"Gelendvagen" - uglaševanje in ne samo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

"Mercedes Gelendvagen" se proizvaja že 36 let in zato upravičeno velja za nemškega veterana. A nikomur ne pride na misel, da bi jo prepustil pozabi, saj je povpraševanje po njej stabilno. In bil je zasnovan kot prevoznik vojakov. Preživel je obtožbe o primitivnosti, zdaj pa se njegov dizajn imenuje klasičen.

Od začetkov do danes

Uradni datum njegovega rojstva je 10. februar 1979. Nato so ga dali v proizvodnjo, hkrati pa so ga prvič predstavili širši javnosti. Toda zgodovina avtomobila se je začela že dolgo pred današnjim dnem, leta 1972. Dve podjetji - nemški Daimler-Benz in avstrijski Steyr-Daimler-Puch - sta se dogovorili za skupno proizvodnjo 10.000 SUV-jev na leto. Avto je bil zasnovan kot vojaški, tako da je imela karoserija poenostavljeno obliko, ravne plošče, odprt model pa je imel zložljivo vetrobransko steklo. Sodobni Gelendvagen, katerega uglaševanje je značilna lastnost, je malo podoben predniku. Znana maska z okroglimi žarometi se je pojavila šele leta 1976.

Prvo veliko naročilo za 20Kproizvajalec je avtomobile prejel od iranske vojske, leta 1978 pa je bil pripravljen avtomobil Gelendewagen, kar pomeni »vozilo za tek na terenu«. Toda nova iranska vlada je naročilo preklicala. Situacija je bila popravljena zahvaljujoč nemškim mejnim stražam, vojski Norveške in Argentine. In paviljoni tovarne, ki naj bi izpolnili iransko naročilo, so začeli delovati. Prvi izdelki so prejeli pozitivne povratne informacije od novinarjev.

Tehnične funkcije in nadgradnje

Naloga pred oblikovalci je bila zastrašujoča: avto mora biti brezhiben in vzdržljiv v vseh geografskih razmerah, hkrati pa mora biti udoben in varen. In čeprav je bilo tem zahtevam zelo težko izpolniti, so oblikovalci to storili. Od takrat do danes se videz in oprema, tuning Mercedes Gelendvagen spreminjajo z zavidljivo rednostjo. V Rusiji, tako kot v mnogih drugih državah, je nemška avtomobilska industrija sama in vzdržljivost Mercedesa občudoval in njegov skoraj nespremenjen videz. Pravzaprav se avto občasno nadgrajuje. Šele od trenutka, ko se je prvič pojavil pri nas, se je Gelendvagen, katerega fotografijo smo predstavili v članku, imenoval tako "kocka" kot "hladilnik" in res ima pravokotno obliko. Toda po mnenju lastnikov jih prav ta zunanja podoba pritegne kot najprimernejša za SUV.

Za več kot 35 let življenjske dobe avtomobila je karoserija doživela manjše spremembe. Najresnejši novosti sta trda streha po zložljivi mehki strehi in podolgovata osnova. Spremembe je bilo treba izvesti v zvezi s prehodom avtomobilov iz kategorije vojaške policije v civilne. Občasno posodobljena in optika. Leta 1981 je izšel model, v katerem so bili žarometi zaščiteni z masko. Lastniki notranjost avtomobila imenujejo kraljevska, še posebej, ko gre za drago opremo. Imajo visokokakovostno končno obdelavo. Če je v kabini plastika, so to najboljše možnosti. Voznikom je priročno, da se volan dvigne po odpiranju vrat in izklopu vžiga - to vozniku olajša vstop. Tovarniški glasbeni sistem je prav tako prejel dobre ocene, saj je zagotavljal jasen glasbeni zvok.

Napake avtomobila

Morda je mogoče negativno govoriti le o zvočni izolaciji Gelendvagena. Čeprav je izdelan kakovostno, kot bi moral biti, vendar pri hitrostih nad 100 km / h oblika karoserije in nizke aerodinamične lastnosti izničijo vsa prizadevanja nemškega proizvajalca avtomobilov. Vendar pa tudi osnovna oprema avtomobila vključuje visokokakovostno oblazinjenje sedežev, zračne blazine, klimatsko napravo, ABS in polne električne dodatke.

Znamka dostojanstva "Gelendvagen", uglaševanje in drugi "čipi"

Glavna prednost "Mercedes Gelendvagen" je skrita pod pokrovom motorja. Motorji tega avtomobila imajo prostornino od 2,7 do 5,5 litra. Moč in prostornina motorja resno vplivata na porabo goriva: 5-litrski motor "poje" 22 litrov bencina v mestu in 15 litrov na primestni avtocesti. Očitno glede nastopalka za plin je zategnjena s številom "konjev", tako da ni enostavno izgubiti nadzora nad avtomobilom, na splošno pa je gibanje Gelendvagena precej mehko in gladko, brez sunkov. Toda po potrebi lahko naredi oster skok naprej in se dobesedno spremeni v projektil. Zvok vseh vrst motorjev je razmeroma tih, kar povzroča le prijetne asociacije in namere za nakup tega avtomobila.

Tisti, ki so pridobili izkušnje z vožnjo tega stroja, upoštevajo naslednje nianse: najbolj udobna hitrost je 100-110 km/h. Nadaljnje povečanje hitrosti bo povzročilo pojav hrupa, ki nastane zaradi zračnih tokov. Seveda je možno premikanje z večjo hitrostjo, vendar morate v zavoje vstopati zelo previdno. Oboževalci Gelendvagena opažajo precej trdo vzmetenje, udarci in jame povzročijo, da se avto trese, vendar se udarci po telesu ne prenašajo. Zavorni sistem avtomobila si zasluži pohvalo. Tehta skoraj 2,5 tone, se skoraj v trenutku in gladko ustavi s pritisnjenim desnim zavornim pedalom.

Kar zadeva njegove terenske lastnosti, je malo verjetno, da bi ga lastnik želel uporabljati na polju, če je nov model. Čeprav se "Gelika" ne da prestrašiti ne umazanije, ne snega, ne pomanjkanja cestišča. Ima potencial, vendar temu ni namenjen. "Gelendvagen", katerega uglaševanje je lahko raznoliko - avto za ljubitelje moči in ekstravagancije. Za zaključek bi rad še enkrat poudaril zanesljivost in status Mercedes-BenzaGelandewagen. To je avto, ki vedno pritegne pozornost. Morda nekoliko zmedejo stroški njegovega vzdrževanja. Samo zamenjava pnevmatik bo stala 300 $. Toda navsezadnje njegova cena nikakor ni demokratična. Gelendvagen, katerega uglaševanje zahteva znatne naložbe, bo stalo skoraj 14 milijonov rubljev!