Vleka na fleksibilni vleki: pravila. Vlečna zanka. Vleka avtomobila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Obstajajo tri vrste vleke. Te informacije so podane v avtošoli. Vleka je na fleksibilni vleki, na togi, pa tudi z delno obremenitvijo. Najpogostejši je fleksibilen. Rigid se uporablja v neugodnih vremenskih razmerah. Vleka z delno obremenitvijo se uporablja, ko krmilni sistem na stroju ne deluje. Poglejmo, kako pravilno vleči avtomobile. Te informacije bodo koristne za vsakega voznika.

Vleka in prometna pravila

Pomembno si je zapomniti, da je vleka na fleksibilni vleki v težkih vremenskih razmerah prometna pravila prepovedana. Kaj svetujejo strokovnjaki? Če je za volanom vlečnega vozila voznik z manj izkušnjami kot v vlečenem vozilu, potem je bolje zamenjati mesto. Zakaj točno? Dejstvo je, da je vožnja vlačilca bolj zapletena kot vožnja običajnega osebnega avtomobila. Prav tako se je treba natančno dogovoriti o prihajajočempot. V skladu s prometnimi pravili in z vidika zdrave pameti je priporočljivo, da se o signalizaciji vnaprej pogovorite. Morda bo to utripanje z dolgo lučjo, raznimi drugimi kretnjami (na primer z roko). To so osnovna pravila za vleko. Določeni so tudi v prometnih predpisih.

Obstaja mnenje, da voznik drugega avtomobila med vleko ni več voznik, ampak sopotnik. To je napačna izjava. Enake omejitve veljajo za osebo, ki vozi avto v vleki. Veljajo enaka pravila kot za navadnega voznika. Zato morate imeti s seboj vse potrebne dokumente za avto in potrdilo ustrezne kategorije.

Kaj morate najprej vedeti?

Vleka avtomobila zahteva nekaj priprav. Prvi avtomobil se po masi ne sme bistveno razlikovati od drugega avtomobila. Prav tako mora vlačilec imeti v dobrem stanju sklopko in delujoč hladilni sistem. V procesu takšne evakuacije motor doživi velike obremenitve, kar pomeni, da se bolj segreje. Nato v zadnjem odbijaču morate najti nit ali očesce. Če obstaja navoj, je treba vanj priviti obroč. Vlečna zanka se bo oprijela tega elementa.

Priporočljivo je, da kabel namestite tako, da je poševno na vlečeno vozilo. Pravila predvidevajo tudi vključitev žarometov in alarmov na prvi in drugi avtomobil pri vleki. Če ne deluje, je na zadnji ravnini pritrjen ustrezen znak.

Lastnosti vleke zRočni menjalnik

Avto, opremljen z ročnim menjalnikom, lahko vedno vlečete. V nobenem primeru ne bo vplivalo na škatlo. Dovolj je, da prestavite menjalnik v prosti tek in držite nogo na zavori. Vleko na gibljivi vlečni napravi je mogoče izvesti na kakršen koli način. Avto je lahko vodja in spremljevalec v tandemu.

Druga stvar je avtomatski menjalnik.

Samodejni menjalnik in vleka

Tu je vse veliko bolj zapleteno. Mnogi lastniki avtomatskih menjalnikov so slišali, da se evakuacija na mehaniki in na stroju bistveno razlikuje. Vendar vsi ne poznajo podrobnosti. Lastniki pogosto niso prepričani, ali in kako nekoga vzeti za vleko.

Pri ročnem menjalniku v nevtralnem položaju se bo vrtela samo ena prestava. Če je avto vlečen z mitraljezom, celoten mehanizem deluje popolnoma v nevtralnem položaju škatle.

Ker avtomatski menjalnik ni bil zasnovan za takšno delo, se bo mehanizem hitro segrel in lahko celo odpove. Oljna črpalka, ki črpa mazivo za delovanje menjalnika, deluje samo, ko motor deluje. Če je avto pokvarjen, elementi prenosa ne bodo mazani. To lahko privede tudi do neuspeha. Če avto s samodejnim menjalnikom igra vlogo vlačilca, je sistem samodejnega menjalnika izpostavljen resnim dodatnim obremenitvam. Stroj zahteva določene popuste.

Kako se vleče samodejni menjalnik

Zaradi strojevrazlični proizvajalci se lahko med seboj bistveno razlikujejo, potem je treba možnosti za vleko pojasniti v navodilih za avtomobil. Pogosto so informacije o tem, kako daleč lahko vlečete avto in kakšna naj bo hitrost. Različni proizvajalci določajo različne parametre. Zelo redko je popolnoma prepovedati vleko na gibljivi vlečni priklopi na avtomatskem menjalniku.

Pravilo zlate sredine za avtomatske menjalnike

Težava je v tem, da v vseh situacijah ni časa za branje navodil. V takih primerih strokovnjaki za avtoservis in izkušeni vozniki uporabljajo pravilo 50-50. Po tem pravilu se lahko vleče avtomobil, opremljen s samodejnim menjalnikom, in lahko deluje kot traktor. Toda hitrost ne sme biti višja od 50 km / h, razdalja - ne več kot 50 km. Ta pravila vleke so že mnogim pomagala, avtomatski menjalnik so rešili pred okvaro. 50 km je kar veliko. Lahko se peljete skozi vso Moskvo in pridete do bencinskega servisa ali domov. Če dlje in hitreje, potem to že pomeni večjo obrabo.

Splošna pravila za avtomatske menjalnike

Poleg tega, kar vsak proizvajalec škatel priporoča za določene modele, obstaja niz splošnih pravil, ki veljajo za vse avtomobile s samodejnim menjalnikom. Torej, če je avto na stroju vlečen, je izbirnik avtomatskega menjalnika nastavljen na nevtralni položaj.

Če avto potegne drugo, potem je bolje voziti v 2. ali 3. prestavi. V procesu vleke bo povečana obremenitev vplivala na mehanizem samodejnega menjalnika. Pomembno je, da se prepričateali je nivo olja v škatli zadosten.

Samodejni menjalnik – vlačilec

Proizvajalci avtomobilov priporočajo izogibanje takšnim primerom. Če pa preprosto ni drugih možnosti, je treba upoštevati več pravil. Bolje je dati prednost togi kljukici. Masa vlečenega vozila ne sme presegati mase vlečnega vozila. Hitrost ne sme biti višja od 30-40 km/h. Nesprejemljivo je, da je avtomatski menjalnik v položaju D. Izbirnik mora biti strogo nastavljen na 2. ali 3. prestavo. Vleka avtomobila na fleksibilni vlečni napravi je velika obremenitev mehanizma. Zato bo način D usoden za škatlo.

Nasvet izkušenemu vozniku vleke

Kljub prometnim pravilom izkušeni vozniki ne priporočajo vklopa alarma. Moti smernike. Prav tako ACC drugim udeležencem v prometu ne daje jasnih informacij o nadaljnjih ukrepih. Bolje je prižgati meglenke. Prav tako ne pozabite na prepoved vleke na gibljivi vlečni priklopi v ledu.

Če je mogoče, ostanite v stiku z drugim lastnikom avtomobila na kakršen koli primeren način. Na primer na mobilnem telefonu. Tako se med seboj veliko lažje razpravljajo o možnih manevrih.

Preden začnete, morate najprej zategniti kabel. Da bi to naredili, se gladko kotalijo naprej, dokler zadnji avtomobil ne deluje kot sidro in se vlečna vrvica raztegne. Po tem se lahko začnete premikati. Pojdite čim bolj gladko.

Priporočljivo je, da pozneje prestavite prestavo in motor zavrtite v višje vrtljaje. Preklop bi moralbodite hitri. Vleči morate veliko večjo maso, kar pomeni, da bo stroj veliko hitreje izgubil vztrajnost. Motor ne bo imel dovolj zmanjšane hitrosti, da bi vlekel avto. To je treba razumeti.

Pri vožnji morate nenehno spremljati stanje v ogledalih. Pomembna sta razdalja in hitrost avtomobila zadaj. Kabel se bo povesil in morate gladko pospešiti, da ne pride do sunkov. Prav tako morate izračunati polmer obračanja. Če je zavoj oster, potem vanj vstopijo po zunanjem polmeru in izstopijo na enak način. Ne smemo pozabiti, da hidravlični ojačevalnik ne bo deloval, ko je motor ugasnjen. To pomeni, da drugi voznik morda ne bo imel časa zasukati volana.

Vlečna hitrost na gibljivem priklopu ni večja od 50 km/h. To piše v prometnih pravilih. Zaviranje mora biti gladko. Ne pozabite na daljšo zavorno pot, saj vlečeni avtomobil ne bo mogel tako učinkovito zmanjšati hitrosti. Ko utripa zeleno, je bolje, da takoj upočasnite. Ni priporočljivo, da se ustavite na pobočjih.

Priporočila za vlečeno vozilo

Zelo pomembno je nenehno spremljati linijo - ne sme se povešati. Da bi to preprečili, se v trenutku oslabitve nekoliko upočasnijo. Hkrati pri najmanjši hitrosti rahlo pritisnite na pedal, da zategnete črto.

Če se je vlečno vozilo ustavilo, se ne vozite blizu njega. Pritisk na zavorni pedal je treba izračunati. Pritiskati boste morali močneje, ker vakuumski ojačevalnik ne bo deloval. Prav tako morate izračunati hitrost volana, ker je servo volantudi ne deluje. Vse manevre je treba izvajati na signale vlačilca. Bolje je obnoviti vnaprej.

O izbiri kablov

V skladu s SDA je dolžina kabla pri vleki na fleksibilni vleki lahko od 4 do 6 metrov. Zelo pomembno je, da se kabel ne zaplete ali zavozla. Priporočljivo je, da se izogibate enkrat prelomljenim črtam.

Kar zadeva materiale, je jeklo močno, vendar zelo slabo za vleko. Prednost imajo tkanine ali sintetične zanke. Bolje je, da vnaprej preizkusite kabelsko kljuko na avtomobilu.