LKP v avtu - kaj je to? Debelina laka avtomobila: tabela

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Lastni premaz (LPC) je odgovoren za zunanjo komponento avtomobila. To je prvi vtis, ki se najbolj zapomni, vendar ne bo pozitiven, če bo avto videti slabo pobarvan, s številnimi napakami na površini. Kako to preprečiti in kako odpraviti težave v napačno pobarvanem avtomobilu?

Kaj je LCP?

Pri nakupu vozila je eno od priporočil strokovnjakov, da bodite pozorni na lak v avtomobilu. Kaj je to?

LKP pomeni lak. Nanjo morate biti še posebej pozorni, saj napake morda niso vidne takoj, vendar se lak karoserije zelo hitro poškoduje in tudi na dokaj novem avtomobilu se lahko pojavijo v nekaj dneh.

Poleg tega so pri nakupu vozila na sekundarnem trgu zelo pogosto avtomobili po večjih popravilih. To, da je bil avto v nesreči, prodajalec vedno skriva, a tega ni težko razkriti. Za to se izvede pregled LCP.avtomobila, se podatki pridobijo s posebno napravo in preverijo z GOST. Iz njih je enostavno ugotoviti usodo vozila, saj so napake med prodajo zelo skrbno skrite.

Debelina barve

Zahteve standardov se nanašajo predvsem na debelino prevleke. Meri se v mikronih. Spodaj je tabela laka za avtomobile različnih znamk. Sestavljen je bolj za proizvajalce. Kljub temu je uporaben tudi za navadne lastnike avtomobilov, saj je med pregledom enostavno prepoznati odstopanja.

Debelina laka avtomobilov. Tabela

Znamka avtomobila	Model	Razmik med barvami
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80 do 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	od 100 do 120
"Škoda"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	od 100 do 145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 do 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 do 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 do 110
"Volkswagen"	polo, golf	80 do 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	od 105 do 140
	Touareg,Jetta	od 140 do 180

Med merjenjem pred nakupom avtomobila je lahko več kot 300 mikronov barve vzrok za skrb. To pomeni, da skriva odrezke in manjše napake. Če je bil avto v resnem popravilu, je lahko debelina več kot 500 mikronov, kar kaže na nesposobno prikrivanje sledi nesreče. Zahteve GOST so obvezne za primerjavo, debelina laka avtomobilov, katerih tabela vrednosti je predstavljena zgoraj, lahko lastnikom avtomobilov pomaga pri tem.

Druge zahteve GOST za lakiranje

Izbira kritja za nov avtomobil mora izpolnjevati naslednje zahteve:

• barva karoserije - različni tipi avtomobilov imajo svoj standard, zato naj bodo za velika vozila tople ali kontrastne barve, na primer modra in rumena;
• tekstura se mora ujemati tudi z znamko avtomobila, avtomobil za osebno uporabo je lahko tako sijajen kot mat, velika vozila pa naj bodo večinoma gladka;
• zunanje ohišje in veliki deli v notranjosti avtomobila so pokriti s posebno nego;
• razred barve se mora ujemati z razredom vozila in je odvisen od lokacije delov.

Pomembno je vedeti ne samo o konceptu laka v avtomobilu, kaj je in kako ga izbrati, ampak tudi, kako ga uporabiti v primeru popravila.

Pred nanosom premaza mora biti površina ustrezno obdelana. GOST za vsako vrsto materiala in metodo barvanja ponuja svoj seznam dejanj, od katerih ima vsakatakšni predmeti:

• maščoba se odstrani s površine;
• primerjanje za dober oprijem;
• ustvarjanje zaščitnega protikorozijskega sloja;
• zdravljenje z raztopinami za pasiviranje;
• nanos oksidantov za ustvarjanje zaščitne kemikalije in anodnega filma;
• mletje v teku.

Vsak lastnik avtomobila mora vedeti o laku, kaj je v avtu, kako naj izgleda in nanese.

Glavne vrste okvar in njihovi vzroki

Do napak pogosto pride zaradi neizkušenosti mojstra, nepravilne obdelave kovine pred premazom in zaradi številnih zunanjih dejavnikov.

Glavni razlogi so nepravilni zunanji barvni pogoji, kršitev načel dela z materiali in nesposobno ravnanje z njimi.

Če so načrtovana popravila, je treba posebno pozornost nameniti laku avtomobila, saj lahko pride do naslednjih okvar.

Fine razpoke

Ta napaka izgleda kot tanke dolge razpoke, ki niso med seboj povezane, se nekoliko razlikujejo, vendar ustvarjajo na splošno nekoliko odbojen videz. Na površini je videti kot motno mesto ali območje brez leska. Z naraščajočimi obremenitvami se razpoke povečajo, območje okvare se poveča.

Razlogi:

• slaba kakovost priprave za barvanje;
• kršitev tehnologije ravnanja z materialom;
• barva slabe kakovosti;
• kršitev pri obdelavi temeljnega premaza;
• napačno mešanjebarve;
• preveč plasti materiala;
• Barva se ni dobro posušila.

Da bi odpravili takšne težave, se ne morate samo pozanimati o uporabljenem laku v avtomobilu (kaj je to, smo izvedeli na začetku članka), njihovih razlogih, ampak se tudi posvetovati, kateri premaz je bolj primerna za telo. Najpogosteje je treba vse barve, ki imajo takšne napake, odstraniti in prebarvati.

Prisotnost kraterjev in kraterjev na površini

Ta okvara se pojavi takoj po barvanju. Povzročajo ga predvsem silikonski delci, ki jih najdemo v polirnih masah.

Vzroki:

• slabo čiščenje pred barvanjem;
• uporaba izdelkov za milo;
• delci prahu, polirni material, prisotnost puha, ki je ostal na površini;
• Uporaba materialov slabe kakovosti.

Ko se izvaja lokalno popravilo laka na avtomobilu, morate odstraniti ostanke silikona s površine, to mesto dobro očistiti in nanesti nov sloj barve.

Nezadosten oprijem

Kakovost barvanja je močno odvisna od oprijema na površino. Včasih se material preprosto loči na koščke od kovine ali starega premaza. Napaka se pojavi skoraj takoj po nanosu barve in je še posebej opazna na mestih starih udarcev.

Da bi se izognili tej težavi, morate vedeti o kakovosti laka v avtomobilu. Kaj to pomeni? Kaj bi lahko povzročilo, da se je pojavil? Lahko bi bilo:

• slabo pripravljena površina;
• ostanki rje, olja, voska;
• neenakomernonanos temeljnega premaza;
• slabo mešani materiali;
• kršitev tehnološkega postopka barvanja;
• uporaba topila slabe kakovosti;
• izpostavljenost previsokim temperaturam pri sušenju.

Pri odpravljanju teh napak je potrebno barvo odstraniti z dovolj velike površine, veliko večje od poškodovane površine. Površino očistimo s peskalnikom ali brusilnikom.

tvorba mehurčkov

Kakovostno barvanje vključuje popolnoma ravno površino. Mehurčki se pojavijo tako na starih kot na novih slojih barve, glavni razlog je močan padec temperature med sušenjem.

Glavni vzroki za mehurčke:

• voda ali zrak uhaja pod barvo;
• slaba priprava površine, preostala umazanija na njej;
• uporaba topila slabe kakovosti;
• podlaga barva ni dovolj suha;
• visoka viskoznost barve, zaradi katere je površina zavrela;
• preveč temeljnega premaza ali barve.

Napako je mogoče odstraniti samo s popolnim prebarvanjem avtomobila.

Ločitev barve

Ta napaka se sčasoma pojavi tudi po tovarniškem barvanju.

Glavni razlogi:

• ostanki onesnaženja;
• temperatura okolja je previsoka pri delu z materiali;
• zelo majhen temeljni premaz;
• slabo zglajeni sloji med barvami;
• slaba interakcijatemeljni premazi, barve in njihovi premazi.

Da se znebite te napake, morate odstraniti vso barvo do spodnje plasti in pogosto do kovine.

Prisotnost madežev in povešenosti

Navadno se pojavi na nagnjenih površinah. Razlogi so naslednji:

• intenzivnost pršenja previsoka;
• visok atmosferski tlak;
• barva predebela;
• počasno izhlapevanje topila;
• slabo posušene plasti.

Območje je treba dobro polirati in očistiti ter nato prebarvati.

blatna površina

Okvara je videti kot motna bela slabo obarvana lisa. Neprijeten je, ker sčasoma povzroči druge napake, kot so razpoke in mehurji.

Glavni razlogi:

• barvanje v pogojih visoke vlažnosti;
• uporaba topila slabe kakovosti;
• dodamo več topila, kot je potrebno;
• Nepravilno kroženje zraka v slikarski sobi.

Lahko se ga znebite s poliranjem površine.

Ploča, ki izgleda kot prah

Pokaže se kot slabo obarvane kapljice različnih premerov.

Vzroki:

• topilo, ki se hitro suši;
• nepreviden nanos barve in nanos na različne površine brez nadaljnjega čiščenja;
• Barva se je prehitro posušila.

Napako je precej enostavno odpraviti z brušenjem poškodovanega mesta.

mat finiš

Kakovostno barvanje vključuje pridobitev sijoče površine.

Vzroki za meglico so lahko:

• neenakomerna pokritost;
• nezadostna debelina materiala;
• prisotnost prask pred barvanjem.

Za odstranitev se površina ponovno zgladi in nanese še en sloj barve.

Kako zaščititi premaz avtomobila?

Zaščita avtomobilskega laka vključuje uporabo različnih zdravil.

1. Nanos lakov in voskov. Ti materiali lahko avtomobilu dodajo sijaj, imajo podlago, ki odbija vlago, in tudi ščiti pred manjšimi poškodbami. Poleg tega odbijajo cestni prah in ščitijo pred organskimi napadi. Življenjska doba - od enega do treh let, odvisno od cene in kakovosti uporabe.

2. Uporaba "tekočega stekla". Ta material se nanese v debeli plasti in ustvarja spektakularen videz. Ta steklena folija lahko zaščiti avto tri leta.

3. Vedeti morate ne samo o laku, kaj je v avtomobilu, ampak tudi o tem, kako ga zaščititi. Drug način zaščite je "tekoči kovček", cenovno ugoden je, enostaven za nanašanje in dobro ščiti pred praskami, vendar je njegova življenjska doba precej kratka.

4. Zaščitni film. Nanese se na strojne dele in se tesno oprime predhodno očiščene površine. Ima estetski videz, omogoča, da naredite premaz mat ali bolj sijoč.

5. Prevleka iz blaga. Vgrajen poddoločen avto. Pomanjkljivost je dejstvo, da je manjše ostanke pod pokrovom težko slediti in lahko znatno uničijo lak.

6. Plastični in akrilni deflektorji, ki preprosto odpihnejo umazanijo s površine avtomobila.

Tako je pomembno, da ne le ustrezno pripravite površino za barvanje, izberete pravi material, temveč jo tudi zaščitite pred morebitnimi poškodbami.