"Orion" - moped za udobno vožnjo. Specifikacije, ocene, cene, fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Kje izdelujejo mopede Orion in kdo jih je razvil? Kakšne so njihove specifikacije in modeli? Kakšni so njihovi stroški in kako se razlikujejo od kitajskih kolegov? Kakšen je namen tovrstne opreme in v čem se modeli Orion med seboj razlikujejo? Kaj o teh mopedih pravijo lastniki in kaj jim po njihovem mnenju največkrat odpove? Odgovori na vsa ta vprašanja so v tem članku.

Orion je zastopnik ruske znamke Stels

Mopedi družine Orion postajajo vse bolj priljubljena motorna vozila pri nas. Sestavljajo jih v podjetjih ruskega holdinga "Velomotors" pod blagovno znamko Stels. Orion je moped, izdelan na osnovi kitajskih komponent, vendar so nekateri njegovi ključni elementi izdelani v podjetjih Stels v Rusiji.

V tovarni motociklov Žukovsky izdelujejo okvir in nekatere zunanje elemente za ta lahka motorna kolesa. Podjetje si prizadeva za zamenjavo uvoženih delov, vsako leto pa delež delov inMehanizmi ruske izdelave pri oblikovanju teh mopedov se povečujejo.

Mopedi, katerih fotografija tekočega traku je predstavljena v članku, so v zadnji fazi kontrole kakovosti.

Kje so bili razviti mopedi Orion?

Osnovne sheme modelov družine Orion, kot tudi njihove motorje, je razvilo japonsko podjetje Honda. Mopedi, izdelani na Kitajskem po teh japonskih tehnologijah, so že dolgo znani na ruskem trgu in uživajo zasluženo priljubljenost. Podobnost modelov Stels "Orion" z znanimi kitajskimi kolegi tipov "Alpha" in "Delta" ni naključna in med njimi ni bistvenih razlik, vendar si rusko podjetje prizadeva razširiti kitajsko modelsko paleto z lastnim razvojem novih konfiguracij, ki vplivajo tako na podvozje kot na oblikovne elemente. "Orion" je moped, ki bi moral imeti najširši obseg uporabe v razmerah ruskih cest. Japonski prototip vsebuje tako uspešne tehnične rešitve, ki so na njihovi podlagi omogočile ustvarjanje modelov lahkih motociklov za univerzalno uporabo.

Orion je visoko zmogljiv moped

Tehnične lastnosti motornih vozil družine Orion so podobne podobnim kitajskim modelom, predvsem zaradi enakih motorjev in večine elementov podvozja. Zasnova motorja je bila razvita na Japonskem pred več kot pol stoletja, prvi japonski skuterji s tovrstnimi motorji pa so se imenovali Honda Cub.

Motorji na Orionsuso kloni japonskega prototipa, izdelani na Kitajskem, in imajo lahko različne konfiguracije batne skupine - od 50 do 120 cc. glej Skupne specifikacije za motorje, ki so vgrajeni v vse takšne modele, so enovaljni, štiritaktni cikel, zračno hlajen, krožno prestavljanje, štiristopenjski menjalnik, enak čas in zasnova menjalnika.

Odvisno od velikosti motorja se lahko moč razlikuje od 3,5 do 7,5 litra. s.

Največja hitrost, ki jo zmore Orion 125 A, lahko zaradi možnosti zmogljivega 120 cc motorja preseže 100 km/h. glej Zasnova motorjev omogoča enostavno spreminjanje njihove prostornine in moči z zamenjavo batne skupine. "Orions" ima približno enake mere in težo od 81 do 87 kg.

Moped "Orion" s prtljažnikom na rezervoarju za plin

V družini modelov Orion sta dve glavni različici, ki se razlikujeta po obliki okvirja in konfiguraciji rezervoarja za plin. Modeli z univerzalnim okvirjem, v katerem je kovinska košara za prtljago nameščena nad rezervoarjem za plin, so tipa "A" in so opremljeni z motorji od 50 do 100 cc. glej

To je zelo priljubljen moped - "Orion", njegova cena je v razponu od 17 do 23 tisoč rubljev. Zaradi visoke tekaške sposobnosti in priročne postavitve prtljažnika na okvirju je ta model še posebej všeč ruskim kupcem s podeželja. Moped "Orion" 50 (72) In ima lahko platišča z obema alu platiščima inpletilke. Motor, nameščen na tem modelu, je zelo enostavno spremeniti z zamenjavo batne skupine z močnejšo različico. To je mogoče narediti ročno, saj je zasnova motorja zelo preprosta.

Orion 100 A s prostornino motorja 99 ccm odlikujeta nekoliko daljša osnova in oblika sedeža. cm Odvisno od zasnove kolesa - z diski ali naperami - cena tega mopeda je od 20 do 21,7 tisoč rubljev. Ti modeli imajo relativno majhen rezervoar za plin 3L.

Modeli z velikim rezervoarjem za plin in vrečko

Modeli s 6- in 8-litrskimi rezervoarji za plin in prtljažnikom so opremljeni z motorji od 50 do 120 cc. glejte in glejte tip "B". Moped "Orion", katerega fotografijo si lahko ogledate spodaj, ima takšno postavitev, ki se razlikuje od tipa "A".

Zelo pomembna razlika med tipoma "A" in "B" je različen položaj rok pri pristanku. Modeli tipa "A" imajo višje krmilo in jih je lažje krmiliti. Model "B" zagotavlja položaj kolesarja, ki pomaga zmanjšati upor.

Moped "Orion" 125 V se od "Orion" 50 V (72) razlikuje le po večji teži in moči motorja 120 ccm. Zaznavna razlika v moči motorjev Orions ustvarja zelo velike razlike v njihovih dinamičnih značilnostih. "Orion" 110 je moped, ki ga je treba po pravilih cest Ruske federacije šteti za motorno kolo. Gre za isto različico "B" z večjim rezervoarjem za plin in zadnjim ohišjem, z ustreznim 110-kubičnim motorjem. cm. Cena za model "B" se giblje od 21 do 27 tisoč rubljev.

V družini Orion so luksuzne možnosti. Orion Lux je opremljen z alarmnim sistemom in močnejšim 120 cc motorjem. glej Strukturno se ta možnost nanaša na tip "B". Cena - od 31 tisoč rubljev. Druga luksuzna različica, moped Orion City, ima približno enako ceno. Ta model ima čudovite športne plastične linije, dušilec s poševnim zadnjim delom, močan motor in alarmni sistem. Ta model spada tudi v tip "B". Najcenejša možnost iz podskupine "B" je moped Orion 50.

Razlike od kitajskih analogov

Obe različici "Orions" (tipa "A" in "B") sta zelo podobni kitajskim kolegom - mopedom tipov "Delta" in "Alpha". Podvozje, motorji, oba zobnika, veriga, zavorni bobni in številni drugi pomembni strukturni elementi so enaki. Še vedno pa ima ruska montaža blagovne znamke Stels številne pomembne razlike. In eden od njih je bolj kakovosten pritrdilni element. Mopedi, sestavljeni na Kitajskem, zahtevajo obvezno vlečenje vseh elementov brez izjeme pred uporabo.

Pritrdilni elementi, uporabljeni v Orionsu, so bolj trpežni v materialu in so tudi v tovarni bolj kakovostno raztegnjeni. Standardni modeli obeh tipov "A" in "B" praktično nimajo strukturnih razlik od svojih kitajskih kolegov. Toda Orion 100A ima udobnejši sedež, nekoliko daljšo medosno razdaljo in močnejše blatnike. V procesu vožnje se prednji blatniki pri modelih 50 (72) A in B, izdelani iz tankega vtisnjenega železa, zelo pogostouničeno zaradi vibracij. Orions imajo močnejši in udobnejši okvir in nihajno ročico zadnjega kolesa, kar pozitivno vpliva na zanesljivost pritrjevanja napenjalcev zadnjih koles, pa tudi na udobje pri zamenjavi zračnega filtra. Ena od pozitivnih posledic uporabe kakovostnejše kovine pri izdelavi okvirja v Orionsu je odsotnost uničenja nosilcev motorja, medtem ko so pri kitajskih analogih ta vozlišča podvržena uničenju med delovanjem različice z motorji 110 - 120 kubičnih metrov. glej

Funkcionalne razlike v družini mopedov Orion

"Orion" - univerzalni moped. Zahvaljujoč različnim možnostim motorja, ki se precej razlikujejo po energijski učinkovitosti, ima lahko ta motocikel hitrostne lastnosti primerljive z lahkimi motocikli. Zahvaljujoč majhni teži in velikim kolesom se ti lahki motocikli odlično premikajo po grobem terenu in makadamskih cestah. V mestnih razmerah, ko je treba manevrirati med prometnimi zastoji, so Orioni po vodljivosti primerljivi z običajnimi kolesi. Toda razlike v moči elektrarn nalagajo določene omejitve. Modeli s 50cc motorji cm (49 cc po dokumentih) so bolj priročne za uporabo na podeželju pri vožnji po makadamski cesti z nizko hitrostjo. Za mestno in avtocestno uporabo so preveč tihi, čeprav imajo nekaj prednosti v smislu varčevanja z gorivom in jim ni treba imeti dovoljenja za motorno kolo. "Orioni" s takšnimi motorji po pravilih cest sopravi mopedi. Vse druge različice Orionov je treba šteti za lahka motorna kolesa, ki zahtevajo ustrezno licenco za upravljanje. Najmočnejši Orions, ki lahko pospešuje na stotine kilometrov na uro, je najbolj vsestranska možnost, ki je primerna za vožnjo po mestu in po avtocesti, pa tudi po makadamskih cestah in neravnem terenu.

Najbolj optimalen model mopeda Orion

Pri nizkohitrostnih modelih z motorji do 50 ccm. cm so primerni samo za umirjena potovanja izven mesta, nato za modele z motorji od 110 ccm. glej tudi, obstaja več pomembnih pomanjkljivosti. Prvič, porabijo več goriva. Drugič, lahka zasnova okvirja in precej šibki elementi podvozja, zlasti veriga in zvezde, ko je opremljen z mopedom s 110 cc motorji. cm in več imajo veliko večjo stopnjo obrabe in niso zasnovani za takšne obremenitve, ki se pojavijo pri moči motorja 6-7 litrov. Z. Prav tako takšni motorji močno povečajo obremenitve z vibracijami, kar vodi do hitre obrabe številnih pomembnih komponent in delov, ki niso neposredno povezani s tekalno opremo.

Čas močnejših motorjev, nameščenih na Orions, zahteva pogostejši pregled in zamenjavo valjev in verig. Tretjič, motorji od 110 KM. Z. zahtevajo vozniško dovoljenje in resne vozniške sposobnosti. Optimalna različica modela mopeda Orion, ki bo priročna in varna za večino ljubiteljev te vrste prevoza, je povprečna različica z močjo motorja 5,7 litra. s.

Mnenja lastnikov mopedovOrion

Zanesljiva in nezahtevna oprema, proizvedena pod blagovno znamko Stels, ima vse razloge za ljubezen in priznanje strank. Orioni so bolj zanesljivi kot njihovi kitajski kolegi. Če preučite ocene lastnikov te vrste opreme, potem velika večina govori o jasnih prednostih Orionov pred kitajskimi Alfami in Deltami. Pozitivne ocene se nanašajo predvsem na močnejši in zanesljivejši okvir. Ta element je izdelan v Rusiji v podjetjih Stels. Pri primerjavi Stels in kitajskih kolegov so zadnji blažilniki opazili tudi pozitivno stran, manj okvar zaradi šibkih pritrdilnih elementov. Mnogi opažajo skladnost kakovosti in cene mopedov Orion, razpoložljivost rezervnih delov, vzdržljivost in sposobnost delovanja v neugodnih terenskih razmerah. Izkušeni lastniki mopedov opozarjajo na pomen upoštevanja vseh pravil za vožnjo, potrebo po spremljanju stanja pritrdilnih elementov in pravilnem uravnavanju delovanja sklopke, dovoda goriva in napetosti pogonske verige. Spodaj prikazani mopedi so prevozili več kot 20.000 km.

Okvare, o katerih so se pritoževali v ocenah lastniki mopedov Orion

Najpogostejše napake so:

1. Napaka pri nastavitvi uplinjača.
2. Nosite zobnike in raztegnite pogonsko verigo.
3. Napaka preklopnega releja smernikov.

Resne okvare, ki se lahko pojavijo zaradi nepravilnega delovanja in pomanjkanja nadzora nad mehanizmi mopeda:

1. Izgubakompresija zaradi nepravilne nastavitve ventila, zgoreli ventili.
2. Pretrganje krmilne verige zaradi obrabe njenega napenjalnega sistema.
3. Odpoved sklopke zaradi nepravilne nastavitve in raztezanja kabla.
4. Okvara napenjalcev verige, pa tudi deformacija pritrdilnih točk napenjalcev zaradi obrabe zobnikov in same verige.