Avto zimske pnevmatike Barum Polaris 3: ocene. Barum Polaris 3: testi, proizvajalec

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Leta 1992 je nemška blagovna znamka Continental kupila Barum. Takšna združitev je češkemu proizvajalcu pnevmatik odprla velike možnosti. Podjetje je posodobilo opremo in razširilo svoje prodajne trge. Izboljšala se je tudi kakovost izdelanih pnevmatik. Eden od vodilnih konj podjetja je bil model Barum Polaris 3. Ocene o predstavljenem tipu pnevmatik so najbolj laskave. Pnevmatike so bile v prodaji leta 2011, vendar so še vedno pomembne.

Za katere avtomobile

Pnevmatike Barum Polaris 3 - vodilni konj podjetja. To jasno nakazuje velikostni razpon gume. Model je na voljo v 80 različnih velikostih. Hkrati se premeri pristanka razlikujejo v razponu od 13 do 19 palcev. Obstaja različica za avtomobile s pogonom na vsa kolesa. Od analogov se razlikuje po ojačanih bočnih stenah. Ta model lahko vizualno ločite od povsem osebnega avtomobila po kratici SUV, ki je nanesena na zunanjo stran pnevmatike.

Sezona

Te gume so zimske. Poleg tega je kemikom koncerna uspelo ustvariti najbolj mehko spojino. Guma nebojijo se tudi ekstremnih zmrzali. Elastičnost pnevmatike se ohranja tudi pri -40 stopinjah Celzija. Te pnevmatike veliko slabše preživijo otoplitev. Dejstvo je, da se pri povišanih temperaturah gumijasti zvitek poveča. Obraba se eksponentno povečuje.

Nekaj besed o razvoju

Pri oblikovanju pnevmatik je češka znamka uporabila najsodobnejše tehnološke rešitve. Najprej so inženirji ustvarili tridimenzionalni model, nato pa so na njem izdali prototip in ga preizkusili na posebnem stojalu. Nato so prišli na vrsto testi v realnih razmerah na Continental poligonu. Šele po vsem tem je model vstopil v množično proizvodnjo.

Oblikovanje

Te pnevmatike Barum imajo usmerjen simetričen vzorec tekalne plasti. Ta tehnika velja za klasično za zimske pnevmatike.

Osrednji del predstavljata dve ojačitveni rebri, sestavljeni iz majhnih blokov kompleksne geometrijske oblike. Glavna obremenitev teh elementov se pojavi med pravokotnim gibanjem. Povečana togost reber zmanjša deformacije, kar ima za posledico boljši oprijem na cesti. Rušenja so izključena. Seveda je to storjeno le, če so izpolnjeni številni pomembni pogoji. Prvič, po montaži pnevmatik je potrebno izvesti kakovostno uravnoteženje koles. Drugič, voznik ne sme preseči omejitve hitrosti, ki jo je določil proizvajalec. Tovrstne pnevmatike Barum v nekaterih primerih omogočajo hitrosti do 240 km/h. Končni indeks hitrosti je odvisen od velikosti pnevmatike.

Rameni bloki imajo odprt dizajn. Glavna obremenitev teh elementov tekalne plasti se pojavi med zaviranjem in zavijanjem. Prisotnost dodatnih togih skakalcev zmanjšuje tveganje deformacije predstavljenih elementov pnevmatike. To zmanjša možnost nenadzorovanega zdrsa.

Smerni vzorec izboljša zmogljivost pnevmatik. Testi so potrdili, da avto lažje nabira hitrost in bolje drži cesto pri pospeševanju.

Skrb za denarnico

Češki inženirji so predlagali več nestandardnih rešitev, ki so privedle do zmanjšanja porabe goriva. V pregledih Barum Polaris 3 vozniki trdijo, da se v povprečju količina porabljenega goriva zmanjša za 5%. Številka se ne zdi pomembna, a glede na nenehno rast cen bencina in dizelskega goriva tudi tega ne moremo prezreti.

Zasnova ramenskih predelov vključuje posebne obodne utore. Zmanjšajo napetost znotraj tekalne plasti. Kotalni upor pade.

Proizvajalec Barum Polaris 3 je model obdaril z lahkim okvirjem. To je zmanjšalo energijo, potrebno za obračanje kolesa okoli svoje osi. Posledično se je zmanjšala tudi poraba goriva.

Gibanje v snegu

V ocenah Barum Polaris 3 vozniki govorijo o skoraj popolnem obnašanju pnevmatik na zasneženi podlagi. Pnevmatike samozavestno držijo cesto. Drsenje je izključeno. Ob robovih blokov tekalne plasti so posebne stranske izbokline. Zmanjšajo drsenje snega po obodnih utorih. Predstavljena tehnologija zagotavljapopoln pospešek na tej vrsti podlage. Prav tako izboljša zavorno zmogljivost.

Smerni dezen tekalne plasti poveča hitrost odstranjevanja snežne mase s kontaktne površine. To je pozitivno vplivalo tudi na končno kakovost gibanja.

Vožnja po mokrem pločniku

Premikanje po mokrih cestah prinaša številne izzive. Dejstvo je, da med asf altom in pnevmatiko nastane plast vode. Zmanjša kontaktno površino, kar negativno vpliva na rokovanje. Avto začne drseti, poveča se nevarnost nenadzorovanega zasuka. Za boj proti hidroplaniranju so inženirji Baruma uporabili številne posebne ukrepe. Njihovo učinkovitost so potrdili testi pnevmatik na Continental testnem mestu.

Najprej je vsak blok tekalne plasti dobil majhne cikcakaste utore. Zasnovani so tako, da odstranijo majhno količino vode iz kontaktnega obliža. To pomeni, da takšni elementi izboljšajo oprijem vsakega posameznega bloka.

Drugič, drenažni sistem pnevmatik je "odgovoren" za odstranitev večine vode. Sestavljen je iz štirih globokih vzdolžnih tubulov, ki so združeni v eno mrežo z vzdolžnimi žlebovi.

Tretjič, kemiki podjetja so povečali delež silicijevih spojin v gumijasti zmesi. To je pozitivno vplivalo na kakovost oprijema. V ocenah Barum Polaris 3 vozniki ugotavljajo, da pnevmatike odlično ohranjajo pot tudi pri premagovanju globokih luž pri visoki hitrosti.

Vedenje na ledu

S premikanjem po ledu obstajajonekaj težav. Ta model odlikuje povečano število rezalnih robov v stiku, vendar ne morejo povečati stabilnosti pnevmatike na tovrstni zimski podlagi. Avto začne drseti. Te pnevmatike je najbolje kupiti v regijah z blagim podnebjem, kjer je nevarnost poledice pozimi minimalna. V vseh drugih primerih se splača kupiti pnevmatike s konicami.

Težave z udobjem

V ocenah Barum Polaris 3 vozniki ugotavljajo tudi visoko udobje pri vožnji. Guma je mehka. Posebna elastična spojina in polimerna vrvica pomagata zmanjšati tresenje v kabini. Posledično se zmanjša tudi vpliv na vzmetenje avtomobila.

Ob tem predstavljeni model odlikuje tudi nizka raven hrupa. Pnevmatike resonirajo zvočni val, ki nastane zaradi trenja koles ob asf alt. Ropotanje v kabini je izključeno.

Mnenja strokovnjakov

Test Barum Polaris 3 nemškega raziskovalnega biroja ADAC je potrdil zanesljivost te gume na asf altu in snegu. Po tem parametru je predstavljeni model trenja celo lahko prehitel analoge Michelin in Continental. Vendar ni bilo mogoče vsiliti konkurence tornim pnevmatikam skandinavskega češkega modela Nokian.

Nadaljuje se

Te pnevmatike so postale hit za češkega proizvajalca. Vendar ga je leta 2018 zamenjal drug model - Barum Polaris 5. Podjetje je spremenilo vzorec tekalne plasti in izboljšalo formulo gumijaste zmesi. Kljub temu pnevmatike Barum Polaris 3 še niso ukinjene.