"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - motor: naprava, značilnosti, popravilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Domači motor 2123 je nameščen na avtomobile serije Chevrolet Niva in nekatere druge avtomobile. Motor ima za svoj razred spodobno moč, med oblikovnimi novostmi je štirivaljna zasnova z navpičnim mehanizmom za namestitev. Enota ima integrirano možnost nadzora oskrbe z gorivom, glede na emisijo škodljivih snovi je v skladu s standardom Euro-2. Če primerjamo posodobljen model s svojimi predhodniki, je mogoče opaziti en opazen plus - zmanjšano raven hrupa. Ta številka je bila dosežena zaradi prisotnosti hidravličnih napenjalcev verige in enovrstnega prenosnega mehanizma.

Slika prikazuje motor od spredaj:

1. prostorna jermenica.
2. Pogonski jermen kompresorja.
3. sklop.
4. Termostat.
5. Dusilna loputa.
6. Izhodna cev.
7. Jermenica črpalke.
8. Indikator faze.
9. Raztegnite sevaljar.
10. glava valja.
11. generator.
12. Jermenica črpalke.
13. Podporni valj.
14. Blok cilindra.
15. Pogonski jermen.
16. Indikator ročične gredi.
17. Pomožna jermenica.
18. Pogonska jermenica kompresorja.
19. karter ohišja.

Lastnosti motorja VAZ-2123

Naslednji so glavni parametri zadevnega motorja:

• nekakšen "motor" - štirivaljni bencinski motor z elektronsko nadzorovanim vbrizgavanjem goriva;
• indikator moči - 80 KM p.;
• delovna prostornina - 1690 cu. glej;
• prostornina rezervoarja za gorivo - 58 l;
• prag hitrosti - 140 km/h;
• največji navor - 127,5 Nm;
• poraba bencina v mešanem načinu - 10-11 l / 100 km;
• stiskanje – 9, 3;
• premer cilindra - 82 mm;
• število ventilov - 8 kosov;
• teža - 127 kg.

Omeniti velja, da je bil motor 2123 nameščen ne samo na Chevrolet, ampak tudi na modifikacije VAZ-21213, VAZ-21214.

oblikovne značilnosti

Zasnova odmične gredi zadevnega motorja v primerjavi s predhodniki ni doživela posebnih sprememb. Mehanizem je opremljen tudi z valjčno verigo, ki je nameščena v eni vrsti. Zato so vsi zobniki enote v konfiguraciji ene vrste. Kot rezultat, je razvijalcem uspelo izboljšati delovanje črpalke za prenos olja. Intervali menjave olja ostajajo enaki.

Preostale enote in deli prav tako nisopodvržen globalni obdelavi, oblikovan po principu modifikacije 21214. Dodatna potrditev tega dejstva je namestitev vzmetno-hidravličnega sistema, ki ima značilne lastnosti za večino najnovejših modelov VAZ. Hladilna naprava motorja 2123 Chevrolet Niva je opremljena s črpalko za tekočino in generatorjem, ki ju poganja jermenica ročične gredi. Vlečno silo prenaša rebrasti jermen.

Pogled motorja na desni je prikazan na zgornji sliki:

1. Starter shield.
2. vztrajnik.
3. Spusti zbiralca.
4. Tube.
5. prejemnik.
6. Dusilna loputa.
7. Termostat.
8. Črpalka hladilne tekočine.
9. Kompresor.
10. Blok cilindra.
11. Čep za izpust.
12. Prava podpora.

Velike spremembe

Prenos v motorju zadevne serije se imenuje Gates. To je navaden pas z naslednjimi lastnostmi:

• Standardna dolžina 1888 mm;
• širina elementa – 17 mm;
• število klinov – 5 kosov

V posodobljenem motorju 2123 so v oblikovalske nianse vključene tudi naslednje posodobitve: drugačna konfiguracija motornega prostora in preoblikovan mostni nosilec. Oblika se je spremenila zaradi pomanjkanja zaklepanja menjalnika sprednje osi neposredno na pogonski agregat. Zato ta varianta ni združljiva z dodatki in elementi starejših različic tega proizvajalca.

dovod zraka

Nova Chevrolet Niva (2018)opremljen s popolnoma prenovljenim sistemom za dovod zraka. Glavna razlika je znatno povečanje dimenzij zračnega filtra. To je vizualno opazno na impresivno zrastem telesu. Poleg tega se je spremenila zasnova dovodnih cevi, sprejemnika, dušilnega elementa.

Preoblikovan je tudi elektronski sistem vozila. Glavni nadzor "motorja" izvaja Boschev krmilnik. V drugih različicah je bil nameščen analog "7, 2. januar". Ta funkcija vpliva na udoben vmesnik za potrošnika, omogoča pa tudi nadzor porabe goriva zahvaljujoč izboljšanemu sistemu za nadzor vbrizgavanja z vzporedno konfiguracijo para. Posledično je nova Chevrolet Niva (2018) v standardni različici začela ustrezati standardom Euro-2. Za zmanjšanje emisij škodljivih snovi je možno dodatno namestiti fazni dovod goriva. Ta pristop dvigne zeleno vrstico na Euro 3, hkrati pa optimizira njegovo natančnejšo dostavo.

Druge transformacije

Med drugimi spremembami in novostmi v obravnavani različici je mogoče opozoriti na naslednje točke:

• Mehanizem za gorivo z injektorji Siemens.
• Modul za vžig se ni spremenil, kopira analoge iz obdobja modifikacije 2112.
• Generator je označen s serijsko številko 9402.3701-01. Element je na vrhu.
• Kot zaganjalnik za vžig je na voljo model pod indeksom 5722.3708. Glavna značilnostvozlišče - prisotnost planetarnega menjalnika, meja moči je 1,55 kV.
• Napajalna enota je zaščitena z ojačanim plastičnim ohišjem.

Napake in popravilo motorja VAZ-2123

V nadaljevanju so glavne okvare zadevnega motorja in kako jih odpraviti:

1. Prekomerna zamašitev cevi za gorivo, ki povzroča premalo goriva za vstop v zgorevalno komoro. Težavo je mogoče rešiti z izpiranjem sistema z vodo ali stisnjenim zrakom.
2. Poškodba filtrskega elementa in okvara povezav med motorjem in cevjo za dovod bencina. Za zagotovitev normalne oskrbe z gorivom je potrebno zamenjati filtre, popraviti priključke.
3. Napaka črpalke (premalo goriva ali sploh ni). Filter je treba očistiti ali zamenjati.

Motor se ustavi v prostem teku ali med vožnjo

V tem primeru so lahko težave z motorjem 2123 naslednjega načrta:

1. V sistemu za dovod goriva ni zahtevane ravni tlaka (enako velja za modifikacije dizelskega motorja). Preverite zdravje črpalke, po potrebi jo popravite ali spremenite v novo različico.
2. Kršitev nastavitve delovanja napajalne enote v prostem teku. Regulator je treba zamenjati, saj je popravilo samega sebe zelo težavno in dolgotrajno.
3. Prišlo je do nestabilnega prezračevanja ohišja, zrak vstopi v zavoroojačevalniki ali cevi za dovod goriva. Potrebno je preveriti celovitost vseh cevi in priključkov ter zategniti obstoječe sponke.

Neujemanje moči z nazivno močjo

V zvezi s tem ima motor 2123 naslednje težave:

1. Nepopolno odpiranje plina. Ročico za plin je treba preveriti in popraviti. Tu niso potrebne posebne veščine, težavo je povsem mogoče rešiti sami.
2. Okvara elektronskega elementa v senzorju položaja dušilne lopute, ki povzroči nezadostno oskrbo z bencinom v delovni komori. V tem primeru je najbolje, da napačne indikatorje preprosto zamenjate z novimi.
3. Nepravilnosti v sistemu za vžig. Preverjajo baterije in stanje svečk.

Modernizacija

Obstaja več metod za izboljšanje zasnove motorja VAZ-2123. Nastavitev bo omogočila rahlo povečanje parametra moči in izboljšanje splošne zmogljivosti. Previsokih rezultatov modernizacije ne gre pričakovati, kljub temu pa bo določen napredek prisoten. Preden začnete z delom, je vredno razmisliti: ali je igra vredna sveče?

Za začetek lahko poskusite povečati premik bata, kar bo povečalo prostornino za 0,2 litra. Vrtanje se izvede za povečanje notranjega premera tulca, po katerem so izbrani bati z obroči za posodobljene dimenzije.

Poleg tega je motor opremljen z ročično gredjo s skrajšanimi ojnicami in povečano dolžinoramena. Samo zamenjava CPG in KShM ne bo dovolj. Ker se bo prostornina oblog povečala, bo potrebno povečanje dovoda mešanice goriva in zraka z izboljšanim prezračevanjem jeklenk. Če želite to narediti, boste morali izvrtati dovodne in izstopne vtičnice glave valja, zamenjati ventile na večje analoge, razširiti ali preoblikovati sedeže.

Nekateri uporabniki popolnoma spremenijo izpušni sklop, hkrati pa povečajo premer izstopnih cevi in zamenjajo katalizatorje z zaviralci plamena. Upoštevati je treba, da takšne preobrazbe v bloku motorja 2123 zahtevajo ponovno konfiguracijo delovanja oskrbe z gorivom, saj standardni del ne bo več dovolj. Iz tega sledi, da bo potrebno uglaševanje čipov. Povečanje moči je v povprečju približno 15 %, vendar se poveča tudi poraba goriva.

Druge možnosti uglaševanja

Ena od možnosti izboljšave je izboljšanje cilindrov za učinkovitejše delovanje posodobljenega bata. Reformacija vključuje vrtanje teh elementov do širine 84 mm. Pravilno opravljeno delo v tej smeri bo lastniku omogočilo povečanje prostornine motorja Chevrolet Niva 2123 do 1,9 litra. V tem primeru bo treba dodatno spremeniti nekatere dele, povezane s montažo. Zamenjava starega uplinjača z novo različico, pa tudi namestitev lahkih ojnic bo omogočila tudi nekoliko povečati moč avtomobila.

Zamenjava sklopa ventilov

Upoštevati je treba, da posodobitev agregata Chevrolet Niva ne bo imela pomembnegavpliva v smislu izboljšanja zmogljivosti vozila. To je posledica dejstva, da so vse lastnosti vozila zasnovane za visoke tekaške parametre in ne za hitrostne zmogljivosti. Posledično denar in čas, porabljen za uglaševanje čipov, zamenjavo ventilskega mehanizma, posodabljanje motorjev, ne dajejo vedno želenega rezultata.

Da bi posodobitev domačega SUV-ja prinesla viden učinek, je treba pozornost usmeriti v izboljšanje vlečnih lastnosti, kar je že ena od prednosti tega avtomobila. V tej smeri bodite pozorni na naslednje točke:

1. Vrtanje navadnega bata za večji premer. To bo omogočilo povečanje količine goriva v motorju. Samo dva milimetra razlike vam bosta omogočila, da vstavite ne 1,7, ampak 1,85 litra goriva, kar ni tako malo.
2. Izboljšanje samega bata v pogonski enoti bo dalo dodatnih 0,2 litra prostornine.
3. Popolna zamenjava batnega mehanizma 2123 s pokrovom z različico 88 mm bo povečala prostornino na dva litra.

Pomembna točka - vsak poskus nastavitve motorja s strani nevedne osebe brez sodelovanja strokovnjaka lahko privede do nasprotnega učinka ali okvare enote.

Sklep

Kljub temu, da obravnavani "motor" po tehničnih parametrih ni daleč od svojega predhodnika, ponuja kar nekaj zanimivih in uporabnih preobrazb, vključno s premišljenim hladilnim sistemom za Motor Chevrolet Niva 2123. Mnogi uporabniki verjamejoda je tako preprost motor mogoče napolniti z nizko kakovostnim, poceni oljem. To še zdaleč ni res. Ta pristop skrajša življenjsko dobo motorja, zlasti v smislu sten cilindra. Toda z rednim in pravilnim vzdrževanjem bo agregat zdržal predvideno obdobje in morda še več.