Katera je najboljša mast za kroglične zglobe?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Če kroglični zglobi med premikanjem škripajo, je to pogosto posledica odsotnosti ali pomanjkanja mazanja pod prašnikom tega vrtljivega zgloba. To se zgodi zaradi pretrganja prašnika. V redkih primerih je v proizvodnji vložena nezadostna količina maziva. Da bi kroglične spojke in volanske konice služile vse življenje, jih je treba servisirati. Lastniki avtomobilov začetniki pogosto ne vedo, kako spremljati šasijo in kakšna mast za kroglične ležaje je potrebna. Danes bomo poskušali odgovoriti na to vprašanje.

Ali je treba kroglične zglobe in krmilne konice mazati?

Obstaja mnenje, da je bilo te spojine treba obdelati že prej v času klasičnih modelov VAZ-ov, Moskvičev in druge avtomobilske industrije iz ZSSR, zdaj pa to ni potrebno. Če želite izvedeti, ali ti deli potrebujejo servis, morate razumeti, kako delujejo kroglični zgibi.

Naprava je lahko drugačna. Toda v oblikovanju sta vedno kroglični zglob in prst. Podstavek se uporablja kot zamašek tečaja. Od zgoraj je opora prekrita s prašnikom.

Med delovanjem se tečaj nenehno premika inse premika. To prispeva k njegovi pospešeni obrabi. Med delovanjem se proizvaja mazivo. In če avto dolgo stoji, se lahko mazivo izsuši. Poleg tega, če v prostoru med podnožjem sklopa in prtljažnikom ni masti za kroglične ležaje, se tam tvori umazanija. Ne le pospešuje obrabo, ampak povzroča tudi nezadovoljivo delovanje tečaja. Če se v krogličnih zgibih pojavijo udarci in škripanje, je to alarmni klic.

Da mehanizem krogličnega zgloba ne bi bil izpostavljen pospešeni obrabi, je treba v prosti prostor pod prašnikom zabiti mazivo. Vedeti pa morate tudi, kakšno mazivo uporabiti za kroglične zglobe, da bodo te enote delovale čim dlje.

Kdaj je treba obdelati kroglične zglobe in konce jarmovega droga?

Koglični zglob je tovarniško podmazan pred vgradnjo na avto. Če pa govorimo o domačih avtomobilih, potem ta zahteva ni vedno izpolnjena. Poleg tega se med delovanjem avtomobila tečaj nenehno premika. V skladu s tem se mazivo nenehno porablja. Zato je treba vozlišče obdelovati nenehno, v določenih intervalih. Toda kako veste, kdaj potrebujete novo mast za kroglične zglobe?

Vse težave, povezane s krogličnimi sklepi, tudi v zgodnjih fazah, je mogoče zlahka prepoznati "na uho". Toda pri resnih težavah lahko pomaga sodobna diagnostika. Prvi signal, ki kaže, da se je mazivo razvilo, je škripanje in trkanje med premikanjem avtomobila. Če ti zvoki izvirajo iz tehmesta, kjer so nameščeni kroglični ležaji, nato se najprej preverijo ta vozlišča. Če v tečaju ni resne zračnosti, bo redno vzdrževanje elementa pripomoglo k podaljšanju življenjske dobe elementa.

Znaki okvare krogličnega zgloba

Dejstvo, da se je razvilo mazivo za kroglične ležaje, lahko prepoznate po trkanju pri vožnji čez neravnine. Tudi, če morate podmazati volanske konice, lahko slišite škripanje, ko zavrtite volan.

Lahko govori o potrebi po zamenjavi masti v krogličnih zgibih. Če avto ne drži ravne črte in kolesa nenehno nihajo, to kaže tudi na obrabljene kroglične zglobe. Tudi guma, ki se neenakomerno obrablja, kaže na zlom ali obrabo.

Kaj mazati?

In zdaj lastnik avtomobila začetnik sliši značilno škripanje in razume, da je čas za servis žogice in krmilnih konic. Ker pa začetniki nimajo veliko izkušenj, jih skrbi vprašanje, kakšno mazivo je potrebno za kroglične zglobe in krmilne konice.

Poskušajmo odgovoriti na to vprašanje. Pogosto se za takšne vrtljive spoje uporabljajo maziva na osnovi litija. Te sestave prenesejo visoke obremenitve, ki jih tečaj doživi med delovanjem. Prav tako morate biti sposobni izbrati pravi izdelek.

Kaj je posebnega pri litijevih mastih?

Po sestavi so materiali na osnovi litija snovi, pridobljene iz naftnih olj. Med proizvodnim postopkom se olja zgostijo z dodajanjemlitijevo milo. To omogoča doseganje želene konsistence. Hkrati imajo naftna olja v kombinaciji z maščobnimi kislinami, ki jih vsebuje litijevo milo, tudi dodaten konzervansni učinek. Lastniki avtomobilov v praksi uporabljajo več vrst maziv na tej podlagi. Med seboj se razlikujejo po odstotku olja in litijevega mila ter vsebnosti različnih dodatkov. No, poglejmo si jih podrobneje.

Litol-24

To je najpogostejša mast za kroglični zglob in krmiljenje med lastniki avtomobilov. In za to obstaja več razlogov. Prvi razlog je, da to mazivo deluje v večjem temperaturnem območju, kar omogoča uporabo Litola v vseh klimatskih območjih.

Zaradi prisotnosti stabilizacijskih dodatkov lahko ta mast služi dovolj dolgo. Sestava zanesljivo ščiti kovinske drgnjene dele pred negativnimi destruktivnimi vplivi. Prav tako je treba preklicati, da se "Litol" ne boji temperaturnih sprememb. Naj vas ne skrbi, da bo pri vožnji po vodi ali snegu žogica, mazana z "Litolom", izgubila zaščito.

Ciatim-201

Če je "Litol-24" zelo priljubljen izdelek, se "Ciatim" za kroglične ležaje uporablja veliko manj pogosto. Če ga primerjamo s prejšnjim, je prag delovne temperature tukaj veliko nižji. Ta mast ne zmrzne niti pri temperaturah -60 stopinj. Zato se ta izdelek pogosto uporablja v Farsever.

Čeprav ima ta mast nižje lastnosti v primerjavi z Litolom, je njena stabilnost pri nizkih temperaturah njen plus. Tudi "Ciatim-201" ima nižjo ceno.

Alternativne možnosti

Poleg klasičnih maziv na osnovi litija se uporabljajo tudi druge vrste na osnovi kalcija. Glavna pomanjkljivost teh maziv je, da se bojijo nizkih temperatur. Hkrati je njihova življenjska doba veliko daljša. Strokovnjaki pravijo, da imajo kalcijeve masti višjo stopnjo zaščite kovinskih delov pred korozijo. Toda v praksi velja, da je najboljša mast za kroglični zglob zagotovo litijev izdelek.

Kaj izbrati?

Trgovine zdaj ponujajo veliko maziv za mazanje krogel in krmilnih konic, vendar ne smete kupovati dragih izdelkov blagovnih znamk. Po tehničnih lastnostih se ne razlikujejo veliko od cenovno dostopnejših analogov. Zato lahko izberete najbolj navaden "Litol-24" in to bo prava odločitev. Vendar morate pogledati sestavo.

Kalcijevi materiali bodo vedno dražji. Zato, če jih izberete, boste morali plačati nekoliko več. Pri izbiri maziva je priporočljivo biti pozoren na pogoje, v katerih avtomobil deluje. Če se avto vozi v ekstremnih temperaturah, potem je bolje izbrati izdelek, ki lahko deluje v takšnih razmerah. tobo pomagal zmanjšati obrabo delov med delovanjem v zimskem času. Sicer pa pri izbiri ni posebnosti. Ni velike razlike v tem, kakšno naj bo mazivo v krogličnih ležajih. Glavna stvar je, da mora biti tam, pravijo avtomobilisti.

Najlon namesto masti

Prvi kroglični zglobi so bili tečaji s polkrožnim ležajnim delom. Potem je bila ta zasnova opuščena, konica prsta pa je bila izdelana v obliki kroglice. To je popolnoma kovinski sklop. Zbijanje je bilo izvedeno s pomočjo posebne vzmetne podpore. Da se del premika, je bil podmazan.

Napredek opreme omogoča, da se telo in prst izdelata z visoko natančnostjo, namesto plastične podloge pa je uporabljen poseben najlon. Omogočil je, da je tečaj ohranil svoje lastnosti in lastnosti brez potrebe po mazanju.

Mast, s katero je opornik napolnjen v tovarni, ima posebno sestavo in se razlikuje od tiste, ki se prodaja v trgovinah. Inženirji trdijo, da od takšnega mazanja ni posebne koristi, in to so poskušali povedati že v sovjetskih časih. A pri nas plastiki ne zaupajo preveč. Zato bo lastnike avtomobilov začetnike še dolgo zanimalo, katero mazivo je najboljše za kroglične ležaje.