Kakšna je razlika med kompresorjem in turbino v avtomobilih?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Proizvajalci avtomobilov poskušajo vsako leto povečati moč motorja, ne da bi povečali prostornino. Ne tako dolgo nazaj so motorji s turbopolnilnikom v osebnih avtomobilih veljali za redkost. Toda danes so nameščeni na bencinske motorje. Omeniti velja, da vsak proizvajalec ne postavlja turbine. Dober kompromis med močjo in virom je namestitev kompresorja. V današnjem članku si bomo podrobneje ogledali, kako se kompresor razlikuje od turbine v avtomobilih in katero možnost je bolje izbrati.

Glavna funkcija

Moramo reči, da imata kompresor in turbina isto funkcijo. Njihova naloga je povečati moč motorja. To dosežemo s prisilnim vbrizgavanjem zraka v cilindre motorja z notranjim zgorevanjem. Pri atmosferskih motorjih zrak vstopa v komore z vakuumom, ki ga ustvarijo sami bati. Tako je glavna funkcija teh enot povečanje zmogljivosti motorja z notranjim zgorevanjem in posledično povečanjesamodejni zvočniki.

Kompresor

Torej, kaj je ta mehanizem? Kompresor je mehanski puhalnik zraka, ki je nameščen v bližini motorja. Obstaja več vrst mehanizmov: centrifugalni, rotacijski in vijačni. Za razliko od turbin so kompresorji veliko starejši.

Množično distribucijo so prejeli v 60-70-ih letih prejšnjega stoletja v ZDA. Potem so bili ameriški mišični avtomobili popolnoma opremljeni s temi kompresorji. Leta 2000 je montažo kompresorja izvajalo podjetje Mercedes. Živahen primer tega je avtomobil razreda C Mercedes. Takšne avtomobile je odlikovala napisna tablica "Kompresor" na zadnji strani karoserije.

Prednosti kompresorja

Vozila s kompresorjem imajo več prednosti:

• Zanesljivost. Mehanizem je precej preprost in zato ne zahteva pogoste pozornosti in popravil. Kompresor je tudi brez vzdrževanja.
• Za turbine ni značilnosti "turbo-lag".
• Ni potrebe po mazanju. Kompresor ne potrebuje dodatnega hlajenja in mazanja.
• Nizka nevarnost pregrevanja.

Slabosti kompresorja

Zdaj o pomanjkljivostih, zaradi katerih se avtomobili s kompresorjem zdaj praktično ne proizvajajo. Slabosti je malo ali bolje rečeno, ena. To je slaba zmogljivost. Zahvaljujoč kompresorju lahko moč motorja povečate le za 10 odstotkov. Kakšna je razlika med kompresorjem in turbino? Prvi mehanizem je nameščen na jermenskem pogonu in se pripelje dodelovanje ročične gredi motorja. Zaradi tega je največja hitrost rotorja močno omejena. Zaradi tega naprava ne more poganjati takšne količine zraka kot turbina. Hkrati bodo kompresorski motorji boljši od atmosferskih. Ni izpadov električne energije in več navora. Popravilo kompresorja bo morda potrebno na vožnjah, ki presegajo 300 tisoč kilometrov. Lastniki pravijo, da bo motor sam po sebi potreboval pozornost hitreje kot kompresor.

funkcije turbine

Kakšna je razlika med turbino in kompresorjem na avtomobilu? Ta mehanizem je tudi mehanski polnilnik, vendar že visokotemperaturni. Turbina ne deluje iz jermenskega pogona in ročične gredi, temveč iz energije izpušnih plinov. Kako se kompresor razlikuje od turbine? Zadnji mehanizem ima dve strani - vročo in hladno.

Plini prehajajo znotraj prvega, zaradi česar se drugi vrti po vztrajnosti. Po drugi strani pa propeler hladnega dela turbine črpa zrak v sesalni kolektor. Hitreje kot se gibljejo izpušni plini, večja je hitrost turbine. V povprečju je temperatura njegovega vročega dela 800 stopinj. Da bi zagotovili hlajenje enote in nemoteno delovanje rotorja (ki se vrti 10-krat hitreje kot na kompresorju), so inženirji poskrbeli za sistem mazanja. Kot kaže praksa, je zahvaljujoč turbini mogoče povečati moč motorja do 40 odstotkov. Toda tudi tukaj obstajajo pasti, o katerih bomo razpravljali kasneje.

Prednosti in slabostiturbine

Kot smo že povedali, je glavni plus te enote ogromno povečanje moči. Običajni motor s 120 konjskimi močmi je mogoče "napihniti" na 180. In če to ni dovolj, je tuning čipov. Strokovnjaki na ravni programske opreme spreminjajo odmerjanje goriva in druge nastavitve v elektronski krmilni enoti. Posledično turbina bolj "nabrekne", avto pa se izkaže za še bolj dinamičnega. Kompresor nikoli ne bo dal takšnih rezultatov. Toda glede na razliko med turbino in kompresorjem je vredno omeniti zanesljivost. Morate razumeti, da bo motor nenehno obremenjen. Prvič, vir trpi. Če bi pri kompresorju lahko motor pognal več kot tristo tisoč, potem turbomotorji poskrbijo za približno 150. Nato se pričnejo popravila, povezana tako z batnim sistemom kot s samo turbino. To še posebej velja za "čip" kopije. Morate poznati mero. Ne lovite moči. Vse ima svojo mejo. S povečanjem moči vedno izgubimo vir. Tu si vsak sam izbere, kaj mu je pomembno.

Kar se turbina razlikuje od kompresorja, je servis. Ker je motor izpostavljen obremenitvam, se skrajša tudi življenjska doba olja. Pri kompresorju in enostavnih atmosferskih motorjih je treba olje zamenjati vsakih 10 tisoč kilometrov. V primeru turbine je treba to operacijo izvesti vsaj enkrat na 7, idealno pa na 5 tisoč kilometrov. Poleg tega se olje ne sme uporabljati najcenejše - pravijo avtomobilisti. Kako se turbina v tem pogledu razlikuje od kompresorja? Tudiraven je treba spremljati. Motorji s turbopolnilnikom radi požrejo olje iz tovarne. To je norma za takšne motorje. Povprečna poraba je od dveh litrov na 10 tisoč kilometrov. Vožnja z nizko stopnjo olja je polna popravil. Popravilo motorja s turbopolnilnikom je vedno velika naložba. Poleg tega morate biti sposobni najti usposobljenega strokovnjaka. Kako se turbina razlikuje od kompresorja? Naslednja pomanjkljivost je zahtevnost do kakovosti goriva. To velja za bencinske in dizelske avtomobile s turbopolnilnikom.

Kaj je bolje izbrati?

Nihče ne more dati dokončnega odgovora na to vprašanje. Vsak si izbere avto glede na svoje potrebe. Kompresorski motorji z notranjim zgorevanjem so kot nalašč za tiste, ki ne želijo vlagati veliko denarja v popravila avtomobilov, hkrati pa ni potrebe po bistvenem povečanju moči. Takšni stroji delujejo zelo dolgo brez okvar.

Za tiste, ki želijo kar najbolje izkoristiti svoj avtomobil, morate vsekakor izbrati motorje s turbopolnilnikom. So zelo produktivni. Vendar je treba razumeti, da bo vir takšnih motorjev z notranjim zgorevanjem manjši. Čez nekaj časa bo zagotovo potreben poseg v motor ali turbino. Tudi s takšnim avtomobilom ne morete prihraniti pri gorivu in mazivih.

Sklep

Torej smo pogledali razliko med turbino in kompresorjem. Kot vidite, gre za popolnoma različne enote po principu delovanja, ki imajo isto nalogo.