Teorija ICE v praksi

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Pod pokrovom katerega koli avtomobila je seveda motor. Ta naprava je zasnovana tako, da se toplotna energija, ki se dovaja v sistem zaradi goriva, pretvori v mehansko energijo. Vsak motor je sestavljen iz najrazličnejših pomožnih in komplementarnih delov in mehanizmov, ki medsebojno delujejo in tako poganjajo avto. Vse to in še veliko več so sestavni elementi znanosti, imenovane "teorija ICE". Če želite izvedeti več o tem, morate najprej razumeti podrobnosti.

Torej, glavni deli, ki poganjajo mehanizem, so cilindri. Teorija ICE kaže, da je v avtomobilih novega tipa njihovo število lahko od 2 do 15 kosov. Gibanje stroja je v prvi vrsti odvisno od tega, kako so cilindri nameščeni. Obstaja pet možnosti. Najpogostejši je linearni položaj (ob predpostavki postopne obrabe in gladkega teka). Položaj valjev v obliki črke V lahko znatno prihrani prostor pod pokrovom, vendar znatno poveča vibracije in zmanjša raven uravnoteženja ročične gredi. Položaj opozicije, za razliko od prejšnje različice, zavzame veliko prostora, vendar z njim avtomobil vozi gladko, vsi deli delujejo gladko, vibracije pa skorajda ni slišati. Tudi cilindre je mogoče razporediti po analogiji s črko W, ki je značilna le za nekaj modelov. In peti in zadnji tip postavitve cilindra je trikotni rotor-bat, ki je nameščen samo pri dirkalnih modelih.

Izračun motorjev z notranjim zgorevanjem se praviloma začne z določitvijo njegove prostornine. Ta indikator je odvisen od moči stroja in vpliva tudi na porabo goriva. Večji kot je prostornina, več bencina bo avto "pojedel".

Omeniti velja, da teorija ICE deli avtomobile v štiri kategorije - majhne, male, srednje in velike. Če imajo prve tri vrste strojev indikator prostornine, ki ne presega 3 litrov, potem lahko v slednjem primeru doseže poljubne številke. Avtomobili z veliko zmogljivostjo so praviloma športni terenci in križanci, dirkalni modeli, opremljeni z rotorskim batom, pa ne potrebujejo veliko goriva in se zaradi tega zelo hitro obrabijo.

Motoristi pogosto izvajajo nastavitev motorja z notranjim zgorevanjem, da bi izboljšali nekatere tehnične lastnosti svojega avtomobila, povečali njegovo moč in izboljšali kakovost vožnje. Najpogosteje ta postopek vključuje povečanje delovne prostornine motorja, zato se navor poveča in stroj pridobi nove tehnične kazalnike. Tudi uglaševanje lahko obsega povečanje stiskalne sile,kar poveča učinkovitost. V takem primeru se poraba goriva ne poveča, ampak se, nasprotno, zmanjša.

Teorija ICE vključuje tudi preučevanje komponent, kot so moč motorja, ki je določena s konjskimi močmi, sistemom za oskrbo z gorivom, porabo goriva, navorom in številnimi drugimi. Za delo s strojem in poleg tega za prilagajanje njegovih notranjih delov je treba vnaprej preučiti vse nianse, na katere lahko naletite pri takem delu.