Osemvaljni (V8) motor: specifikacije, značilnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Razvoj avtomobilske industrije nikoli ni miroval. Deli so se vedno spreminjali v bolj izboljšane in izboljšane. Motorji V8 so prišli na svet zahvaljujoč drugim z nizko močjo in zasedli svoje častno mesto v avtomobilski verigi.

Trenutno ti motorji zavzemajo ponosno mesto v modelni paleti, ki jo ponujajo proizvajalci, in ne bodo zapustili te niše. Ime V8 govori samo zase: tako so cilindri razporejeni v bloku.

Zgodovina V-motorjev

Pred pojavom motorjev V8 je bilo predhodno dejstvo, da so bili pred njimi linijski motorji, ki se niso razlikovali po visoki vlečni moči. Prvi motor V8 je leta 1902 razvil in zasnoval konstruktor Levassard, ki je zasnoval in razvil motorje za ladje in ladje. Toda že leta 1905 je svet videl prve motorje z notranjim zgorevanjem Rolls-Royce, ki so jih vgradili v avtomobile.

Poleg tega so to tehnologijo prevzeli tako znani proizvajalci, kot so Oldsmobile, GM, Chevrolet in Cadillac. Ta tehnologija je preplavila ZDA in dobesedno postala celo obdobje. Evropski proizvajalci so vedno poskušali preiti na bolj ekonomične možnosti,zaradi česar je motor V8 zelo specializiran.

V ZSSR so se od 50. let prejšnjega stoletja začeli uporabljati spremenjeni in izboljšani motorji tega razreda na tovornjakih, kasneje pa tudi na avtomobilih. Tudi zdaj v Rusiji imajo številni predstavniki domačih vozil konfiguracijo V8.

ameriški V8

Tehnologija motorja V8 je pridobila precej široko priljubljenost, ki je trajala dolgo, od leta 1910 do zgodnjih devetdesetih let. Ti motorji so postali idealni za namestitev na mišične avtomobile in običajne avtomobile, v katere se je povprečen potrošnik zaljubil.

Seveda je bilo nekaj izboljšav. Sredi 70-ih je GMC na več modelih, ki so postali klasika ameriške avtomobilske industrije, hkrati lansiral več linij super zmogljivih motorjev V8. Hkrati legendarni Ford skupaj s Shelbyjem izda dve veličastni kreaciji - GT350 in GT500. Ti modeli do danes veljajo za najboljše na svetu po mnenju avtomobilistov in strokovnjakov.

Avtomobili z V8 motorjem, kot so Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge Charger, Dodge Challenger, Buick Riviera, Pontiac GTO, Plymouth Barracuda in Oldsmobile Toronado, so postali splošno znani v svetu. Vsi ti modeli so precej dobro znani v ZDA in tudi v CIS.

V8 prihaja iz Nemčije

BMW motorji V8 in Audi V8 so postali vidni predstavniki proizvodnje. Vsak fant je že od otroštva slišal, da so to klasični nemški športni avtomobili.produkcije, ki so navdušile in navdušile s svojo močjo. Druga značilnost je bil zvok motorja V8, ki ga mnogi prepoznajo še danes.

V gangsterskih 90. letih v Ruski federaciji so številni člani tolp vozili avtomobile teh znamk. Prednost pred ostalimi so imeli zaradi močnega motorja, na katerem so pobegnili iz zasledovanja. Audijev motor V8 je imel precej dolg vir, približno 700-800 tisoč kilometrov, zato so se številni vozniki, ki ga še vedno upravljajo, zaljubili.

Razvoj domačega osemvaljnega motorja

Seveda so vse tehnologije prišle v Sovjetsko zvezo pozno. Skoraj vsi razviti avtomobili in motorji so bili praktično kopirani iz tujih analogov. Tako je bil prvi motor GAZ V8 nameščen na 13. model, ki ga mnogi poznajo kot "galeb".

Ta motor je pridobil posebno priljubljenost zaradi dveh avtomobilov - GAZ-53 in ZIL-130. Veljali so za najbolj zanesljive in enostavne za vzdrževanje. Popravilo njihovih motorjev z notranjim zgorevanjem je bilo preprosto in ni povzročalo nevšečnosti. Seveda so z leti izgubili svojo nekdanjo moč in postali običajni, tako da nič ne preseneča.

Sodobna domača avtomobilska industrija se lahko pohvali le z nekaj motorji. Med njimi so motorji ZMZ V8, ki so nameščeni na Volgi in Gazeli. Pokazali so visoke tehnične lastnosti in so bili priznani kot eden najboljših motorjev, ki so bili proizvedeni v postsovjetskem prostoru.

Tehničnospecifikacije in značilnosti V8

V8 (motor) - motor z notranjim zgorevanjem, ki je na splošno sestavljen iz dveh štirivrstnih, obešenih na eni ročični gredi. V tem primeru so bile ojnice, ki so bile nameščene nasproti, nameščene na enem vratu ojnice ročične gredi. V konfiguraciji V8 (motor) je neuravnotežen glede vztrajnosti batov in vrha ojnice v nosilcu zatiča. To spremlja vibriranje, ki ga lahko slišite v kabini.

Za uravnoteženje te sile sta potrebni dve dodatni gredi, ki se bosta vrteli 2-krat hitreje od ročične gredi in hkrati v različnih smereh. Ta tehnologija se uporablja pri Ferrariju ali drugih hitrih motorjih z notranjim zgorevanjem.

V sodobnem svetu se uporablja več kotov valja med seboj: 60, 90 in 180 stopinj. Seveda je prvi najpogostejši. Na hitrejših različicah avtomobilov in mišičnih avtomobilov je 90 stopinj. In samo proizvajalec "Subaru" se je odlikoval: pri različicah športnih avtomobilov ima model motorja V8 kot obračanja cilindra 180 stopinj.

Cargo V8 kot bistven pogoj za moč

Na začetku druge svetovne vojne, ko je bilo nujno povečati moč tovornjakov in povečati njihovo tekaško sposobnost, je bilo odločeno, da se nanje namestijo motorji razreda V8. To je omogočilo prenašanje več streliva, pa tudi potovanje po območjih, kjer je prej primanjkovalo vlečne moči.

V 60. letih so bili vsi ameriški tovornjaki opremljeni ztakšni motorji. V Evropi si je posebno priljubljenost zaslužil motor Scania V8, ki je po svojih tehničnih podatkih lahko potegnil do 40 ton tovora, enostavnost vzdrževanja in zanesljivost pa sta si prislužila ljubezen tovornjakov.

Seveda je danes V8 nameščen na avtomobile z nosilnostjo do 10 ton, saj z ekonomskega vidika nima smisla postavljati višjega. Torej, na sodobnih cestah lahko srečate naslednje predstavnike avtomobilske industrije z nameščenim motorjem V8: GAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Foton, FAW in drugi. Najbolj priljubljena konfiguracija tovornjaka je 4,2-litrski motor V8.

Vzdrževanje V-8

Motor katerega koli avtomobila je treba redno servisirati, da lahko pravilno in dolgo časa deluje. Kaj je vključeno v ta proces? Poglejmo si podrobneje:

1. Zamenjajte olje in filtrske elemente.
2. Izpiranje sistema za gorivo in popravilo črpalke za vbrizgavanje.
3. Zamenjava svečk in žarilnih svečk.
4. Nastavitev ventila.
5. Zamenjava tesnila pokrova ventila in posode.
6. Nastavitev vžiga.
7. Zamenjava delov, ki niso uspeli.

Vzdrževanje motorja V8 za vsak avtomobil ima svoje pogoje, vendar jih ne smete odlagati, saj lahko nepravočasna zamenjava ali popravilo povzroči različne posledice, vključno s popolno zamenjavo batne skupine ali sklopa motorja.

Splošni koncepti popravila 8-valjnih motorjev

Vsak motor ima svoj vir uporabe in ko je izčrpan,ga je treba popraviti. Popravila takšnih motorjev je treba izvajati na posebnih postajah, saj imajo le oni opremo, ki bo to omogočila. Vsak ima lahko orodje, ne pa posebne opreme.

Obstaja več vrst popravil V8: linijski, načrtovani in remont. Prva dva sta vedno načrtovana, saj je že jasno, da se deli v notranjosti agregata odpovedujejo, zadnji pa se lahko nenadoma pojavi.

Popravilo glave

Ena od vrst popravil, ki se izvajajo predvsem z obrabo glavne pogonske enote - bloka cilindrov. Upoštevajte glavne operacije in rezervne dele z uporabo motorja ZMZ V8 kot primer:

1. Seveda je prvi korak demontaža celotne glave valja. Če želite to narediti, odklopite vse, kar je v bližini. Podrobnejša navodila najdete za model vsakega proizvajalca posebej.
2. Demontaža glave valja.
3. Pregled in meritev zaseženih delov. Ugotavljanje primernosti za nadaljnjo uporabo.
4. Rezalnik, poliranje, brušenje in priprava za montažo.
5. Postopek neposredne montaže.
6. Namestitev na avto in povezava.

Upoštevati je treba, da je treba te operacije opraviti v avtoservisu, saj jih veliko ni mogoče opraviti doma. Motorje ZMZ V8 je precej enostavno popraviti v primerjavi s tovornjaki, v katerih je veliko odtenkov.

Seznam glavnih delov, ki odpovejo v glavi cilindra:

1. Sesalni in izpušni ventili.
2. Sedeži in tesnila ventilov.
3. Odmične gredi v nekaterih primerih.
4. Ventilni ventili.

Vzmeti ventilov in ohišja glave cilindra se skoraj nikoli ne zlomijo.

Popravilo bloka cilindrov

Popravilo pogonskega sklopa je eno najbolj zapletenih v celotnem avtomobilu. Vsebuje največje število vozlišč, brez katerih je delovanje avtomobila nemogoče. Torej, razmislite o splošnem tehnološkem postopku popravila tega dela:

1. Najbolj zamudna in najvarnejša je demontaža bloka cilindrov. Vredno je odklopiti vsa z njim povezana vozlišča, pa tudi razstaviti nekaj pomožnih. Odvisno od vrste V8 in vozila lahko postopek traja 8-16 ur.
2. Demontaža pogonske enote se izvede na posebnem stojalu, ki vam omogoča, da ga ovijete okoli osi za 360 stopinj.
3. Diagnoza razstavljenih delov. Pregled in meritve. Merijo predvsem debelino ročic ročične gredi in velikost kanala bata.
4. Izbor rezervnih delov opravi specialist v trgovini ali vodja rezervnih delov na podlagi primarnih podatkov o motorju in meritev.
5. Naslednji korak pri popravilu je brušenje ročične gredi na posebnem stroju. Blok cilindrov je izvrtan s strojem za honanje.
6. Pranje delov se opravi po vsaki operaciji. Pred montažo so vsi deli temeljito očiščeni odrezkov, umazanije in drugih tujih delcev.
7. Proces montaže lahko traja od 16 do 48 ur, odvisno od različice motorja.
8. Na koncu vsegamanipulacije se testirajo, najprej na posebnem stojalu, nato pa na avtomobilu.

Glavni rezervni deli, ki se uporabljajo pri popravilu bloka cilindrov:

1. Komplet batov ali komplet tulcev. Kupite lahko skupaj ali ločeno.
2. Notranji in ojni ležaji.
3. Komplet tesnil.
4. Oljna črpalka.
5. Žleze na/os.
6. Vozite prestave.

Omeniti velja, da je popravilo pogonske enote tipa V8 precej drago. V nekaterih primerih celo zelo. Številni remonterji motorjev priporočajo pravočasen servis vašega avtomobila, saj je to veliko ceneje kot večji remont.

Uglaševanje "osem"

Na splošno nihče ni izumil posebne nastavitve za te motorje. Seveda so v 70. in 80. letih poskušali nekaj predelati na mišičnih avtomobilih, da bi dodali moč, a ni šlo. Sodobni inženirji so naredili edino prefinjenost - namestitev turbopolnilnika, ki je dodal oprijem.

Kot je priznal razvijalec Dodge Challengerja: "zakaj izboljšati nekaj, kar je že popolno?". Noben proizvajalec, še posebej stare ameriške "zveri", ne verjame, da je treba motorje njihove proizvodnje uglasiti, saj je vse, kar je že mogoče vgraditi in prilagoditi na največjo moč.

V8 dizelski motorji

V8 dizelski motorji so nadomestili negospodarske bencinske motorje. Svetli predstavniki v prostoru CIS je YaMZ-238. Z leti je dokazal svojezanesljivost. Vgrajen je predvsem na vozila MAZ in nekaj kmetijskih strojev. Precej enostavno popravilo, obilica rezervnih delov pa vam omogoča, da izberete najboljšo možnost za nakup.

Dizelski motor V8 ima več moči kot bencinski motor, zato je večina proizvajalcev avtomobilov prešla na njegovo uporabo. Velik plus je tudi manjša poraba goriva, vir uporabe pa se poveča za 40%.

Najpomembnejši dosežek pri razvoju motorjev te vrste je izum elektronske distribucije goriva z deaktiviranimi cilindri. Prvič je bil uporabljen na Dodge Challengerju. Zdaj mnogi znani proizvajalci avtomobilov uporabljajo to tehnologijo na G8.