Zimske pnevmatike Sailun Ice Blazer WSL2: ocene, proizvajalec

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Mnogi vozniki so pri izbiri pnevmatik zelo, zelo natančni. Varnost gibanja je odvisna od kakovosti vgrajene gume. Ta težava je še posebej akutna pozimi. Nizke temperature in nenadna sprememba pokritosti včasih otežijo vožnjo. Obstaja veliko vrst zimskih pnevmatik. Kitajsko podjetje je pred kratkim predstavilo Sailun Ice Blazer WSL2. Ocene predstavljenih pnevmatik so mešane. Nekateri avtomobilisti hvalijo pnevmatike, drugi pa, nasprotno, ne priporočajo nakupa v nobenem primeru.

Malo o blagovni znamki

Sailun je temni konj. Podjetje je bilo registrirano leta 2002 v mestu Qingdao (Kitajska). Znamka izdeluje pnevmatike za različne različice in tipe vozil. V modelni paleti lahko najdete pnevmatike za avtomobile, SUV, lahka tovorna vozila. Veliko variacij. Zdaj se pnevmatike podjetja dobavljajo na trge ZDA, CIS, Evrope in Azije. Proizvodnost proizvodnje potrjujejo mednarodni certifikati TSI in ISO.

Namen modela

Mnenja o Sailun Ice Blazer WSL2 pustijo samo lastniki vozil s pogonom na vsa kolesa. Model je bil pravkar razvit posebej za predstavljeni razred avtomobilov. V prodaji najdete 38 različnih različic standardnih velikosti. Primerna za premere od 13 do 18 palcev.

Nekaj besed o cenah

Ta guma je poceni. Stane 40-50% ceneje od analogov svetovnih blagovnih znamk. Ali takšna pocenitev vpliva na kakovost? Ocene pnevmatik Sailun Ice Blazer WSL2 so različne. V težkih pogojih delovanja je predstavljeni model pokazal svojo najslabšo stran.

Sezona uporabe

Te pnevmatike so posebej zasnovane za blage zime. V hudih zmrzalih se gumijasta zmes zelo hitro strdi. To zmanjša kakovost oprijema na cestišče. Območje kontaktne površine se zmanjša, kar negativno vpliva na vodljivost avtomobila. Nevarnost nesreče se večkrat poveča.

Razvoj

Podjetje za razvoj pnevmatik uporablja najsodobnejše tehnološke rešitve. Na primer, najprej se ustvari 3D dizajn tekalne plasti, nato pa se izdela prototip pnevmatike. Glede na rezultate testiranja na posebnem stojnici se pnevmatike pošljejo na testno mesto ali v revizijo. Šele po dirkah v realnih razmerah model vstopi v množično proizvodnjo.

Oblikovanje

V ocenah Sailun Ice Blazer WSL2 lastniki ugotavljajo, da je sprejemljivokakovost gibanja na rahlem snegu. To je bilo doseženo zahvaljujoč klasičnemu vzorcu tekalne plasti.

Osrednji rob je trden. Narejen je iz trše gume. To vam omogoča, da shranite geometrijo kolesa pri močnih dinamičnih obremenitvah. Avto samozavestno drži cesto, rušenja ob straneh so izključena. Vendar to velja le, če so izpolnjeni številni pogoji. Dejstvo je, da jih je po namestitvi potrebno uravnotežiti. Voznik ne sme pospeševati nad deklariranim indeksom hitrosti.

Preostale robove osrednje cone sestavljajo bloki, usmerjeni pod ostrim kotom na cestišče. Ta tehnična rešitev ustvarja obliko tekalne plasti v obliki črke V. Pnevmatike bolje odstranjujejo vodo in sneg iz kontaktnega območja, njihove vlečne lastnosti se povečajo. Avto je pri pospeševanju stabilen, ni možnosti za zdrs in zanos v stran.

Bloki ramenskih območij so "odgovorni" za zaviranje in zavijanje. Dejstvo je, da na te elemente pnevmatike pade glavna obremenitev pri izvajanju predstavljenih manevrov. Pravokotna oblika povečuje togost elementov, kar ima za posledico izboljšano zavorno stabilnost.

vožnja po ledu

Največje težave pozimi so vožnje po poledenelih odsekih ceste. Zaradi trenja se površina ledu segreje in se začne topiti. Nastala voda tudi zmanjša kakovost stika med pnevmatiko in cesto. V pregledih zimskih pnevmatik Sailun Ice Blazer WSL2 vozniki ugotavljajo, da se vozijo naprejledena cesta - glavna težava predstavljenih pnevmatik. Konic ni. Za izboljšanje kakovosti oprijema je vsak blok tekalne plasti prejel poseben rez. Samo to ni dovolj. Te pnevmatike se na ledu ne obnašajo dobro, zanesljivost gibanja se zmanjša za red velikosti.

Vožnja po snegu

V ocenah Sailun Ice Blazer WSL2 so lastniki opazili zadovoljivo kakovost gibanja na rahlem snegu. Smerni vzorec tekalne plasti poveča hitrost odstranjevanja snega. Brez zdrsa.

Jahanje po lužah

Pri vožnji skozi luže se pojavi specifičen učinek hidroplaninga. Med pnevmatiko in cesto nastane mikrofilm vode. Zmanjša kontaktno površino. Nadzor je izgubljen. Poleg tega se tveganje za nesrečo eksponentno povečuje. Inženirjem kitajske blagovne znamke je uspelo odpraviti ta negativni učinek. Posebej za to je bila predlagana cela vrsta ukrepov.

Prvič, usmerjen vzorec tekalne plasti je pozitivno vplival na hitrost odstranjevanja vode. Ta zasnova je idealna za reševanje hidroplaninga. Uporablja se celo pri proizvodnji posebnih dežnih pnevmatik.

Drugič, Sailun kemiki so povečali delež silicijevega oksida v zmesi gume. Snov poveča zanesljivost oprijema na cestišče. To ugotavljajo tudi vozniki v svojih ocenah Sailun Ice Blazer WSL2. Motoristi trdijo, da se pnevmatike praktično držijo cestišča.

Tretjič, ustvarjen je učinkovit drenažni sistem. Predstavlja ga pet vzdolžnih tubulov, ki so med seboj povezani s prečnimižlebovi. Načelo delovanja je preprosto. Pod delovanjem centrifugalne sile voda vstopi globoko v tekalno plast. Po tem jo odpeljejo na stran. Tako je mogoče popolnoma odpraviti učinek hidroplaninga.

ravnanje z umazanijo

Predstavljeni model je namenjen avtomobilom s pogonom na vsa kolesa. Toda pnevmatike nimajo pomembne tekaške sposobnosti. Dimenzije drenaže zimskih pnevmatik Sailun Ice Blazer WSL2 ne omogočajo učinkovitega odstranjevanja blata. Zaščita se zelo, zelo hitro zamaši. Meja prehodnosti je makadamska cesta. To so potrdili tudi ocene lastnikov Sailun Ice Blazer WSL2. Motoristi uporabljajo ta model izključno za mestno uporabo.

trajnost

Proizvajalec Sailun Ice Blazer WSL2 in ocene voznikov se strinjajo glede končne kilometrine. Te pnevmatike lahko premagajo največ 40 tisoč km. Okvir je šibek. Zadetek s kolesom v luknjo na asf altnem pločniku lahko povzroči deformacijo kovinske vrvice in pojav kile in izboklin.

Testi

Več bonitetnih agencij je prav tako pustilo svoje ocene o Sailun Ice Blazer WSL2. Strokovnjaki ADAC-a so ta model preizkusili v resničnih pogojih. Rezultati preizkuševalcev niso bili zadovoljni. Pnevmatike so pokazale slabo vodljivost ob nenadnih spremembah voznih razmer. Gibanje po ledu so spremljali drsi in nenadzorovani zanosi. Pri temperaturah pod -10 stopinj Celzija so se pnevmatike strdile, kar je negativno vplivalo na kakovost oprijema.