Sesalna cev dušilca: opis in specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

V napravi katerega koli sodobnega avtomobila je izpušni sistem. Sestavljen je iz več delov, vključno z katalizatorjem, izpušnim kolektorjem, resonatorjem in dušilcem. Toda le malo ljudi omenja takšno podrobnost, kot je izpušna cev dušilca. Z njim je opremljen tudi VAZ-2110. Kaj je ta element in kako je urejen? Za odgovore na ta in mnoga druga vprašanja si oglejte naš današnji članek.

značilnost

Izpušna cev je sestavni del izpušnega sistema. Ta element se nahaja za izpušnim kolektorjem in pred resonatorjem, sestavljen je iz kovinske podlage in valov. Slednje ni prisotno v vseh sistemih.

Kakšen premer je izpušna cev dušilca? UAZ "Patriot" je opremljen s 60 mm elementom. Premer je primerljiv s tistim, ki je na voljo na preostalih komponentah sistema: dušilni cevi, katalizatorju itd. Posebnost komponente izpušnega sistema je prisotnost dveh vhodov, ki se gladko povezujeta drug z drugim. torejnajprej izpušni plini vstopijo v osrednji izpušni kolektor, nato v odcep izpušne cevi. Nadalje se plini, ki se sproščajo iz jeklenk motorja, pod pritiskom premikajo na katalizator. Tu se vse škodljive snovi zgorejo, spremenijo v vodik in odstranijo navzven. Zadnji element v sistemu je dušilec. On je tisti, ki prevzame vse akustične obremenitve, glajenje zvokov in vibracij. Posledično imamo čist in tih izpuh. Mimogrede, značilnosti sprejemne cevi so lahko drugačne. Opremljen je z dvema ali več vhodi. Kar zadeva premer, ima izpušna cev dušilca GAZ-3310 velikost 51 milimetrov. Njihov namen je enak - odstranjevanje plinov iz razdelilnika v katalizator.

Material

Izpušna cev dušilca je izdelana iz različnih vrst jekla:

• nerjavno;
• aluminizirano;
• črna.

Vsi se razlikujejo po ceni in kakovosti. Oglejmo si jih.

nerjaveče jeklo

Takšne odtočne cevi so zaradi visoke cene zelo redke. Običajno se nerjaveče jeklo uporablja za izdelavo dušilnikov z neposrednim tokom. Ta naslovnica izgleda zelo impresivno. Zrcalna cev ni le lep videz, ampak tudi številne druge prednosti. Zato je treba opozoriti na odpornost tega materiala na korozijo. Ker se izpušna cev nahaja pod dnom avtomobila, je nenehno izpostavljena zunanjim dejavnikom. Zunaj na njegovo površino vplivajo umazanija, voda in reagenti; znotraj izdelka je izpostavljen visokim temperaturnim obremenitvam.

Nerjavno jeklo ima visoko odpornost na te dejavnike. Poleg tega je zaradi zahtevnosti izdelave cena zanj večkrat dražja.

aluminizirana izpušna cev

Iz navadnega jekla. Posebnost je aluminijasta prevleka, zasnovana za zaščito dela pred korozijo. Življenjska doba takšnih cevi je približno pet let. Poleg tega jih je mogoče opremiti z valovitimi valovi.

črna

Cev je izdelana iz navadnega jekla brez dodatne obdelave, zato življenjska doba pogosto ne presega dveh let. Po tem obdobju je treba del zamenjati z novim. Stroški v primerjavi z drugimi materiali so za red nižji.

Katerega izbrati?

Najpogostejša odtočna cev dušilca je aluminizirana. Stane nekajkrat manj kot nerjaveče jeklo. Hkrati je zelo odporen proti koroziji in temperaturnim ekstremom. Motoristi ne priporočajo nakupa cevi iz navadnega črnega jekla brez dodatne obdelave. Nekateri proizvajalci ga prekrijejo s plastjo barve. Vendar morate razumeti, da bo po nekaj mesecih cev izgubila privlačen videz: visoka temperatura, umazanija in voda bodo opravili svoje delo. In zelo težko ga je sneti. Tudi če imate nameščeno tesnilo izpušne cevi dušilca, vijakov ni mogoče odviti: prilepijo se na podlago. Edini izhod je rezanje klobukov z mlinom. Kar zadeva sprejemno cev iz nerjavečega jekla, lahko služi do 10 let. Edina stvar jeceno in dostopnost na trgu. Pri nekaterih avtomobilih je treba tak del kupiti po naročilu.

Napake

Kako ugotoviti, ali odtočna cev ni v redu? Najbolj zanesljiv način je vizualni pregled. Ker se del nahaja na precej težkem mestu, ga ni mogoče diagnosticirati brez dvigala. Zato mnogi vozniki okvaro ugotavljajo "na uho". Če je zvok izpušnih plinov postal močnejši, so dodatne tresljaje in v kabini vonj po zažganem, najverjetneje del ni v redu.

Toda ni vedno cev tista, ki prebije. Valovita izpušne cevi dušilca lahko izgoreva, absorbira prekomerne vibracije in je podvržena visokim temperaturnim obremenitvam. Zato, ko se pojavijo zgornji znaki, je treba zamenjati sprednjo cev ali valovitost na njej.

Kako zamenjati?

Za zamenjavo dela, ki je postal neuporaben, boste potrebovali komplet ključev in dvigalo (nadvoz, razgledna luknja). Poleg nove cevi je potreben tudi komplet tesnil. Stari se enkrat skrčijo.

Torej, pred dnom najdemo našo cev (običajno je privita na 13). Na eni strani pritrdimo matico, na drugi strani odvijemo vijak. Za lažje odvijanje lahko uporabite univerzalno mazivo VD-40. Če pritrdilnih elementov ni mogoče odviti, vzamemo brusilnik v roke in preprosto izrežemo vijake (nato ne pozabite kupiti novih). Izvlečemo cev, očistimo prostor pod gorilniki in vgradimo nove elemente.

V zvezi z zamenjavovalovitosti, slednje je treba privariti v cevno votlino. Seveda je lažje kupiti nov sklop dela (še posebej, če ga imaš iz nerjavečega jekla, ki ga običajni varilni stroj ne "grabi").

koristni nasveti

Za zmanjšanje nevarnosti lepljenja na površino priporočamo, da vijake pred privijanjem obdelate z grafitno mastjo ali Litolom. Takšne pritrdilne elemente bo veliko lažje odstraniti kot surove. S tem je postopek zamenjave končan. Lahko zaženete motor in preverite kakovost nove cevi. Ne bi smelo puščati. V nasprotnem primeru preverite tesnost vijakov. Če boste rezali valovnico in namestili novo, bodite pozorni na njeno dolžino. Velikost naj bo 20-40 milimetrov večja od prejšnje (saj bo del cevi tudi izrezan).