Kratek izobraževalni program o "Fiat Polonaise"

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Zamisel poljskega proizvajalca avtomobilov je danes videti nekoliko redka, toda v sedemdesetih letih je naprava naredila velik vtis na avtomobiliste na Poljskem in v Evropi. Italijanski avtomobil Fiat je bil lansiran na tekočem traku znotraj zidov poljske tovarne FSO. Model ni imel pričakovanega uspeha, zato so morali Poljaki razmišljati o novem razvoju vozila.

Novi Fiat SP je luč sveta ugledal v 70. letih. Uporabil je motor Fiat-125p. Poljski inženirji so takrat Italijanom postavili pogoje, po katerih bi morali znižati stroške izdelave novih predmetov.

Prednik "poloneze"

Strokovnjaki menijo, da je prototip poljskega "Fiat Polonaise" kombilimuzina s petimi vrati, zasnovana leta 1975 in na vrhuncu priljubljenosti. Imel je večjo zmogljivost kot limuzine, vendar je zmanjšal zračni upor. Za poljski avto so bile značilne dobre aerodinamične zmogljivosti, ki so povečale omejitev največje hitrosti in zmanjšale porabo goriva.

Rojstvo tujega avtomobila

Autokonstruktorji so se odločili racionalnoizkoristite notranji prostor Fiat Polonaise: sprejme štiri potnike z voznikom, vsi se počutijo udobno in udobno. V tistih dneh je bil ta avtomobil na mednarodnem trgu znan po izboljšanih varnostnih lastnostih in je veljal za najboljšega v svojem razredu. Udobje je dodala oprema z odpornimi plastičnimi odbijači. Dobro so se spopadali z udarci pri hitrostih do 5 km/h.

Fiat Polonaise se je zaradi kolutnih zavor dobro premikal in dobro zaviral. Vozniku je bilo enostavno voziti avto, saj sta to omogočala dobra vidljivost in zmogljive optične funkcije. Standardni žarometi in meglenke so bili dobro premišljeni.

Udobne užitke

Pri Fiatu Polonaise so bili sprednji sedeži anatomsko nastavljivi. Lastnik avtomobila katere koli višine in postave bi se zlahka usedel za volan, ne da bi čutil nelagodje.

Vsi evropski avtomobili, tudi najbolj prestižna kategorija, se ne morejo pohvaliti s kvarčnimi urami, brisalci vetrobranskega stekla, udobnimi merilci vrtljajev in ogrevanimi zadnjimi stekli. Avtomobil so avtomobilisti po vsem svetu zelo spoštovali.

O pogonskem delu

Oblikovalci so veliko upali na motor Fiat Polonaise. Deloval naj bi kot alternativa bencinskim motorjem in dvolitrskim dizelskim agregatom. Vendar so sanje ostale sanje, saj tovarna ni mogla plačati gradnje motornega dela. ATKot rezultat, so bile izboljšane pogonske naprave iz Fiata 125r uporabljene na povsem novem vozilu, ki je bilo opremljeno z močjo od 60 do 82 "konjev". Mehanski pogon ventilatorskega dela hladilnega sistema motorja je bil zamenjan z električno različico. To je močno povečalo učinkovitost motorja. Takšna enota zahteva dobro škatlo in oblikovalcem ga je uspelo ustvariti.

Inženirski triki

Vsi vozniki soglasno potrjujejo zanesljivost škatle Fiat Polonaise, ki je kot nalašč za izdelke avtomobilske industrije Volga. To so možnosti za visoke hitrosti in oprijema z razliko v prestavnih razmerjih.

Prednosti kontrolne točke Fiat Polonaise so brez hrupa in varčne porabe goriva. In ustvarja udobne občutke tudi v VAZ-u - kot da bi vozili Fiat. Šesti model "Zhiguli" po svojem konstruktivnem bistvu zelo spominja na poljskega "italijanskega": uporablja se isti 5-stopenjski menjalnik. Opazimo lahko naslednje značilnosti:

1. Prenosni sistem je tih, a hiter.
2. Prestavljajte prestave gladko.
3. Proga je še posebej ekonomična. V primerjavi s 4-stopenjsko različico zasnove menjalnika VAZ je ta možnost veliko bolj priročna in je cenejša za vzdrževanje in popravilo.

Nekateri vozniki ugotavljajo, da je pri izbiri možnosti hitrega menjalnika težko dohiteti indikatorje do 130 km / h. Pri razstavljanju enote ne pozabite, da je najpomembnejše, da ne izgubite sponk in nosilnih elementov. Priumirjen stil vožnje, avto je dobro pokazal svoje kvalitete.

Zahvaljujoč skupnemu plodnemu sodelovanju italijanskih in poljskih avtomobilskih inženirjev je bilo mogoče ustvariti originalen avtomobil, ki se je dobro obnesel na avtocestah.