Razumljeno. Kakšno je kompresijsko razmerje?

Razumljeno. Kakšno je kompresijsko razmerje?
Razumljeno. Kakšno je kompresijsko razmerje?
Anonim

Vsak motor, ne glede na velikost, vrsto goriva, moč in navor, ima številne tehnične lastnosti, ki se sčasoma ne spreminjajo. Na primer, ob obrabi motor razvije manj moči od novega navora. Poleg tega se poveča tudi poraba goriva. Obstajajo pa tudi drugi, kot so premer bata, hod, premik. Torej, med temi vrednostmi lahko najdete stopnjo stiskanja. To je izračunana vrednost.

Torej morate vedeti, kakšno je kompresijsko razmerje. To je razmerje med delovno prostornino enega cilindra motorja in prostornino zgorevalne komore. Če torej lastnik avtomobila želi povečati kompresijsko razmerje, obstajata dva načina za to: zmanjšati drugo (to je zgorevalno komoro) ali povečati prvo (to je prostornino valja). Drugi način je veliko težji, zato uglaševalci raje izvajajo vse vrste operacij z glavo cilindra. To naredimo z mletjem plošče, saj je glava enodelna in način polnjenja tukaj ni primeren. Poleg tega se pri večini motorjev izračuna porazdelitev gorljive mešanice po valju, zato je kršitev notranje geometrije polna posledic.

kompresijsko razmerje
kompresijsko razmerje

Kompresijsko razmerje motorja vplivaštevilne njegove značilnosti pri vsakodnevni uporabi. Najprej je to njegov navor, saj višji kot je tlak nad batom, več energije prejme med gibom. Posledično se poveča pritisk na ročico ročične gredi, kar pomeni, da se poveča tudi navor motorja.

Druga značilnost, na katero neposredno vpliva kompresijsko razmerje, je poraba goriva, pri čemer je ta odvisnost obratno sorazmerna, torej več kot je prvo, manj je drugo. Vendar ni mogoče vsako gorivo uporabiti pri visokem kompresijskem razmerju. Na primer, če stopnja presega 9,0, mora biti bencin z oktanskim številom najmanj 92 (AI-92). Dejstvo je, da nizko oktansko število bencina kaže na njegovo nestabilnost proti detonaciji, torej na predvžig zaradi tlaka in temperature.

kompresijsko razmerje dizelskega motorja
kompresijsko razmerje dizelskega motorja

To vodi do povečane obrabe ojnice in skupine batov, saj pride do eksplozije mešanice, še preden bat doseže zgornjo mrtvo točko. To zmanjša moč motorja. Poleg tega se temperaturni režim poveča, kar je polno drugih, še bolj groznih posledic, kot je zgorevanje obročev na jeklenke.

Kompresijsko razmerje dizelskega motorja je veliko višje, včasih celo dvakrat. Doseže 16, saj vžig gorljive mešanice ne nastane zaradi vžigalne iskre, temveč zaradi tlaka v zgorevalni komori. Bati imajo na dnu posebne rokave, ki služijo za vodenje mehanizma naravnost navzdol.

Za zaključek velja še enkrat spomniti na toje kompresijsko razmerje. To je značilnost motorja, ki se ne spreminja skozi celotno obdobje delovanja, saj dimenzije ostajajo enake. Mnogi ljudje zamenjujejo kompresijsko razmerje s kompresijo motorja. Ne bomo se spuščali v podrobnosti, kaj je kompresija, povedali bomo le, da je to tlak, ki se meri s pomočjo manometra. Naše kompresijsko razmerje je mogoče samo izračunati. Če želite to narediti, morate izmeriti prostornino zgorevalne komore. To naredimo tako, da dodamo tekočino iz čaše z delitvijo 1 ml.

Priporočena: