Kaj je bolje, "Dnepr" ali "Ural": pregled motociklov, lastnosti in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Težka motorna kolesa "Ural" in "Dnepr" so nekoč naredila hrup. To so bili takrat zelo zmogljivi in moderni modeli. Šlo je za takšno soočenje, ki danes spominja na "oboroževalno tekmo" med Mercedesom in BMW-jem, seveda vprašanje, kaj je bolje, Dnepr ali Ural, ne zveni tako glasno, vendar je pomen jasen. Danes bomo obravnavali dva od teh legendarnih motociklov. Končno bomo našli odgovor na vprašanje, kateri motocikel je boljši, Ural ali Dnepr. Začnimo.

Zgodovina Dnepra

Prvi motocikel pod blagovno znamko Dnepr je izšel leta 1950. Zadnji iz serije Chopper je zapeljal s tekočega traku leta 1992. Leta 2000 so poskušali oživiti proizvodnjo, nastala je posebna modifikacija motocikla, ki naj bi bila izvožena, a na koncu je bilo izdelanih manj kot tri ducate teh modelov, ki so jih kasneje prenesli v motorizirani polk Ukrajine., projekt pa je bil ukinjen. Zdaj obrat preuredijo v poslovni center, opremo oddajo v zbirno mesto odpadne kovine, lahko rečemo, da poskusa ponovne oživitve s skoraj stoodstotno verjetnostjo ne bo.

Značilnosti Dnipra

Spremembe motociklov so se z leti spreminjale. V prvih modelih je imel motor moč 22 "konjev", najmočnejši model pa je v letih proizvodnje proizvedel 36 konjskih moči. Motorna kolesa so imela motor z notranjim zgorevanjem z dvema cilindroma nasprotnega tipa (štiritaktni).

Motocikli so porabili 7-10 litrov goriva na sto kilometrov, odvisno od hitrosti gibanja in načina vožnje. Največja hitrost gibanja, ki je bila navedena v potnem listu, je bila 105 km / h. Dolžina motocikla je 2,43 metra, njegova širina skupaj s stransko prikolico je 1,5 metra, višina vozila od cestišča je 1,1 metra.

Zgodovina "Urala"

To je edini težki motocikel, ki je bil sestavljen na ozemlju sodobne Rusije (regija Sverdlovsk, mesto Irbit). Proizvodnja se je začela leta 1940 (proizvajali so se motocikli, ki so kopirali težke podobne modele BMW). Kasneje so se pojavili lastni modeli. Trenutno obrat obstaja, deluje, proizvaja sodobne modele težkih motociklov, glavni trg za prodajo te opreme so ZDA.

Uralske značilnosti

Klasični Ural je imel motor z notranjim zgorevanjem z dvemacilindri nasprotnega tipa (štiritaktni motor). Moč je bila 41 konjskih moči. Ta motor je porabil približno 8-10 litrov bencina na 100 kilometrov. Največja hitrost motocikla je 150 km/h, po različnih podatkih, ki temeljijo na povratnih informacijah voznikov.

Prvi modeli Ural so bili dolgi 2,13 metra, širina motocikla s stransko prikolico je bila 1,59 metra, višina od ceste pa en meter. Sodobnejši modeli so nekoliko večji, vendar so ti dodatki minimalni.

Če danes govorimo o tem, kaj je bolje, "Dnepr" ali "Ural", potem bo model iz mesta Irbit najboljši, saj ukrajinski konkurent preprosto ne obstaja več. To me malo žalosti, a je dejstvo. Zdaj pa začnimo primerjati stare modele teh motociklov. Torej, Dnepr ali Ural? Kateri je boljši?

Zanesljivost

V mnogih pogledih je bila zasnova teh motociklov zelo podobna, vendar so bile razlike. Glavna je zasnova ročične gredi. Na Uralu je bil sestavljen (sestavljen s stiskanjem), neločljiv, z valjčnimi ležaji spodnje glave ojnice. Tak sistem je imel prednosti:

• Vzdržljivost enote tudi ob nekaterih okvarah mazalnega sistema.
• Relativno nezahtevno za tlak olja.

A ni šlo vse gladko, bile so tudi slabosti:

Relativno nizka trdnost (obstajajo primeri vrtenja ročične gredi v območjih stiskanja)

Takšne ročične gredi ni mogoče popraviti (teoretično jo lahko iztisnete, razvrstite in ponovno sestavite, vendar je to v praksi zelo naporno in dragotega nihče ne počne). Pri "Dnepru" je bila ročična gred trdna, z drsnimi ležaji spodnjih glav ojnic. Same palice so zložljive. Prednosti takega sistema:

• Puše imajo dolgo življenjsko dobo, sposobne so prevzeti večje obremenitve, saj imajo povečano kontaktno površino z gredjo.
• Močljiva gred je mogoče popraviti.

Vendar obstajajo tudi slabosti:

Če pride do prekinitve dobave mazanja pod tlakom, bodo obloge zelo hitro umrle

Pri "Uralu" sta bila uporabljena tako aluminijasta obloga z tulcem kot lito železo. Na Dnepru so bili izdelani iz aluminija z napolnjenim tulcem (te možnosti ni mogoče iztisniti, lahko jo samo izrežete). Aluminijasti vložki imajo odlično sposobnost odvajanja toplote, kar pomeni, da zagotavljajo boljše hlajenje celotnega sistema.

V takšni primerjavi ni enoznačnega odgovora na vprašanje, kaj je bolje, Dnepr ali Ural. Povsod so nianse, njihove prednosti in slabosti. V praksi je lažje z ročično gredjo Ural.

menjalnik

Zakaj je motocikel Dnepr boljši od Urala? Objektivno, menjalnik. Najbolj zanesljiv v tej enoti je bil motocikel Dnepr modifikacije MT-804. Menjalnik je imel jasno prestavljanje, odlikovala pa ga je tudi posebna gladkost. Pri nekaterih različicah Urala je menjalnik lastnikova nočna mora.

Dneprovsky škatle so imele vzvratno prestavo in samodejno sprostitev sklopke pri prestavljanju. Vzvratno vožnjo na teh motociklih aktivira posebna ročna ročica. onki se nahaja na desni strani voznikove noge. Vzvratno hitrost je bilo mogoče vklopiti samo iz nevtralne prestave. Nekateri mojstri so po ocenah predelali vzvratno prestavo v peto.

Postojal je tudi "Ural" s prisotnostjo vzvratne prestave, vendar se je zelo pogosto pri poskusu vklopa vzvratne prestave "ujel nevtralen". Škatla je imela dva posebna vijaka za prilagoditev tega trenutka, vendar ni bilo veliko dobrega.

Na splošno sta menjalnika na teh dveh kolesih zamenljiva, vendar se po dolžini nekoliko razlikujeta. Torej, kaj je bolje, "Dnepr" ali "Ural", v smislu kontrolnih točk, smo ugotovili. Zmaga za Dnipro.

Motor

Kateri motor je boljši - "Ural" ali "Dnepr"? V letih proizvodnje obeh motociklov so se motorji spreminjali, izboljševali, vendar nobene modifikacije nobenega od teh motociklov ne moremo imenovati izjemno zanesljivo in brezhibno.

Seveda so bili takšni primeri, ki se desetletja niso mogli zlomiti, a tukaj je stvar sreče in ne vzorca. Recimo, da je v našem času lažje in ceneje najti nadomestne dele in komponente za motor Ural, zato je v tej zadevi on tisti, ki zmaga.

Videz

Oba motocikla sta videti brutalna in podobna. Razlika v videzu je v sedežu. Dnepr ima klasično dvojno. "Ural" je opremljen s parom enojnih sedežev. To je stvar okusa in navade vsakega človeka. Tukaj je nemogoče objektivno določiti, katera možnost je boljša in bolj praktična.

Kaj je bolje, Ural ali Dnepr: ocene

Tukaj je nekaj posebnega. Ljubitelji motorjev so razdeljeni v tabore. Nekateri ljubijo Ural, drugi so nori na Dnepr. Toda iz gore čustev smo poskušali izbrati nekaj objektivnih zrn in poskušali ugotoviti, kaj je bolje, Dnepr ali Ural. Za oba udeleženca tega dvoboja so pozitivne in negativne povratne informacije lastnikov.

Mnenja pravijo, da je Ural hitrejši, vendar je Dnepr močnejši motocikel. Lastniki obeh konkurentov pravijo, da je mogoče katero koli napravo spraviti v stanje, ki je blizu odličnemu, edina stvar je, da boste za to potrebovali veliko denarja in časa. Seveda je vse relativno, ni treba misliti, da rezervni deli stanejo veliko denarja. Ne, ampak včasih je ceneje kupiti motocikel, kot pa ga čez nekaj časa popraviti. To mnenje ni vzeto z neba, izhaja iz resničnih ocen.

Če imate čas in željo ter ste pripravljeni porabiti nekaj denarja, potem lahko varno kupite katerega koli od teh motociklov. In bolje je, če verjamete ocenam, kupiti tistega, ki mu leži duša, da bi to razumeli, se morate voziti na vsakem od motociklov za volanom.

Povzetek

Spor med Dneprom in Uralom je za vedno. Razumeti morate, da govorimo o precej stari tehniki, ki jo je življenje ali prejšnji lastnik že precej potreslo. V marsičem bo o tem sporu o tem, kateri je boljši, odločalo stanje posameznih osebkov. Ampak nihčevam prepoveduje, da na primer kupite hitrejši Ural in nanj namestite zanesljivo škatlo iz Dnepra ali si omislite kakšno svojo podobno možnost.