2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25
Avtomobilska industrija je eno najbolj obetavnih področij industrije. Globalni koncerni si prizadevajo vložiti veliko denarja v razvoj novih tehnologij, ki naj bi v prihodnosti izboljšale zmogljivost vozil. Najmanjša sprememba v načelih delovanja avtomobila lahko korenito spremeni njegovo dinamiko, vozne zmogljivosti in raven varnosti. Hkrati pa alternativni viri goriva in predvsem avtomobili na vodik, ki jih že vidimo v linijah vodilnih proizvajalcev, obetajo najpomembnejše spremembe. Kljub pojavu proizvodnih modelov te vrste oblikovalci še vedno iščejo najboljšo uporabo vodika. Toda dejstvo, da uvedba tega goriva v algoritem motorja prinaša številne prednosti, je nesporno.
Specifičnost vodikovih avtomobilov
Prehod s tradicionalnih tehnologij na nove rešitve ne izboljša vedno kazalnikov kakovosti prevoza. Tako se dogaja z električnimi vozili, ki imajo, čeprav veljajo za okolju prijazno in razmeroma ekonomično vrsto tehničnih sredstev, številne pomanjkljivosti, med drugim tudi nezadovoljive.dinamika. Po drugi strani pa lahko avtomobil na vodikov pogon, če so gorivne celice uravnotežene, ohrani prednosti avtomobilov s klasičnimi motorji in zagotovi več novih prednosti. Zanimanje za to vrsto goriva s strani proizvajalcev je posledica možnosti povečanja prijaznosti prevoza do okolja, pa tudi varčevanja z energijo. V primerjavi z običajnimi motorji z notranjim zgorevanjem enote na vodikov pogon praktično ne oddajajo škodljivih snovi. Takšen rezultat je mogoče doseči le, če se tradicionalni motorji popolnoma odpravijo, in v tem primeru bo moč opazno zmanjšana.
Kombinacija vodika in ICE
Danes proizvajalci avtomobilov uporabljajo več konceptov za uporabo vodika. Ena najpogostejših je hibridna različica, v kateri sta združeni motor z notranjim zgorevanjem in vodikovi elementi. Sprva so bili konceptni avtomobili na vodik, izdelani s tem pristopom, značilni po svoji nizki moči. Vendar pa nedavni dogodki kažejo nasprotno situacijo, ko se potencial moči poveča za 10-15%. Toda spet povečanje moči odpravlja prednost v obliki prijaznosti do okolja in stroškov vzdrževanja stroja. Obstaja še en negativni dejavnik zaradi uporabe vodika v sistemu motorja z notranjim zgorevanjem. Med delovanjem gorivo reagira s strukturnimi elementi, kar znatno skrajša življenjsko dobo materialov pogonskega agregata.
Tehnične značilnosti vodikovih avtomobilov
PrvaSerijska, ki je bila dobavljena z vodikovo elektrarno, je štirivratna limuzina Mirai iz Toyote. Razvijalci so uporabili nestandardno konfiguracijo, pri kateri polnjenje temelji na elektromotorju, povezanem s pretvornikom vodika. Kot rezultat, hibridni avtomobil zagotavlja 151 KM. s., največja hitrost 180 km / h in pospešek do "stotine" v 9 sekundah. Hkrati vam eno dolivanje goriva omogoča premagovanje skoraj 500 km, kar je zelo dobro za prvi avto na vodik. Impresivne so tudi tehnične značilnosti vodikovih križancev - Hyundai Intrado je na primer prejel 36 kWh baterijo, ki zagotavlja doseg do 600 km. Najpomembneje pa je, da se škodljive emisije v tem primeru zmanjšajo na nič. Podjetja že ponujajo vodikove stroje s privlačnimi podatki o zmogljivosti. Med dejavniki, ki ustavljajo ta napredek, je mogoče omeniti le pomanjkanje infrastrukture, ki bi omogočala uporabo novih tehnologij širokemu krogu potrošnikov.
Generatorji vodika
Medtem ko veliki proizvajalci obvladujejo visokotehnološke motorje, ki uporabljajo vodik kot vir energije, se v srednjem členu množijo pomožni generatorji, ki omogočajo obdelavo tovrstnih gorivnih celic. Ker je glavni namen uporabe novih vrst goriva povečati prijaznost postopka do okolja in zmanjšati stroške energije, je v nekaterih primerih dovolj, da v zasnovo uvedemo le ustrezen reaktor. To funkcijo opravlja zlasti generator HHOvodik na avtomobilu, ki mu pravimo tudi plinski pretvornik. Hkrati obstajata dve vrsti takšnih inštalacij - s tekočimi in suhimi komponentami. Z vidika učinkovitosti je druga možnost bolj donosna, saj tekoče celice zahtevajo velike količine toka, kar povečuje velikost baterije.
Načelo delovanja vodikovih reaktorjev
Naprava generatorja vključuje filtre, cevi, baterije, ventile in krmilni sistem. Ta infrastruktura je zasnovana tako, da je med delovanjem motorja zagotovljeno mešanje glavnega goriva in mešanice vodika. Dejstvo je, da običajni motor z notranjim zgorevanjem, tudi v najboljših različicah, ne more zagotoviti popolnega zgorevanja bencina. Poseben vodikov reaktor za avtomobile optimizira delovanje ventilov, povečuje intenzivnost stiskanja in s tem tudi prostornine zgorevanja. V trenutku stiskanja mešanice z batom mešanica vodika poveča oktansko število in s tem prispeva k učinkovitemu zgorevanju goriva. Obstajajo različni tehnološki pristopi k izvedbi tega procesa, vendar vsi v takšni ali drugačni meri zmanjšajo količino škodljivih emisij v ozračje in prihranijo porabo glavnega goriva.
Naredi sam avto na vodik
Namestitev se izvede v motornem prostoru z naknadno priključitvijo napajanja iz omrežja na vozilu. Plin se dovaja skozi sistem za dovod zraka, ne da bi bilo treba ustvariti poseben priključek za kanal za gorivo. Pomembno je omeniti, da je gorivo za takšne generatorjeraztopina na osnovi sode bikarbone in destilirane vode. Glede na konfiguracijo paketa je namestitev vodika na avtomobil lahko zapletena zaradi vključitve elektrod, ki zagotavljajo učinkovitejše cepljenje mešanic. Vendar pa takšne naprave še vedno najdemo le na eksperimentalnih konceptih. Za povprečnega uporabnika je veliko bolj pomembno zagotoviti, da je stroj opremljen s kakovostno sezonsko prilagojeno m alto. Na primer, da enota pozimi ne zmrzne, je priporočljivo, da sestavi dodate izopropilni alkohol.
Pozitivne povratne informacije o vodikovih avtomobilih
Z vidika okoljskih organizacij in samih proizvajalcev so prednosti uporabe vodika jasne. Kar zadeva končnega uporabnika, zanj korist od uporabe novih gorivnih celic še ni tako izrazita. Kljub temu najuspešnejši primeri tovrstnih avtomobilov kažejo prihranke pri delovanju, kar lahko v prihodnosti postane eden glavnih dejavnikov priljubljenosti te tehnike. Glede dinamičnih lastnosti in moči generator vodika za avtomobile povzroča nasprotujoča si mnenja, vendar je tudi tukaj pozitiven razvoj. Racionalna poraba goriva zagotavlja ne le prihranke, ampak tudi povečanje zmogljivosti elektrarne - temu primerno se v nekaterih primerih poveča tudi moč.
Negativne ocene
Tudi ko gre za napreden razvoj na tem področju, se uporabniki soočajo s težavami nerazvite infrastrukture. Tako kot pri drugih različicah hibridov tudi pri avtomobilih na vodikzahtevajo servis na posebnih postajah. Seveda obstajajo tudi modeli, ki delujejo na raztopinah, dobavljenih v jeklenkah. Toda v tem primeru obstajajo strogi pogoji skladiščenja, katerih upoštevanje zahteva vodik na avtomobilu. Ocene s kritiko posebej omenjajo nadgrajene stroje, ki so delovali na tradicionalnih motorjih. Dejstvo je, da integracija vodikovih obratov pogosto vodi do hitre obrabe najbližjih komponent in delov.
Primerjava z alternativnimi tehnologijami
Kot strokovnjaki ugotavljajo, bodo v svetovni avtomobilski industriji prej ali slej prevladovale tehnologije, ki izpolnjujejo visoke standarde okoljske varnosti. Poleg konceptov vodika to vlogo prevzamejo električna vozila, različni hibridi, modeli s tekočim dušikom itd. Toda za razliko od zgornjih konceptov je isti generator vodika HHO za avtomobil najpreprostejši v tehnični izvedbi. Če morajo razvijalci za elektromotor pogosto ustvariti novo zasnovo v prostoru z motorjem, potem je uvedba vodikovega reaktorja v moči katere koli sodobne avtoservisne delavnice. Druga stvar je, da generatorja ne moremo šteti za najboljši primer uporabe alternativnega goriva za transport.
Sklep
Vodik se uporablja kot vir za oskrbo elektrarne za transport že od zore prvih avtomobilov. Vendar pa je visoka zmogljivost klasičnih motorjev z notranjim zgorevanjem zasenčila tovrstni razvoj. Pravzaprav tudi danesPo številnih parametrih avtomobili na vodik ne morejo konkurirati običajnim modelom. Pomen te smeri je posledica odsotnosti onesnaževal zraka. V drugih niansah delovanja obstajajo določene prednosti, ki pa za proizvajalce niso bistvene. Če govorimo o žrtvah, ki jih bodo ustvarjalci vodikovih avtomobilov morali dati, potem bodo najverjetneje omejeni na skromno moč in uvedbo strukturnih elementov, ki lahko vplivajo na ergonomijo.
Priporočena:
Samodejno: računalniška diagnostika in oprema
Vsi sodobni elektronski krmilni sistemi, ki so zasnovani za nadzor avtomobila, so opremljeni s samodiagnozo, ki voznika obvešča o okvarah. Mnogi vozniki so opazili, da indikator Check Engine zasveti, ko obrnete ključ. Ugasne sekundo po zagonu motorja. Če sistem zazna okvaro v vozilu, se indikator ne ugasne. V tem primeru je za vaš avto potrebna računalniška diagnostika
Samodejno označevanje stekla. Dešifriranje oznak avtomobilskega stekla
Vsak voznik je bil pozoren na prisotnost črk in številk v enem od vogalov avtomobilskega stekla. In zdi se, da je to le niz nerazumljivih oznak. Toda v resnici označevanje nosi veliko informacij. Tako lahko ugotovite vrsto stekla, datum izdaje, kdo je izdelal avto steklo in kakšne standarde ustreza. Kako to storiti, je opisano spodaj
Univerzalni diagnostični skener za avtomobile. Avto testiramo z lastnimi rokami z diagnostičnim skenerjem za avtomobile
Za mnoge lastnike avtomobilov bencinski servisi predstavljajo pomemben del stroškov, ki udarijo po žepu. Na srečo nekatere storitve morda niso na voljo. Ko ste kupili diagnostični optični bralnik za avto, lahko samostojno opravite površinsko diagnostiko
Samodejno licenciranje za senzorje temperature hladilne tekočine na Opel Astra h
Za nadzor temperature hladilne tekočine je na Opel Astra h nameščen poseben senzor. Redna diagnostika, spremljanje njegove uporabnosti in po potrebi pravočasna zamenjava bodo prihranili gorivo in podaljšali delovanje motorja brez vzdrževanja. Ugotovimo, kje ga najti, kako ga zamenjati in prikažemo njegove indikatorje na zaslonu
Gazelle generator in njegove okvare. Namestitev generatorja na "Gazelo". Kako zamenjati generator z gazelo?
Električna oprema tega avtomobila je izdelana po enožični shemi: negativni terminali instrumentov in opreme so povezani z "maso" - karoserijo in drugimi mehanizmi avtomobila, ki igrajo vlogo drugega pogona. Omrežje na vozilu Gazelle je enako nazivni napetosti 12 V DC. Za vklop električnega tokokroga se uporablja stikalo za vžig, ki je sestavljeno iz kontaktnega pogona in ključavnice proti kraji
