ZIL-130 stroj za zalivanje: zgodovina razvoja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Tovornjak ZIL-130 se proizvaja od leta 1962. Osnovno ohišje se proizvaja že več kot 30 let in je bilo prodanih več milijonov izvodov. Zato ni presenetljivo, da veliko vozil na osnovi ZIL-130 še vedno aktivno deluje. Zahvaljujoč vsestranskosti zasnove podvozja in zmogljivemu motorju je avtomobil služil kot osnova za ogromno možnosti za različno opremo, vključno s tisto za javne službe.

Splošne informacije

Ena izmed pogostih vrst komunalne opreme je bila in ostaja stroj za zalivanje. Enote te vrste imajo širok spekter uporabe - od pranja cest in zalivanja zelenih površin do gašenja požarov v nujnih primerih.

Šasija ZIL-130 od samega začetka proizvodnje je bila uporabljena za montažo opreme za pranje cest. V preteklih letih je bilo izdelanih več različic zalivalnih strojev - KO 002, PM 130 (zalivalnik), KPM 64 (kombinirani zalivalni stroj) in AKPM 3. Rezervoar zalivalnih enot je bil pobarvan oranžno, kabina je lahko bilakateri koli (najpogosteje barva morskega vala). Oranžna utripajoča luč je bila nameščena na strehi kabine poznejših avtomobilov.

šasija

Namakalni stroj na osnovi ZIL-130 je bil nameščen na šasiji s standardno podlago 3800 mm. Avtomobili so bili opremljeni z osemvaljnim motorjem z uplinjačem. Z delovno prostornino nekaj manj kot 6,0 litra je motor razvil 150 KM. Z. (z omejevalnikom hitrosti). Kot gorivo je bil uporabljen bencin A76. Motor je bil povezan s petstopenjskim sinhroniziranim menjalnikom v 2-5 prestavah. Zadnja kolesa je poganjala kardanska gred.

Vzmetenje avtomobila je bilo nameščeno na poleliptične vzmeti, sprednji žarek je bil opremljen s hidravličnimi amortizerji. Zadnja vzmet je bila sestavljena iz dveh delov - glavnega in dodatnega. Zaradi skoraj konstantne obremenitve so bile vzmeti zalivalnih strojev ZIL-130 okrepljene. Zavorni sistem bobnastega tipa je imel pnevmatski pogon. Krmilo je bilo opremljeno s hidravličnim ojačevalnikom.

Voznikova kabina je bila popolnoma kovinska s panoramskim vetrobranskim steklom. Standardna oprema je vključevala nastavljiv voznikov sedež, dvosedežni sovoznikov sedež, grelec z ventilatorjem in brisalec vetrobranskega stekla. Dodatno prezračevanje kabine je bilo mogoče izvajati skozi drsna okna, zračnike na vratih in lopute na strehi kabine. Pri zgodnjih izdajah je bila v predelu stopalke sklopke še ena prezračevalna loputa. Kasneje so ga odstranili, čez nekaj časa pa so opustili tudi lopute v strehi kabine.

PM-130

Ta avtoje eden najpogostejših modelov zalivalnega stroja ZIL-130. Začeli so ga proizvajati leta 1965 v komunalni inženirski tovarni v mestu Mtsensk. Kasneje je še več podjetij ZSSR obvladalo proizvodnjo stroja.

Zmogljivost rezervoarja za vodo je bila 6.000 litrov. V notranjosti rezervoarja so bili valobrani za povečanje togosti in umirjanje vibracij tekočine med ostrimi manevri. Voda se je v črpalko dovajala z dna rezervoarja skozi cedilo z zbiralnikom. Rezervoar je bil napolnjen z vodo iz vodovodnega omrežja ali črpalke iz katerega koli rezervoarja. Za nadzor nivoja vode v rezervoarju so bila posebna okna za ogled.

Za črpanje vode je bil stroj opremljen s posebno centrifugalno črpalko, ki jo poganja odvod moči (PTO). Črpalka je bila nameščena na bočni del okvirja, kardanska gred pa je bila nameščena neposredno na ohišje motorja menjalnika vozila. Vse vodovodne enote so bile med seboj povezane s cevovodom. Obstajala je različica stroja z dodatno cisterno za 5000 litrov vode.

Poleg vodovoda je bil še dodaten hidravlični sistem, ki je služil za krmiljenje krtače in pluga (v zimskem obratovanju). Za zalivanje in pranje sta bili uporabljeni dve vrtljivi šobi, ki sta nameščeni na nosilih pred strojem. Med mostove je bil nameščen podokvir z valjasto vrtljivo krtačo za pometanje ceste. Krtačo je poganjal verižni pogon od priključne gredi.

KO-002

Proizvodnja prejšnje različice zalivalnega stroja ZIL-130 je trajala približno 20 let. Šele sredi 80-ih let ga je nadomestila posodobljena različica KO-002. Proizvodnja avtomobila je potekala v isti tovarni v Mtsensku. Načelo delovanja in zasnova glavnih komponent in sklopov se ni spremenila.

Glavna razlika je bila izboljšanje tehničnih lastnosti zalivalnega stroja ZIL-130: povečanje zmogljivosti glavnega rezervoarja za 200 litrov in širine pokritega območja med pranjem in zalivanjem. Nekoliko se je povečala tudi hitrost delovanja med opravljanjem dela. Ta stroj je postal najnovejši visoko specializirani pralni stroj. Vsi naslednji modeli komunalnih enot so bili opremljeni z zamenljivim kompletom opreme - za zimsko obdobje je bil rezervoar zamenjan z modulom za posipanje mešanice peska in soli.

Delovanje vodnih pralnikov pozimi

Pozimi je bil na vseh različicah zalivalnega stroja ZIL-130 namesto šob nameščen snežni plug z vrtljivim okvirjem. Opremljen je bil s hidravličnimi cilindri za dviganje in spuščanje ter vzmetnimi blažilniki. Sklop ščetk je ostal nespremenjen. Oprema za odstranjevanje snega je bila krmiljena z ločenim daljinskim upravljalnikom iz voznikove kabine.