Pnevmatike "Kama 221": opis in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Povečano zanimanje avtomobilistov za pnevmatike domače proizvodnje je razloženo precej preprosto. Dejstvo je, da je guma ruskih blagovnih znamk bistveno cenejša od analogov bolj znanih podjetij. Hkrati pa kakovost pnevmatik pogosto ni slabša od pnevmatik svetovnih koncern. Obe tezi veljata za gumo "Kama 221".

Nekaj besed o proizvajalcu

Nizhnekamsk Tyre Plant velja za največjega proizvajalca pnevmatik v Rusiji in CIS. Prvi izdelki so zašli s tekočega traku leta 1967. Zdaj je tovarna v celoti v lasti Tatnefta. Tovarna proizvaja pnevmatike blagovnih znamk Kama in Viatti.

Za katere stroje

Model "Kama 221" se proizvaja samo v dveh velikostih. Pnevmatike so zasnovane za kolesa s premerom prileganja 16 palcev. Predstavljene pnevmatike so odlične za vozila s pogonom na vsa kolesa. Pogosto so nameščeni na avtomobilih znamke "UAZ", "Niva" in nekaterih tujih crossoverjev. Pnevmatike "Kama 221" se ne razlikujejo po visoki tekaški sposobnosti. Najboljše za uporaboprikazan model na asf altiranih cestah.

Sezona uporabe

Proizvajalec sam pozicionira to gumo "Kama" kot celoletno. Spojina je sposobna ohraniti svojo elastičnost med določenim mrazom, vendar ne bo kos hudim zmrzalom. V zmrzali pod -7 stopinj Celzija se bodo gume popolnoma strdile. Kakovost oprijema se bo znatno zmanjšala. To poveča verjetnost, da bo avto izgubil cesto.

Pnevmatike Kama se skoraj popolnoma prilegajo poletju. Niti vozniki niti preizkuševalci nimajo posebnih pritožb glede povečanega kota pnevmatik.

zasnova tekalne plasti

Glavne vozne lastnosti pnevmatike so neposredno povezane z značilnostmi vzorca tekalne plasti. Ta model ima simetrično obliko v obliki črke S.

Osrednje rebro je zelo široko, sestavljeno je iz številnih blokov z valovitimi robovi. Sami elementi so izdelani iz spojine povečane togosti. To vam omogoča, da ohranite stabilnost pnevmatike pri vožnji po ravni črti. Rušenja ob strani so izključena. To je samo razpršeno na teh pnevmatikah močno ni priporočljivo. Največja hitrost, pri kateri kolesa ohranijo svoje operativne lastnosti, ne presega 180 km / h. Pri hitrejšem gibanju pride do povečanja vibracij.

Ramena območja so sestavljena iz masivnih pravokotnih blokov. Ta pristop omogoča tem elementom, da ohranijo stabilnost oblike pri dinamičnih obremenitvah. Posledično avto samozavestno preteče zavoje inzanesljivo zavira. Upoštevati je treba, da predstavljena guma ne mara ostrih manevrov. Bolj gladko se ustavljanje, manjša je verjetnost, da bo avto zdrsnil.

trajnost

Pnevmatike Kama 221 kažejo spodobne parametre prevoženih kilometrov. V pregledih predstavljenih pnevmatik vozniki ugotavljajo, da ohranjajo svoje zmogljivosti stabilne tudi pri 40 tisoč prevoženih kilometrih.

Simetrična oblika tekalne plasti za najboljše ohranjanje stabilnosti kontaktne površine. To vodi v dejstvo, da je obremenitev pri vseh voznih vektorjih enakomerno porazdeljena. Območja ramen in osrednji del se brišejo z enako hitrostjo.

Prevoženo kilometrino je bilo mogoče povečati tudi zaradi saj, ki so bile uvedene v sestavo gumene zmesi. S to spojino je bilo mogoče znatno zmanjšati stopnjo odrgnine.

Inženirji podjetja so delali tudi na karkasi pnevmatik. Dejstvo je, da so bile kovinske vrvice v tem primeru vezane z najlonom. Polimerna spojina duši odvečno udarno energijo. Posledično se tveganje deformacije jeklenih niti znatno zmanjša.

Boj proti dežju

Najresnejše težave za voznike poleti nastanejo pri vožnji po mokrem asf altu. Dejstvo je, da med pnevmatiko in asf altom nastane posebna vodna pregrada, ki zmanjša kontaktno površino. Avto "plava" po cesti, vodljivost teži k ničli. Za boj proti hidroplaniranju v "Kami221" je sprejel številne ukrepe.

Proizvajalci so predstavljene pnevmatike opremili z naprednim drenažnim sistemom. Utori niso zelo globoki in široki, zato je bolje, da ne pospešujete do velikih hitrosti skozi luže. To bo povečalo tveganje, da bi vozilo zapeljalo v stran.

Silicijev dioksid pomaga izboljšati kakovost oprijema pnevmatik. Pri izdelavi gumene zmesi je proizvajalec povečal delež te mineralne zmesi. Posledično se avto praktično drži mokrega asf alta.

Udobje

Avtomobilisti opažajo tudi neverjetno visoko raven udobja. Dejstvo je, da predstavljene pnevmatike potekajo zelo gladko. V kabini ni tresenja. Guma sama absorbira odvečno udarno energijo.

Ta model pnevmatik ima tudi nizko raven hrupa. Spremenljiva razporeditev blokov tekalne plasti duši odvečni zvočni val. Posledično je ropot v kabini popolnoma izključen.

Mnenja

Mnenja o "Kami 221" so večinoma povsem pozitivne. Vozniki ugotavljajo le, da te pnevmatike nikakor niso primerne za vožnjo po ledu. Kakovost oprijema je v tem primeru minimalna.