo elektronskega sistema v kabini se temperatura, ki jo nastavi voznik, vedno vzdržuje. Seveda se zrak poleti ne bo ohladil. Toda pozimi bo peč odlično ogrela zrak v kabini. Na vozilih VAZ-2110, izdelanih pred letom 2003, je nameščena peč starega sloga. Na njih ima krmilna enota grelnika (2110) drugačno zasnovo in je ne nadomeščajo nove naprave.

Desni krmilni ročaj

Elektronska enota je sestavljena iz mikrokrmilnika, ki sprejema signale z ročajev na sprednji plošči. Desno stikalo je potrebno za nastavitev želene hitrosti ventilatorja. V peč je nameščen upor, s pomočjo katerega se prilagaja hitrost motorja. Če je na vašem avtomobilu nameščena peč starega sloga, potem obstaja več uporov, ki so zasnovani za prilagajanje hitrosti vrtenja. Toda peči v novem slogu so opremljene s spremenjeno odpornostjo.

leva krmilna ročica

Ročaj na levi je potreben za izbiro temperature v avtomobilu. Odvisno ali vv katerem položaju je ročaj, se na električni pogon lopute pošlje signal, katero temperaturo je treba nastaviti. Mikrokrmilnik prilagaja položaj ventila. Regulator vam omogoča nastavitev temperature od 16 do 30 stopinj Celzija.

Na avtomobile so do leta 2003 vgrajevali peči, ki so imeli krmilnike s štirimi in petimi položaji. Trenutno jih verjetno ne boste našli v prodaji, saj so bili izdelki umaknjeni. Pred nakupom nadomestnih delov, potrebnih za popravila, preverite, kateri sistem za upravljanje grelnika je nameščen na vašem vozilu.

Kako diagnosticirati sistem

Modul krmilnega sistema se nahaja v sredinski konzoli. Popravilo elektronske krmilne enote grelnika je možno, vendar le, če imate vsaj splošna znanja iz elektrotehnike. Zdravje naprave najlažje preverite tako, da jo zamenjate z znano dobro (izposojeno iz avtomobila z enakim grelcem). Pred zamenjavo blokov se prepričajte, da ste odklopili negativni pol iz akumulatorja - s tem se boste izognili kratkemu stiku v napajalnih tokokrogih.

Druge diagnostične metode niso na voljo, stanje lahko ocenite le vizualno. Če je ohišje ali plošča poškodovana, naprava ne bo mogla normalno delovati. Najmanjša poškodba tiskanega vezja vodi v dejstvo, da celoten nadzorni sistem preneha delovatitemperatura se ne vzdržuje na želeni ravni.

Demontaža naprave

Če želite odstraniti napravo, naredite naslednje:

1. Odstranite gumbe, ki se nahajajo na straneh štedilnika.
2. Obrnite oba gumba v položaje, ki ustrezajo "0" (popolnoma v nasprotni smeri urinega kazalca).
3. Zdaj morate previdno izvleči modul.
4. Takoj, ko se pojavijo bloki žičnih povezav, jih previdno odklopite.

Med delom ne poškodujte žic, sicer tudi nova, popolnoma delujoča krmilna enota grelnika ne bo mogla normalno delovati. Namestitev poteka v obratnem vrstnem redu.

Poleg tega lahko povežete samo žice in preverite delovanje celotnega sistema z novo napravo. Če grelec še vedno ne deluje, boste morali iskati okvaro v drugih komponentah avtomobilske peči.

Kako razstaviti napravo

Če se je med diagnozo izkazalo, da je krmilna enota grelnika VAZ-2110 pokvarjena, jo lahko poskusite popraviti. Seveda je najbolje namestiti nov element. Toda njegovi stroški so precej visoki, okvare v vezju naprave pa so običajno zelo preproste. Imeti morate le osnovno znanje elektrotehnike, pa tudi znati uporabljati spajkalnik in multimeter. Pred začetkom dela obvezno razstavite krmilno enoto.

Ker je bil blok že razstavljen, ostane samo odklopiti sprednji delpokrov, ki vsebuje kontrole. Po tem je potrebno odstraniti posebno stekleno oblogo. Nato z izvijačem odvijte dva vijaka, ki sta na sprednji plošči. Še ena se nahaja zadaj. Nato previdno odstranite zgornji pokrov krmilne omarice. Pazite, da ne poškodujete kontaktov in delov znotraj naprave.

Preverjanje elementov vezja

V notranjosti ohišja najdete tiskano vezje s skakalci, kontakti, upori, mikrokrmilnik, kondenzatorji. Odgovorni so za normalno delovanje vseh ogrevalnih sistemov. Krmilna enota grelnika GAZ-3110 je sestavljena iz istih elementov. Lahko pride do takšnih okvar:

1. Previdno preglejte vse elemente, da odkrijete poškodbe. Zelo pogosto visoke temperature segrejejo tiskano vezje, kar povzroči, da se kontakti odklopijo.
2. Možno je, da bo za popravilo dovolj samo spajkanje spojev.
3. Pobližje si oglejte poti, ki napajajo električni tokokrog. Če ima poškodbe, ki so vidne s prostim očesom, je treba to težavo odpraviti.
4. V primeru, da so kondenzatorji ali upori poškodovani, je treba namesto njih namestiti nove. Če želite izvedeti njihove parametre, morate uporabiti literaturo, ki podrobneje opisuje shemo krmilne enote grelnika.
5. Če ni vidnih poškodb, je treba z multimetrom preveriti delovanje vseh uporov v vezju, pa tudi povezavo elementov. Z drugimi besedami, samo zvoniti morate vse skladbe.
6. Po odpravi vseh ugotovljenih okvar je potrebno izdelek priključiti na napajanje. Nato preklopite multimeter v način merjenja napetosti. Preverite preskusne točke na plošči za moč.

Po popravilu enote jo je potrebno sestaviti v obratnem vrstnem redu in namestiti na svoje mesto. Po priključitvi napajanja na baterijo preverite delovanje celotnega sistema. Če se ne obnovi, boste morali zamenjati krmilno enoto grelca.

Kako prilagoditi mikrokrmilnik

Predvideno je, da mora notranjost ogreti na temperaturo, ki jo nastavi voznik, ne več kot 15 minut. Poleg tega je dovoljeno odstopanje manj kot 2 stopinji Celzija. Voznik s pomočjo gumba nastavi želeno temperaturo. Če želite preveriti pravilno delovanje ogrevalnega sistema, morate uporabiti živosrebrni ali digitalni sobni termometer. Nastavite želeno temperaturo, nato vklopite ogrevanje.

Pazi, kakšne odčitke daje sobni termometer. Če po 15 minutah nastavljena temperatura v kabini ni dosežena, bo potrebno nastaviti regulator. Postopek je precej preprost: samo izvlecite celoten modul, nato obrnite gumb za nadzor temperature do maksimuma, nato v nasprotni smeri. Po tej preprosti manipulaciji je potrebno napravo namestiti na svoje mesto. Preverite, ali krmilna enota grelnika deluje pravilnosalon.

lopute grelnika

Preverite, kako delujejo lopute v peči. Če se med preklopom temperaturnega načina zaslišijo tuji zvoki, preverite, ali lopute delujejo pravilno. V primeru, da hladen zrak brez težav vstopi v kabino od zunaj, vroč zrak pa ne prehaja, potem je najverjetneje težava v spodnjem blažilniku.

Če vroč zrak vstopa v kabino normalno, hladen pa ne prehaja, je okvara v zgornjem loputu. Na vseh avtomobilih desetega modela zelo pogosto odpovejo blažilniki, saj so izdelani iz plastike. Pod vplivom temperature se ta plastika deformira, zaradi česar se lopute prenehajo premikati. Veliko bolje bi bilo vgraditi aluminijaste lopute namesto običajnih, so odporne na temperaturne spremembe.

Sklep

Lahko samostojno opravite manjša popravila elektronske enote, vendar če imate najmanjše znanje o elektrotehniki. Prav tako je zaželeno diagnosticirati vse električne pogone in stanje blažilnikov. Pogosto se izkaže, da vroč zrak ne vstopi v grelnik notranjosti avtomobila zaradi okvarjenega filtra: v notranjost so prišli listi ali drugi predmeti. Skrbno spremljajte stanje svojega avtomobila in poskušajte pravočasno zamenjati vse filtrske elemente. Samo v tem primeru bo grelec popolnoma avtonomen, vaše posredovanje med delovanjem ne bo potrebno.