BMW E32: specifikacije, fotografije in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

BMW E32 je druga generacija sedme serije, ki jo proizvaja slavni bavarski koncern. Poleg tega se je zgodovina teh avtomobilov začela že davno - pred približno 30 leti, leta 1986. In zanimivo je, da niso šli v pozabo, kot mnogi drugi, ampak obstajajo še danes, čeprav je njihova serijska proizvodnja že dolgo končana.

Zanimiva dejstva

Če je zdaj, v 21. stoletju, BMW E32 impresiven, si lahko predstavljate, kakšno senzacijo je ta avto naredil takrat, pred tridesetimi leti. Model, predstavljen očem strokovnjakov, kritikov in amaterjev, je pokazal absolutno vse dosežke, ki jih je koncern dosegel v zadnjih letih. V tistem trenutku je bil močan in najpomembnejši konkurent mnogim drugim avtomobilom. S tem uspehom je znamka BMW ne le pridobila na popularnosti, ampak si je tudi postavila novo pot. Konec koncev, kot veste, ni meja za popolnost. O tem so razmišljali tudi drugi proizvajalci avtomobilov razreda F in začeli delati na izboljšanju svojih avtomobilov. Mimogrede, motor V12 je bil prvič nameščen na BMW E32. Ta avto je bil prviexecutive razred s takim motorjem. Poleg tega je bil tak motor V12 prvi po vojni v Nemčiji.

Začetne različice

Tudi prvi avtomobili te serije so bili razprodani skoraj v trenutku. Najprej so bile izdane 3,4-litrske različice, zlasti model pod blagovno znamko 735i. Takrat je bil zelo močan avto. Ta različica BMW E32 je proizvedla 218 konjskih moči. Šestvaljni motor je res pokazal vse, česar je sposoben. Nato je malo kasneje koncern izdal razširjeno različico, imenovano 735iL. Imela je bistvene razlike od svojega predhodnika. Inženirji so razvili bolj ergonomsko armaturno ploščo, instrumenti pa so postali veliko bolj priročni v smislu delovanja. In seveda je bila notranja oprema bistveno izboljšana. In to je šele sredi 80-ih!

Tehnične značilnosti in inovacije

Tudi na podlagi majhnih informacij, predstavljenih zgoraj, lahko rečemo, da je zmogljivost BMW E32 impresivna. To je res, vendar je treba o njih podrobneje razpravljati.

Vzemite na primer različice 730i, 750i in 750 iL. Vsak je lahko kupil BMW E32 (avtomatski menjalnik ali ročni menjalnik). Proizvajalec je poskrbel, da so imeli kupci možnost izbire, in nove artikle dopolnil s 4-stopenjskim avtomatom in 5-stopenjskim mehanikom. Edino, kar je vredno omeniti, je, da je bil na avtomobilih z motorjem M70 nameščen samo elektrohidravlični menjalnik. Mimogrede, proizvajalci so izvedli poskus na modelu 750iL in ga opremili z elektronskim omejevalnikomhitrost. "Blok" je postavil na običajno oznako 250 km / h. Kot lahko vidite danes, se je inovacija ukoreninila in se aktivno uporablja.

Preoblikovanje devetdesetih

Leta 1992 je BMW E32 doživel nekaj sprememb. Dotaknili so se predvsem notranje opreme. Odločeno je bilo, da ga okrasimo z drugačno vrsto lesa, vgradimo sprednji pepelnik (tudi iz naravnega lesa), spremenili pa so tudi kroj sedežev. Izdelane so bile seveda iz pravega usnja. Toda najpomembnejša posodobitev je bila v izboljšanih motorjih. Proizvajalci so dodali dva motorja V8 - 4 in 3 litre. Spremljala sta jih 5-stopenjski ročni in avtomatski. Samo tukaj je ročni menjalnik - do trilitrske različice.

V istih letih je bil ukinjen ljubljeni BMW E32 735 i, vendar se je 730 še naprej proizvajal, tako z običajnim motorjem V8 kot s šestvrstnim motorjem. Avto je postal tako priljubljen in kupljen, da so ga izdelovali do trenutka, ko je bila končana proizvodnja celotne serije 32.

Tudi v procesu preoblikovanja je bilo odločeno, da bo zdaj vsak avtomobil, če to želi kupec, opremljen z dodatnimi možnostmi. Na voljo sta bili dve različici zaključka (usnje ali velur različnih barv in sort), še vedno ste lahko izbrali vrsto lesa (navadni, elitni ali oreh). In seveda bi lahko avtomobilisti dobili razširjeno funkcionalnost. Ogrevanje, elektronska nastavitev sedežev, ki so jih, mimogrede, dopolnili z električnim pogonom in celo pomnilnikom. In to niso vse novosti,ki jih je razvijalcem uspelo implementirati. Zadnje hidravlično vzmetenje, ločena nastavitev zadnjega kavča, varnostni pasovi, ki se samodejno zapustijo po kliku, blažilniki za športne in komfortne načine - vse to je bilo na voljo tudi v razširjeni konfiguraciji. Zato ni presenetljivo, da je BMW E32 postal ena najbolj priljubljenih serij bavarskega proizvajalca.

Uglaševanje in njegove funkcije

Veliko voznikov zanimajo vprašanja, povezana s tako zanimivo temo, kot je tuning. BMW E32 je dober avto, kakovosten, zanesljiv, vendar ga nekateri lastniki želijo izboljšati. No, uglaševanje je zelo resnična stvar. Danes je v prodaji veliko različnih delov (še posebej priljubljeni so stilizirani kot "M"). Z njihovo pomočjo lahko izboljšate svoj avto. Sem spadajo potiskalniki vrat, škrge z diodnim smernikom, prazni diski, različni kompleti (zasilni, vtičnica, itd.), zadnja in sprednja optika, pokrovčki za nastavke, luči, strešne obloge in še veliko več.

Motorja ni zaželeno prilagajati. Predvsem sami. Kljub temu avto ni nov in takšno delo lahko negativno vpliva na njegovo prihodnje delo. Poleg tega je za svojo starost motor precej soliden. Isti 730th je treba le primerjati z nekim podkompaktnim korejskim poreklom iz leta 2010, ki je bila izdana - razlika je očitna.

obseg motorja

Veliko je bilo že povedanega o BMW E32. MotorVsako od teh vozil ima svoje posebnosti. In skoraj vsak od njih je boljši od svojega predhodnika. Vzemite na primer 2-ventilski motor P6 z 211 konjskimi močmi, nameščen na 730. Konec koncev je ta avtomobil postal zaradi tega motorja tako priljubljen, da se je še naprej proizvajal do konca celotne serije. In iz istega razloga so izdali njegovo izboljšano različico - za kar 286 konjskih moči. In potem je prišel V8 za 300 "konjev". Morda so to najboljše različice. Nadalje so seveda tudi dobri - P6 za 188 KM. (735i), V8 197 KM (740i) in V12 za 218 KM. (750i). So pa prejšnji motorji močnejši, kar se načeloma že vidi.

komentarji lastnikov

In končno bi se morali pogovoriti o tem, kaj si ljudje, ki so lastniki, mislijo o tem avtomobilu. Velika večina zagotavlja: avto ima vse. BMW se v vsem dobro obnese. To je dober zvočnik, odlično vodljivost, poleg tega je železni konj poceni v smislu vzdrževanja. Kaj pravijo lastniki o motorju? Za ta avto 200 km / h sploh ni problem in to je glavna stvar, ki jo opazijo. In seveda videz. Tukaj je mogoče reči eno: klasika nikoli ne postane stara in BMW E32 je odličen primer tega.

Torej je na splošno to dober, kakovosten in zanesljiv "bavarec", ki je nekoč osvojil srca na stotine tisoč voznikov in jih še danes navdušuje z zvesto službo.