GAZ-52. Sovjetska avtomobilska industrija ima res na kaj biti ponosna

GAZ-52. Sovjetska avtomobilska industrija ima res na kaj biti ponosna
GAZ-52. Sovjetska avtomobilska industrija ima res na kaj biti ponosna
Anonim

GAZ-52 spada v družino srednje tovornih vozil, ki jih je proizvajal avtomobilski obrat Gorky od leta 1966 do 1989, in spada v tretjo generacijo vozil GAZ.

plin 52
plin 52

Ideja o proizvodnji treh družin avtomobilov naenkrat v avtomobilskem obratu Gorky, ki bi bile popolnoma poenotene, se je pojavila sredi prejšnjega stoletja. Za osnovni model so se odločili vzeti nov avtomobil GAZ-52, naslednika prejšnjega modela GAZ-51A. Mimogrede, model GAZ-51 je eden najbolj množičnih avtomobilov, ki jih proizvaja sovjetska avtomobilska industrija. Ves čas je bilo proizvedenih skoraj 3,5 milijona izvodov (ne štejemo avtomobilov, proizvedenih v tujini po licenci). Po prevzemu motorja iz svojega predhodnika, večine sestavnih delov in sklopov šasije, se je novi avtomobil začel proizvajati s kabino iz avtomobila GAZ-53. Glavna razlika med GAZ-52, katerega fotografija se praktično ne razlikuje od fotografije GAZ-53, je v tem, da je bil na 52. nameščen vrstni šestvaljni motor in osemvaljnik v obliki črke V. motor na 53.

cena plina 52
cena plina 52

Avtomobil GAZ-52 je ustvaril kreativecekipa pod vodstvom glavnega oblikovalca A. D. Prosvirnin s sodelovanjem vodilnih oblikovalcev A. I. Shikhov in V. D. Zapoinova. Oblikovalec motorja je bil P. E. Syrkin. Prototip tega avtomobila je bil predstavljen leta 1958 na mednarodni razstavi v Bruslju, kjer je bil nagrajen z najvišjo nagrado.

Naslednji stvaritvi proizvajalcev avtomobilov Gorky je bila zaupana naloga, da avtomobilu zagotovi dobro manevriranje, nemoten tek in visoko sposobnost teka, glede na pomanjkanje tlakovanih cest v večini regij. Hkrati so bile narejene številne izboljšave zasnove novega modela GAZ-52: popolnoma kovinska dvosedežna kabina, ki je imela grelno napravo, puhalo vetrobranskega stekla, vakuumske brisalce, panoramsko vetrobransko steklo itd.

Poleg tega je pomanjkanje visokokakovostnega visokooktanskega goriva v tistem času povzročilo dodatne težave pri ustvarjanju zmogljivega, a varčnega motorja. Rezultat dela sovjetskih znanstvenikov je bil motor za vžig bakle, ki je v našem času skoraj popolnoma pozabljen. Z uporabo nove tehnologije je bilo mogoče povečati kompresijsko razmerje motorja s 6,2 na 6,8 in moč - s 70 na 85 KM. pri uporabi bencina A-66 (kasneje so začeli uporabljati A-76). Prav tako je bilo mogoče doseči zmanjšanje porabe goriva z občutnim povečanjem dinamičnih zmogljivosti.

plin 52 fotografij
plin 52 fotografij

Avtomobil GAZ-52 je bil izdelan v skoraj dvajsetih modifikacijah. Na podlagi njegovega podvozja so bila ustvarjena številna posebna vozila - tovornjaki, kombiji, cisterne, mobilnidelavnice itd. Nekatere modifikacije so bile pretvorjene za delovanje na utekočinjen plin.

V celotnem času je bilo izdelanih več kot milijon enot opreme, katere zadnji izvod je zapeljal s tekočega traku leta 1989. Kljub temu lahko na naših ulicah pogosto srečate pridnega GAZ-52. naselja. Cena je razmeroma nizka, vendar zaradi njegove kombinacije z visoko zanesljivostjo in enostavnostjo upravljanja je 52. morda najbolj priljubljen avtomobil v svojem razredu.

Priporočena: