2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25
Električna oprema tega avtomobila je izdelana po enožični shemi: negativni terminali instrumentov in opreme so povezani z "maso" - karoserijo in drugimi mehanizmi avtomobila, ki igrajo vlogo drugega pogona. Omrežje na vozilu Gazelle je enako nazivni napetosti 12 V DC. Za vklop električnega tokokroga se uporablja stikalo za vžig, ki je sestavljeno iz kontaktnega pogona in ključavnice proti kraji. V času, ko motor ne deluje, se vsi električni porabniki napajajo iz akumulatorja, pri delujočem motorju pa se napajanje napaja iz alternatorja. Medtem ko element deluje, se baterija polni, vgrajeno vezje pa se napaja preko dveh varovalk.
Tokokrog osvetlitve je opremljen z varovalko 40 A, vezje pribora in strojev pa z varovalko 60 A. Nahajajo se vškatla z varovalkami, ki je nameščena v motornem prostoru. Prav tako so vezja vseh porabnikov zaščitena z dodatnimi varovalkami z nižjim tokovnim delovanjem. Nahajajo se pod armaturno ploščo na voznikovi strani.
Vrsta
Generator Gazelle je sinhroni trifazni stroj z elektromagnetnim vzbujanjem in je zasnovan za pretvarjanje rotacijskega gibanja v električno energijo. Avto je opremljen z modeloma 2502.3771 ali 9422.3701, katerih moč je približno 1000 vatov. Namestitev generatorja na Gazelle se izvede z uporabo pritrdilnega nosilca na desni strani napajalne enote. Poganja ga klinasti jermen iz zaskočne gredi. Deluje v tandemu z vgrajenim regulatorjem napetosti Ya212A11E, ki ohranja napetost na izhodu v danem načinu delovanja.
Možne okvare
Če generator Gazelle ne deluje pravilno, je delovanje vseh elektronskih naprav moteno in baterija se ne napolni. Poseben kazalec na armaturni plošči voznika obvesti o okvari tega dela. S takšno okvaro sta še vedno mogoča zagon motorja in vožnja avtomobila, vendar dokler se baterija popolnoma ne izprazni. V takem avtomobilu se je nemogoče normalno voziti.
Glavne okvare generatorja vključujejo naslednje: kršitev celovitosti žic polnilnega vezja, okvara ležajev, poškodba diodnega mostu, kratek stik navitja statorske tuljave, okvara regulatorjanapetost, obraba drsnega obroča, prekomerna obraba krtač.
Generator Gazelle ima lahko tako kot vsak avtomobilski mehanizem mehanske in električne poškodbe. Zato sta tako način popravila okvare kot tudi vrste operacij drugačne narave.
Mehanske poškodbe lahko vključujejo obrabo in poškodbe kotalnih ležajev, vzmeti, kršitev celovitosti ohišja, jermenice in pogonskega jermena.
Napake, ki jih imenujemo električne, vključujejo zlom navitja statorja, razpoke in obrabo ščetk, okvaro releja-regulatorja, taljenje izolacijske prevleke zavojev, medvitne kratke stike..
Pri kateri koli od teh vrst okvar avtomobilski generator ne opravlja v celoti svojih funkcij ali pa popolnoma odpove, kar vpliva na delovanje vseh elektronskih naprav in motorja kot celote.
Vzroki okvar
Navadna korozija, obraba in vlaga lahko povzročijo različne okvare. Mehanske okvare pogosto nastanejo zaradi dolgotrajne uporabe vozila in utrujenosti materiala, uporabe nekvalitetnih materialov pri izdelavi generatorja, neskladnosti s pogoji delovanja izdelka in kršitve običajnega načina delovanja, pod vplivom zunanji dejavniki, kot so prah, vlaga, visoka temperatura in sol.
Kako odstraniti generator na gazeli?
Sedaj razmislite o vprašanju razstavljanja. Pri izvajanju popravil na avtomobilu Gazelle je treba odstranitev generatorja izvesti v skladu z vsemitehnološka navodila in pri delu upoštevati varnostne predpise. V primeru, da je motor avtomobila vroč, ga morate pustiti, da se ohladi, da se izognete možnosti opeklin.
Če pride do okvare generatorja, ga odstranimo iz motorja avtomobila in izvedemo diagnostiko in popravilo. Če želite to narediti, se lahko obrnete na servisne delavnice ali sami opravite popravila. Mnogi vozniki, ki so se prvič srečali s to težavo, se sprašujejo, kako zamenjati generator v Gazelo. Postopek odstranitve in namestitve tega dela ne velja za zapletene tehnološke in popravilne postopke in ga je mogoče izvesti doma. Če želite to narediti, potrebujete standardni nabor orodij.
Proces dviga
Pred zamenjavo generatorja z gazelo je pomembno, da odstranite negativni terminal akumulatorja, s čimer izključite omrežje avtomobila, in tudi odklopite električne žice iz dela. Nato morate s posebnim mehanizmom popustiti napetost jermena in ga odstraniti. Potem, ko odvijemo dva pritrdilna vijaka generatorja iz ohišja motorja, odstranimo sam generator iz motornega prostora.
Če ščetke odpovejo, jih ne bo težko zamenjati.
Potrebno je le odviti dva vijaka, ki pritrjujeta ščetke, in ju odstraniti iz ohišja. Toda v primeru resnejših okvar je element predmet demontaže in podrobne analize okvar.
zamenljivost
Če avto dolgo ne moreje v popravilu, originalni generator blagovne znamke ni na voljo, pokvarjen pa potrebuje podrobna popravila, ga je mogoče zamenjati in tako namestiti generator VAZ na gazelo. Avtomobilu lahko zagotovi potrebno količino električne energije, saj ima podobne kazalnike zmogljivosti.
Demontaža
Ta razdelek opisuje postopek po korakih, ki vam bo pomagal pravilno razstaviti generator Gazelle.
Torej morate najprej odstraniti plastični zaščitni pokrov iz ohišja. Nato odvijte blok ščetk in regulator napetosti, predhodno odklopite ožičenje z njega. Nato odvijte štiri vezice ohišja generatorja in razstavite pokrov ohišja skupaj s statorjem. Potem, ko ste odklopili sponke navitja z diodnega mostu, morate odstraniti stator in, če je potrebno, sam diodni most.
Naprej odstranite pogonsko jermenico in pokrov z ležajem rotorja z gredi.
Postopek diagnosticiranja delov generatorja lahko izvedete z uporabo merilnih instrumentov: E236 ali posebne kontrolne luči.
Preverjanje stanja delov
Ne glede na to, kateri generator je nameščen na gazeli, so vzroki za okvaro praviloma lahko enake narave.
Ščetke generatorja ne smejo imeti odrezkov in razpok, ko jih pritisnete s prstom, se morajo prosto potopiti v kanale držala ščetk in se pod vplivom vzmeti vrniti v prvotni položaj.
Dolžina čopičane sme biti manjša od 4 mm, v primeru močne obrabe pa jih zamenjamo z novimi.
Stator je preverjen za kratek stik navitij tuljave na ohišje.
To se naredi tako, da se en priključek kontrolne luči poveže z ohišjem, drugi pa se po vrsti priključi na enega od treh sponk zavojev. V tem primeru, če pride do kratkega stika v ohišju, bo zasvetila kontrolna lučka. Ko odkrijemo to vrsto okvare, jo odpravimo ali pa se stator popolnoma zamenja.
Za preverjanje kratkega stika statorja med zavoji je testna lučka po vrsti priključena na obe sponki navitij. Poleg tega, če lučka zasveti, potem v zavojih ni prekinitve.
Usmerniško enoto generatorja je treba očistiti prahu in umazanije. Nato preverite diode s testno svetilko. Ker so v vsakem delu nameščene diode različne polarnosti, se preverjajo z različno polarnostjo priključka baterije. V primeru, da se najde okvarjena dioda, se usmerniška enota zamenja.
Preverjanje generatorja po popravilu
Po podrobnem pregledu in zamenjavi okvarjenih elementov je generator sestavljen. Montaža poteka v obratnem vrstnem redu. Ko je generator Gazelle sestavljen, je pomembno diagnosticirati. Dobro stanje in pravilnost njegove montaže je mogoče ugotoviti s preverjanjem hitrosti, med katero generator oddaja tok, enak 40 A in 70 A. Diagnostika se izvaja na posebnem stojalu. Preverite motorstojalo gladko spreminja frekvenco vrtenja rotorja. Hkrati se merijo kazalniki generatorja in določi se stopnja njegove uporabnosti.
Namestitev dinamo na motor
Namestitev na motor se izvede v skladu z določenim tehnološkim postopkom.
Najprej odvijte pritrdilne matice nosilcev generatorja na ohišje motorja. Nato namestite dinamo in pritrdite sprednji pritrdilni vijak. Nato premaknemo sprednji nosilec in dosežemo poravnavo raglje ročične gredi s pogonskim vztrajnikom dela in pogonom črpalke. S premikanjem nosilca dosežemo odpravo vrzeli med generatorsko zanko. Namestimo zadnji pritrdilni vijak in trdno zategnemo pritrdilne matice nosilcev na ohišje motorja. Nato na jermenice namestimo pogonski jermen in ga zategnemo z nateznim nosilcem. Izvedemo kontrolni pregled zategnjenosti vseh navojnih povezav. Del priključimo na električno omrežje avtomobila in nataknemo sponke na akumulator.
Zato reševanje takšnega vprašanja ni težko, poleg tega pa sam postopek traja malo časa. Pri storitvah avtomehanika lahko znatno prihranite.
Preverjanje alternatorja na avtu
Po namestitvi dela na mesto morate zagnati motor avtomobila. Nato morate vklopiti največje število električnih naprav, ki so na voljo v vašem vozilu (ventilator grelnika kabine, brisalci, avtoradio, notranja osvetlitev) in prižgati žaromete. Hkrati, tudi pri vrtilni frekvenci motorja v prostem teku, napetost v voziluomrežje mora biti 13,8 V. S tem indikatorjem delovanje avtomobila ne bo povzročalo težav.
Torej smo ugotovili, kako spremeniti generator v gazelo.
Priporočena:
Mnenja: motor Chrysler na gazeli. Namestitev motorja Chrysler na gazelo
Avtomobil "Gazela" se je prvič pojavil leta 1994 in ga je proizvajal avtomobilski obrat Gorky. Avto se je dobro obnesel. Pravkar popravljen, se je izkazal za zelo zanesljivega. Njegova edina pomanjkljivost je motor. Čeprav je bil v času izdaje še vedno precej konkurenčen, je po nekaj letih postalo resno vprašanje iskanja alternative. Zlasti to potrjujejo pregledi potrošnikov. Motor Chrysler je bil nameščen na gazelo od leta 2006
GAZelle menjalnik in njegove okvare
Vsak avtomobil ima menjalnik. Brez tega se nobeno vozilo ne more premakniti niti za en meter. Kot veste, trenutno obstaja več vrst prenosov. To so robotske škatle, spremenljive, pa tudi najbolj priljubljene - avtomatske in mehanske. Kljub tako raznolikosti vrst pa glavna funkcija kontrolne točke ostaja nespremenjena
Namestitev hladilne opreme na gazelo. Hladilnik: navodila
Vgradnja hladilne opreme na gazelo je priporočljiva, če naj bi se hitro pokvarljivi izdelki prevažali na dolge razdalje ali če je treba vrata pogosto odpirati, kar zviša temperaturo v avtomobilu
Podporni ležaji sprednjih opornikov: fotografija, znaki okvare. Kako zamenjati sprednji ležaj?
Informacije o tem, kaj sestavljajo nosilni ležaji sprednjih opornikov. Opisana je zasnova, načelo delovanja, pa tudi navodila za zamenjavo teh elementov vzmetenja
Kako preveriti regulator števila vrtljajev v prostem teku. Znaki okvare in tipične okvare
Krmilnik vrtljajev v prostem teku je eden od glavnih mehanizmov v nadzornem sistemu katerega koli motorja za vbrizgavanje. Stabilnost motorja v prostem teku je odvisna od tega, kako pravilno deluje. Prav tako je poraba goriva in nenadna zaustavitev motorja z notranjim zgorevanjem odvisna od IAC. Poglejmo, kako je ta senzor regulatorja urejen in deluje, kako preveriti regulator števila vrtljajev v prostem teku, če je pokvarjen
