Vortex Tingo – ocene lastnikov se izboljšujejo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Obstaja takšen ruski pregovor: "S svetom na niti - gola srajca!". Evropski, ameriški in japonski oblikovalci avtomobilov so porabili leta, da bi našli rešitve, ki delujejo in služijo proizvajalcem avtomobilov na podlagi najboljših zamisli. Dandanes se za pospešitev procesa sprejemanja uspešnih oblikovalskih odločitev v njihov razvoj vlagajo ogromne količine denarja, za preprečevanje kraje idej pa se razvija licenčni mehanizem. Ko je kitajsko podjetje Chery začelo proizvajati avtomobile Tiggo, za njihovo zasnovo ni bilo ne časa ne velikega denarja in so bili kupljeni iz "japonskega sveta na vrvici": karoserija od Toyote RAV 4, motor od Mitsubishija, nekaj od Honde CR- V. Tako ni bilo najslabšega križanca Chery Tiggo. Ruski proizvajalci avtomobilov imajo slabši denar kot kitajski, sposobnost plačila domačih oblikovalcev pa je zamrla v začetku 20. stoletja. Zato se Vortex Tingo, ki ga proizvaja taganroška družba TagAZ, v glavnem razlikuje od Chery Tiggo le po znački na hladilniku in značilnostih ruskega sklopa.

Glede Vortex Tingo so ocene lastnikov zelo nasprotne: od žaljive zlorabe do popolneobčudovanje. Preklinjanje je običajno povezano z resnimi okvarami in popolno brezbrižnostjo do takšnih okvar s strani trgovcev in servisnih organizacij. Poleg tega se okvare dogajajo tudi pri avtomobilih znanih proizvajalcev avtomobilov, vendar so skrben odnos do svojih strank, pripravljenost popravljati in kompenzirati lastne napake značilna značilnost znanih evropskih in japonskih podjetij. Kitajski "avtopromom", ki mu sledi TagAZ, je izbral drugačno strategijo: hitro izboljšati kakovost svojih izdelkov in ne skrbeti za avtoservis. In sodeč po ocenah lastnikov, še posebej po preoblikovanju leta 2012, jim uspe. Glede na pogosto omenjeno okvaro s puščanjem motornega olja zaradi nekvalitetnega tesnila motorne gredi Vortex Tingo, pregledi po letu 2012 ne vsebujejo tako neprijetne zgodbe. Čeprav je še prezgodaj za veselje, morate počakati na zimo, ker se je to zgodilo v velikih zmrzali.

Glede motorja z visokim navorom in dinamike pospeševanja Vortex Tingo so ocene nekdanjih lastnikov Volge in VAZ-a polne navdušenja, tisti, ki so novi ali "preseljeni z Japoncev", pa so skromnejši., ampak tudi zadovoljen. Poraba bencina razveseljuje tudi voznike, 8 maksimalno 10 litrov na 100 km v mestu, a glede na to, da je avto izključno s pogonom na prednja kolesa, so viri takšnega veselja napačne primerjave.

Glede vzmetenja Vortex Tingo so povratne informacije tudi pozitivne. Poleg tega je za tak model pričakovano sprednje vzmetenje MacPherson, zadaj - neodvisen "multilink" - pa je značilno za dražje avtomobile. To vzmetenje zagotavlja ne samo dobroobvladovanje ovir, a tudi stabilnost v ovinkih na ravni nizkoprofilnih limuzin. Zanesljivost delov vzmetenja in njihova pogosta okvara je drugo vprašanje in, sodeč po odzivih, boleče.

Glede udobja kabine in ergonomije Vortex Tinga so ocene solidne hvale z majhnimi "rhtanji" iz nepomembnih razlogov. Boleča tema je zapiranje vrat in razvoj tesnilnih gumijastih trakov na njih. Druga neprijetna tema je zvočna izolacija, čeprav se zdi, da je ta problem umetno ustvarjen in vzbuja sum, da so lastniki Vortex Tinga solidni ljubitelji glasbe. Toda kakovost izdelave avtomobilov, vrzeli v karoseriji in pomanjkljivosti pri obdelavi kovin so podrobnosti nizke kakovosti, ki jih morajo mnogi lastniki popravljati ročno.

Če povzamem komentarje o Vortex Tingo, so povratne informacije lastnikov bolj pozitivne kot negativne in se izboljšujejo z rastjo kakovosti izdelkov TagAZ.