Zadnje pesto: funkcije in navodila za zamenjavo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Zadnje pesto je zasnovano za povezavo premičnega kolesa in elementa vzmetenja - nosilca. Zasnovo pesta lahko primerjamo z majhnim kozarcem iz kovine. V njen notranji del je vtisnjen posebej oblikovan ležaj. Zelo preprosta naprava, vendar lahko vozniku povzroči veliko težav - ob obrabi ležaji začnejo močno brneti. In če ga ne zamenjate pravočasno, se lahko kroglice popolnoma zataknejo, kar bo povzročilo blokiranje koles in nenadno zaustavitev avtomobila - pri visoki hitrosti bo to povzročilo nesrečo.

oblikovne značilnosti

Zadnje pesto 2108 se zelo razlikuje od podobnega mehanizma, ki se uporablja v avtomobilih serije "klasične" - VAZ 2101-2107. Zasnova zadnjega vzmetenja pri avtomobilih s pogonom na prednja kolesa je precej preprosta. Osna gred je nameščena na nosilcu, je nekoliko podobna krmilnemu členku, nameščenemu na sprednji osi. Vendar obstaja ena razlika - ta element se lahko premika v navpični ravnini, vendar se ne bo mogel vrteti - pritrdilni elementi so togi.

Samo vozlišče jemajhen kovinski cilinder, votli v notranjosti. Vanjo je pritisnjen valj - poseben ležaj, s pomočjo katerega se kolo vrti na osni gredi. Poleg tega je zunanji premer tega ležaja enak notranjemu premeru pesta. In premer notranje dirke je enak kot zunanja polovica gredi. Posledično je pristanek pesta na osni gredi čim bolj tesen, ni nobenih vrzeli. To lahko razumete tako, da element razčlenite samo enkrat.

Znaki in vzroki okvar

V mehanizmu zadnjega pesta 2108 najpogosteje odpove ležaj - to je najbolj ranljivo mesto. Toda včasih se pojavijo bolj specifične okvare - razpoke na kovinski površini pesta, uničenje navoja za kolesne vijake. V drugem primeru ne morete popolnoma spremeniti pesta, samo odrežite novo nit. Toda to ne pomaga vedno, izkaže se, da je lažje kupiti in namestiti novega. Če torej pri zategovanju vijakov zavijejo navoj, morate takoj začeti popravljati, sicer lahko na koncu izgubite kolo.

V primeru, da se ležaj obrabi, se pojavijo tuji zvoki - močno brnenje, ki narašča s hitrostjo. Razlogov je lahko več:

1. Sprva slaba kakovost izdelka.
2. Premalo masti v ležaju.
3. Nepravilna namestitev.
4. Vir presežen.

V vsakem primeru je potrebno zamenjati element. Ko brnenje doseže svoj maksimum, se bodo začele pojavljati vibracije - inmočnejša je obraba, večja bo njena stopnja.

Katera orodja bodo potrebna

Preden zamenjate zadnje pesto ali njegov ležaj, se prepričajte, da imate vsa potrebna orodja. Brez posebnih izvlečkov je malo verjetno, da bo ležaj razstavljen. Če nameravate namestiti nov sklop pesta, potem ne bo težav - že ima nov ležaj, ki je pravilno nameščen.

Ampak, če kupite vse predmete posebej, je izvlekalnik zelo zaželen. Pri roki morate imeti naslednja orodja:

1. Jack - po možnosti kotalni tip. In ne pozabite imeti trdnih temeljev. Če jih ni, lahko uporabite lesene bloke.
2. Balonski ključ za kolesne vijake - običajno 19, 17 ali šestrobna glava.
3. klešče.
4. 30 nasadni ključ.
5. Odsek močne cevi.
6. Kladivo, dleto, udarec.
7. Lesen tram ali bronasto kladivo.
8. Montažna lopatica.
9. Izvleček kolesnih ležajev katerega koli dizajna.
10. Potreben je dvokraki izvlek.

To je to, potrebovali boste tudi nov ležaj in matico pesta. Ponovna uporaba starega ni priporočljiva.

Katere ležaje kupiti?

Cena sklopa pesta za avtomobile VAZ-2108 in podobne modele je približno 1200 rubljev. Ležaj bo stal približno 350-600 rubljev (odvisno od proizvajalca in pohlepa prodajalca). Ni slaborezultati kažejo nekatere tuje proizvajalce ležajev, če pa želite kakovost in poceni, potem bodite pozorni na domače - Vologda ali Samara. Prvi se izkažejo za veliko boljši, življenjska doba je visoka. Toda dele morate kupiti samo pri zaupanja vrednih prodajalcih - na trgu rezervnih delov je veliko kitajskega potrošniškega blaga, katerega kakovost pušča veliko želenega.

Priprava na odstranitev pesta

Za demontažo zadnjega pesta na VAZ-2108 ali katerem koli drugem avtomobilu s pogonom na prednja kolesa je treba opraviti pripravljalna dela:

1. Napravo postavite na ravno površino. Revizijska luknja ni potrebna - vse delo je opravljeno brez nje.
2. Namestite pod čevlje sprednjih koles, vklopite prvo hitrost ali vzvratno - to bo zagotovilo maksimalno pritrditev stroja. Ročne zavore ne morete stisniti - ker boste odstranili zadnji boben.
3. Odstranite zaščitni pokrov, da pridete do matice pesta.
4. Zdaj morate poravnati ramena na orehu s pomočjo drsnika in kladiva.
5. Nastavite ključ na 30 in zlomite matico. Obvezno uporabite šobo - dolgo cev.
6. Šele takrat je mogoče odviti kolesne vijake.

Zdaj morate dvigniti popravljeno stran stroja in nadaljevati z demontažo pesta.

Kako odstraniti pesto

Če želite razstaviti zadnje pesto, morate izvesti naslednje manipulacije:

1. Odstranite zavorni boben tako, da odvijete dva vodilna zatiča. Čeboben se ne posodi, je treba ta vodila priviti v sosednje luknje ali pa ga previdno z distančnikom udariti od zadaj.
2. Popolnoma odvijte matico pesta, ne pozabite na podložko spodaj.
3. S trinožnim izvlekom razstavite pesto. Lahko pa uporabite preprostejši način - postavite kolo na zadnjo stran in ga močno sunkite.
4. Če notranja obroča ležaja ostane na osni gredi, jo je treba odstraniti z dvokrakim izvlekom.

To je vse, zdaj lahko postavite nov sklop zadnjega pesta. Če pa morate le zamenjati ležaj, morate starega razstaviti in na njegovo mesto postaviti novega.

Odstranjevanje in namestitev ležaja

Za odstranitev ležaja potrebujete:

1. Za odstranitev obročkov uporabite posebne klešče.
2. Odstranite stari ležaj. Če želite to narediti, lahko uporabite katero koli metodo - z izvlečkom, kladivom in trnom.
3. Temeljito očistite notranje površine - če so zareze, se jih znebite.
4. Namestite nov ležaj s pomočjo izvlečka. Udarci s kladivom lahko poškodujejo tesnilo. Zadnje pesto je priporočljivo ogreti, vendar ne več kot 50-60 stopinj.
5. Namestite varovalne obročke - preverite, ali so v utorih.

Po vseh teh manipulacijah sestavite celoten sklop. Ko zategnete matico pesta, upognite obročke, da se ne odvije.