Linija Renault Espace: ocene lastnikov, opis

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

"Espace" je francoski enoprostorec s pogonom na sprednja ali vsa kolesa, ki se množično proizvaja že od 84. leta. Ta stroj se proizvaja do danes, vendar seveda v popolnoma drugačni preobleki. Skupno je mogoče našteti pet generacij francoskega enoprostorca. V današnjem članku si bomo podrobneje ogledali tehnične specifikacije in značilnosti vsakega od njih.

First Espace

Vredno je povedati, da je Renault Espace postal prvi enoprostorec z enoprostorno postavitvijo. Pred tem se takšni stroji niso proizvajali. Kar se tiče dizajna, je bil znan v 80. letih. To so kvadratni žarometi, preprosta rešetka in oglato ohišje. Vetrobransko steklo je nagnjeno pod enakim kotom kot pokrov motorja. Avto se je izkazal za zelo eleganten za sredino 80. let, hkrati pa ga je odlikovala dobra aerodinamika.

Kaj je pod pokrovom?

Pod pokrovom prvega "Espacea" bi lahko postavili različne elektrarne. Medbencin - enote s prostornino od 2 do 2,8 litra z zmogljivostjo od 103 do 153 konjskih moči. Upoštevajte, da so bili ti motorji že vbrizgani, ne uplinjeni. Prav tako je bila na Espace nameščena enota za "trdo gorivo". Bil je eden v vrsti. S prostornino 2,1 litra je motor z notranjim zgorevanjem razvil 88 konjskih moči. Motor je imel neposredno vbrizgavanje in turbino.

Prvi "Espace" je bil zgrajen na platformi s pogonom na prednja kolesa. Telo ima pocinkano ogrodje s plastičnimi deli. Med prednostmi avtomobila Renault Espace so ocene lastnikov opazile dobro odpornost proti koroziji, velik prtljažnik in odlično vidljivost za voznika (zaradi ogromnega vetrobranskega stekla). Med pomanjkljivostmi so visoka poraba goriva, slabe kratke luči in slaba zvočna izolacija.

Espace 2

Druga generacija Renaulta je debitirala v 91. letu. Francozi so predelali zasnovo, platforma pa je ostala enaka. Stroj je postal modernejši.

Postopoma so se oblikovalci oddaljili od kotnih oblik v korist bolj gladkih. V tehničnem smislu so tudi spremembe. Tako bi lahko pod pokrovom namestili tako vrstne štirivaljne motorje kot motorje v obliki črke V za šest "kotlov". S prostornino od 2 do 2,8 litra so ti motorji z notranjim zgorevanjem razvili od 103 do 150 konjskih moči. dizelski motor se ni spremenil. To je še vedno agregat z 88 konjskimi močmi z 8-ventilskim krmilnim mehanizmom in prostornino 2,1 litra.

Za razliko od prve generacije je bil drugi "Espace" opremljen s samodejnim menjalnikom. Bil je klasičen 4-stopenjskipretvornik navora. A kupcem je bila na voljo tudi običajna petstopenjska mehanika. Zaradi večlamelne sklopke se lahko navor prenaša ne samo na sprednja, ampak tudi na zadnja kolesa.

Pros

Med prednostmi druge generacije Renaulta Espace, ocene lastnikov dizelskih motorjev ugotavljajo:

• Dober videz.
• Prostorna notranjost in konvertibilni sedeži.
• Enostavno rokovanje.

Proti

Od pomanjkljivosti - nizka oddaljenost od tal, pa tudi še vedno slaba zvočna izolacija in velika poraba. Poleg tega bo zdaj drago vzdrževati tega "Francoza" - rezervni deli zanj so dragi in večinoma samo po naročilu.

Espace tretje generacije

Enoprostor tretje generacije je debitiral leta '96. Serijska proizvodnja avtomobila se je nadaljevala do leta 2002. Avto se navzven ni bistveno spremenil, tehnično pa je sprememb veliko več. Če na kratko o dizajnu, je model prejel ožje žaromete, nekoliko spremenjeno masko in odbijač. Zasnova preostalega dela karoserije je ostala nespremenjena.

Pod pokrovom so lahko tako dizelski kot bencinski pogonski agregati. Izbira menjalnikov je majhna - petstopenjski mehanika ali štiristopenjski samodejni. Linija bencinskih agregatov vključuje motorje s prostornino od 2 do 3 litre. Moč ICE - od 114 do 190 konjskih moči. Od dizelskih - štirivaljnih agregatov s turbopolnilnikom z 8- ali 16-ventilsko glavo. Največja močvariira od 98 do 130 konjskih moči.

Renault Espace tretje generacije je zgrajen na podstavnem vozičku s pogonom na prednja kolesa s plastičnim perjem (zaradi katerega avtomobil z leti ne rjavi). Spredaj - vzmetenje "MacPherson", zadaj - multi-link. Na voljo sta dva varovalna droga. Krmilna letva s hidravličnim ojačevalnikom. Zavore - v celoti kolutne (spredaj prezračene). Redno nameščen ABS sistem.

Kot ugotavljajo ocene, ima tretja generacija Renault Grand Espace naslednje prednosti:

• Premišljena in ergonomska notranjost.
• Produktivni motorji.
• Dobro ravnanje.

Med glavnimi pomanjkljivostmi so visoki stroški vzdrževanja in nizka oddaljenost od tal.

4. generacija Renault Espace

Avtomobili nove generacije so bili izdani istega leta 2002. Stroj je bil množično izdelan do leta 2014. Treba je omeniti, da so Francozi dobro opravili zasnovo. Uspelo jim je bistveno posodobiti avto, hkrati pa ohraniti koncept legendarnih enoprostorcev preteklih let.

Kot ugotavljajo ocene, je Renault Space 4 eden najbolj privlačnih enoprostorcev v celotni liniji. Spredaj - veliki trikotni žarometi, rešetka hladilnika, razdeljena z logotipom podjetja na dva dela, in čeden odbijač. Povečala se je tudi površina zasteklitve. In na strehi se je pojavil nenavaden plastični spojler.

Tehnično je avto prejel široko paleto zmogljivih motorjev, ki so združeni z:

• Petstopenjski ročniškatla.
• Šest-stopenjski avtomatski.

Zaradi "šeststopenjske" je bilo mogoče občutno zmanjšati porabo goriva, kot so lastniki večkrat povedali v pregledih. Bencin "Renault Espace 2.0" porabi približno 9,5 litra na sto v mešanem načinu. Kar zadeva zanesljivost, sta oba menjalnika zelo iznajdljiva - pravijo ocene. Toda še vedno lahko samo mehanika upravičeno imenujemo dolgotrajna. In da ne bi "obsodili" stroja, morate redno menjati ATP-tekočino - ugotavljajo lastniki.

Bencinska ponudba vključuje vrstne štirivaljne in šestvaljne motorje v obliki črke V z močjo od 136 do 240 konjskih moči. Delovna prostornina se giblje od 2 do 3,5 litra.

Dizelski motorji s prostornino 1,9-3 litra razvijejo moč 117-180 konjskih moči. vsak motor je opremljen s turbino in ima sistem za vbrizgavanje baterije. Mimogrede, najmanjša enota iz linije ima porabo 6,8 litra. In kot ugotavljajo ocene, Renault Espace diesel 3.0 porabi najmanj deset litrov goriva na 100 kilometrov. In Renault-Espace 2.2 dizel porabi le pol litra manj. Ocene pravijo, da je bolje izbrati vrhunsko različico z najmočnejšim dizelskim motorjem. Za gorivo bo zahtevala malo manj denarja, vendar bo donos v smislu dinamike pospeševanja največji.

Platforma, prednosti in slabosti

Četrta generacija Renault Espace je zgrajena na platformi s pogonom na prednja kolesa. Telo - jeklo. Vrata in pokrov so izdelani iz aluminija. Spredaj - klasično vzmetenje MacPhersonzadaj - odvisna zasnova z vleko "Panhard". Krmilna letva s hidravličnim ojačevalnikom. Zavore - samo disk, s prezračevanjem (za sprednja kolesa). V osnovni konfiguraciji so tudi sistemi ABS, porazdelitev zavorne sile in druga elektronika.

Med prednostmi posodobljenega enoprostorca Renault Espace, ocene ugotavljajo:

• Eleganten dizajn.
• Funkcionalni salon.
• Dobra raven opreme.
• Dobra uspešnost.
• Nizka poraba goriva.

Med pomanjkljivostmi Renault Espace ocene ugotavljajo visoke stroške samega avtomobila. Resna pomanjkljivost je tudi pomanjkanje specializiranih bencinskih servisov, ki se ukvarjajo posebej s francoskimi avtomobili.

Peti Renault Espace

Ta enoprostorec je bil javnosti predstavljen leta 2014 na avtomobilskem salonu v Parizu. Stroj je marsikoga presenetil s svojo progresivno zasnovo.

Zdaj je Espace videti bolj kot napihnjen karavan z izrazito stransko linijo in mišičastimi kolesnimi loki. Zasnova je bila korenito spremenjena. Nova optika, odbijač, druge meglenke, maska, pokrov motorja. Spremenil se je kot naklona vetrobranskega stekla, pa tudi dimenzije stranskih stebričkov. Spremenila se je zasnova ogledal, litih platišč in zadnjih luči. Veliko dela je bilo opravljenega in posledično - eleganten, včasih agresiven "Francoz" z udobno notranjostjo in dobro stopnjo opreme. Že v osnovni konfiguraciji tukaj lahko najdete:

• Samodejno zlaganje zadnjih vrsticsedeži.
• Klima nadzor.
• Prilagodljivi tempomat.
• Projekcija na vetrobransko steklo.
• Akustika Bose z dvanajstimi zvočniki.
• In celo avtomatski parkirni sistem.

Osnova za novi Renault je bil 1,6-litrski dizelski motor z zmogljivostjo 130 konjskih moči. Naslednji v vrsti je motor s 160 konjskimi močmi z enako prostornino. V luksuznih različicah je na voljo 1,6-litrski bencinski motor. Ni vam treba presenetiti tako majhne prostornine, saj je ta motor opremljen s turbino. Zahvaljujoč njemu največja moč agregata doseže dvesto konjskih moči.

Od menjalnikov, ki so na voljo za kupca:

• Šeststopenjski ročni.
• Šest-stopenjski robot z dvojno sklopko.
• Sedemstopenjski robot.

Kot ugotavljajo ocene, se je Renault Espace precej spremenil ne le navzven, ampak tudi v smislu upravljanja. Torej je bil avtomobil zgrajen na novem podvozju s pogonom na vsa kolesa 4Control. Za osnovo je bila vzeta modularna platforma CFM. Zaradi tega je inženirjem uspelo zmanjšati maso praznega enoprostorca za 250 kilogramov.

Od prednosti avtomobila Renault Space 2.2 ocene ugotavljajo dober dizajn, elegantno notranjost in zmogljive motorje. Med pomanjkljivostmi so drago vzdrževanje in nezanesljive robotske škatle. Stroški zamenjave sklopke so primerljivi z nemškim DSG, česar si ne bo mogel privoščiti vsak lastnik. Da, in diske morate zamenjati vsakih 90 tisoč.

Sklep

Torej, preučili smo, kakšen je francoski enoprostorec Renault Espace. Na podlagi zgoraj navedenega lahkosklep je, da bosta najboljša možnost za nakup četrta generacija Espacea z zmogljivim dizelskim motorjem ali peta generacija Renaulta z ročnim menjalnikom in brez bencinskega motorja s turbopolnilnikom. Inženirji v iskanju zmogljivosti pozabljajo na vir. Zato je vredno izbrati tiste škatle in motorje, ki še nimajo tako zapletene naprave in konfiguracije.