Zakaj se avto ne zažene: vzroki, možne okvare

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Dokaj pogosto se vozniki soočajo z dejstvom, da avtomobil noče zagnati. Ta težava se lahko pojavi pred delom in po njem. Praviloma se vse zgodi v najbolj neprimernem trenutku. Vendar ne smete paničariti pred časom, saj je pogosto težavo mogoče odpraviti na kraju samem. Kaj storiti, če se avto ne zažene? O tem bomo govorili v tem članku.

Kako preprečiti zlom?

Najprej bi rad govoril o rednem vzdrževanju. Pogosto so okvare posledica dejstva, da številni deli in sklopi delujejo na meji. Lastnik ga poskuša čim dlje ignorirati. Posledično "železni konj" noče odpeljati svojega lastnika v službo ali prosti čas. Poleg tega so lahko okvare aktivnih varnostnih ali nadzornih sistemov usodne.

Iz tega preprostega razloga je priporočljivo, da avto servisirate pravočasno. Na primer, vsakih 20.000 kilometrov pravočasno preverite stanje zavornega sistema, zamenjajte senzorje in obrabite dele motorja. Nemogoče je popolnoma odpraviti okvaro, vendar je povsem mogoče zmanjšati verjetnost njenega pojava.lahko. Kakovostno in redno vzdrževanje je prava pot do dolgega in brezhibnega delovanja vozila.

Avto se ne zažene: zaganjalnik se ne vrti

Ta težava je ena najpogostejših. Veliko voznikov se je znašlo v situaciji, ko se, ko obrnejo ključ v ključu za vžig, ne zgodi nič. Ni signala klika iz elektromagnetnega releja zaganjalnika. V 90% primerov je kriva baterija. Za zagon zaganjalnika njegovo polnjenje ni dovolj. Simptomi so naslednji:

• temen sijaj avtomobilskih luči;
• pomanjkanje reakcije motorja z notranjim zgorevanjem pri vrtenju ključa v ključavnici za vžig;
• brez luči na armaturni plošči avtomobila;
• priključki baterije so zrahljani.

Kot lahko vidite, je določitev vzroka okvare precej preprosta, tako da če se avto ne zažene (ne obrne zaganjalnika), potem ne smete skrbeti. Problem ni kritičen. Za odpravo je običajno dovolj, da očistite sponke in vzpostavite močan stik ali napolnite baterijo.

Drug možni razlog je prisotnost imobilizatorja. Načelo delovanja protikraje je prekinitev tokokrogov do zaganjalnika. Običajno pride do okvare na avtomobilih po letu 2008 po izdaji.

Avto se ne zažene v hladnem vremenu

Toda ta težava je zelo pogosta. In v mnogih primerih praktično nič ni odvisno od tehničnega stanja avtomobila. Na primer, stabilna -20-30 stopinj je že resen problem za dizelski motor. Če želite zjutraj oditi v službo, morate namestitisistemi, ki ogrevajo dizelsko gorivo, baterije in rezervoar za motorno olje.

Mnogo slabše, če bencinski agregat noče delovati. A kriva sta le dva glavna razloga. Prvič, ni dovod goriva do injektorjev. Drugič, ne vžge.

No, potem obstaja veliko dejavnikov, od katerih vsak igra določeno vlogo. Vse se začne z gorivom slabe kakovosti in konča z okvarjenimi senzorji in zamašenimi filtri črpalke za gorivo. Vzrok je precej težko ugotoviti na kraju samem, veliko pa je odvisno od izkušenj in strokovnosti voznika. Po obnašanju avtomobila lahko vsaj približno razumete, kje začeti. Na primer, če bencin ne gori, je težava v svečah, žicah, senzorju MAP, MAF, MAF.

okvara sistema vžiga

Za začetek se ukvarjajmo z najpogostejšim problemom avtomobilov družine VAZ. Avto se ne zažene? V tem primeru je treba najprej paziti na vžig. Če je avto tipa z vbrizgavanjem, naj se iskanje začne s preverjanjem tuljave, žic in sveč. Slednje je priporočljivo odviti in pogledati njihovo stanje. Če dišijo po bencinu in so mokri, potem to pomeni, da gorivo ne izgori v celoti in odleti v izpušno cev. Razlogov je lahko več:

• Nezadosten zagonski tok baterije.
• Napaka distributerja. Zaganjalnik se vrti, a motor ne ujame.
• Poškodba izolacije visokonapetostnih žic. RazkrijTežava je najlažja ponoči, ko je ob zagonu vidna iskra, ki gre v glavo motorja.
• Okvara časovnega senzorja. V tem primeru je malo verjetno, da bo avto mogoče zagnati in težave ne bo uspelo rešiti na terenu. Edina možnost je čiščenje senzorja s čistilom ogljikovih hidratov ali WD-40.

Več razlogov

Na kaj je še vredno biti pozoren? Na primer, avto se po pranju motorja ne zažene. V tem primeru je težavo vsekakor treba iskati pod pokrovom. Pogosto voda pride na gole žice in povzroči okvaro. Prva stvar je preveriti vse ožičenje. Priporočljivo je začeti z oklepnimi žicami in svečkami. Vzrok je lahko tudi vlaga na sponkah akumulatorja. Zato jih je bolje pregledati in obrisati.

Če sponk ne obrišete, se sčasoma na kontaktni točki tvori plak, ki poveča odpornost in poslabša stik. Postopoma se stanje le poslabšuje. Priporočljivo je tudi posušiti sveče in vodnjake, saj bo vlaga na teh elementih povzročila težaven ali celo nemogoč zagon motorja z notranjim zgorevanjem. Na podlagi navedenega lahko sklepamo, da najbolj trpi vžigalni sistem, saj vdor vlage negativno vpliva na kontakt.

Motorja z notranjim zgorevanjem ni mogoče zagnati vroče

Kljub dejstvu, da se elektronsko vbrizgavanje šteje za bolj zanesljivega, sistem potrebuje skrbno in redno vzdrževanje, ker je okvarjena ena od komponentbo povzročilo določene težave. Na primer, zelo pogosto pride do težav s senzorji. V tem primeru lahko okvaro ugotovite z diagnostično opremo. Težavo je težko prepoznati in odpraviti na licu mesta. Senzorje lahko odstranite, očistite in znova namestite. V nekaterih primerih bo to pomagalo odpraviti težavo. Če imate pri roki multimeter, ga lahko uporabite za merjenje upora senzorjev in na podlagi pridobljenih podatkov naredite določene zaključke. Toda spet morate poznati največje dovoljene parametre za določeno znamko avtomobila.

Na primer, okvara senzorja temperature hladilne tekočine bo povzročila, da bo elektronska krmilna enota (ECU) prejela napačne podatke. In ker se pri vročem motorju tvorba mešanice razlikuje od hladnega, bo zagon, čeprav bo mogoč, težak. Lahko so tudi drugi razlogi. Avto se ne zažene? Injektorji za gorivo morda puščajo. Gorivo puščajo tudi ko so zaprti, zato je mešanica prebogata. Posledično - poplavljene sveče in slab začetek.

bencinska črpalka in elektronska krmilna enota

Ne glede na temperaturo okolice je treba vzdrževati konstanten tlak v sistemu za dovod goriva. Če črpalka ne more ustvariti na primer 6 atmosfer, ampak namesto tega daje 3-4 atmosfere, se bodo težave takoj pojavile ne le pri zagonu, ampak tudi pri vožnji pri visokih hitrostih. Črpalka za gorivo je morda uporabna, vendar so fini in grobi filtri umazani. V tem primeru zahtevana količina goriva ne bo šla skozi avtoceste, zato bo avto"neumno". To velja tudi za trenutek lansiranja.

Elektronska krmilna enota je možgansko središče avtomobila. Prav ta blok določa trajanje dovoda goriva, količino zraka in bencina, ki se dovaja v zgorevalno komoro. Preprosto je uganiti, da bodo kakršne koli elektronske okvare privedle do dejstva, da se avto ne bo zagnal. Ker pa ECU prejme vse začetne podatke od senzorjev, jih je treba najprej preveriti, to velja tudi za ožičenje, ki lahko v več letih delovanja delno odpove zaradi oksidacije ali starosti. ECU praviloma deluje brez težav, če nanj ne pride vlaga, ko pa je na neugodnem mestu, ga je bolje dodatno zaščititi z vgradnjo plastičnega ohišja.

Zastoji na poti - kaj storiti?

Če ste se tiho vozili v službo in se je avto nenadoma ustavil, se obrnil, a ne ujame, potem je najbolje, da se obrnete na servis. Dejstvo je, da je pogosto težava v motorju ali mehanizmu za distribucijo plina. Na primer, nezadostna kompresija v cilindrih, kar je še posebej opazno pri nizkih temperaturah. Popravilo vozila na terenu ne bo mogoče. Avto morate odvleči v tehnični center, kjer bo težava odpravljena. Okvara je pogosto povezana z naravno obrabo pogonskega agregata in je značilna za motorje z notranjim zgorevanjem, ki so prevozili 150.000 kilometrov ali več.

Če se je težava pojavila po večji remontu, sta na voljo le dve možnosti - napačno nastavljeni toplotni razmiki ali čas ni nameščen v skladu z oznakami. Kakorkoli že brez pomočistrokovnjaki so nepogrešljivi.

Nekaj dobrih nasvetov

Če se avto zažene in zastane, je vredno preveriti stanje filtrov črpalke za gorivo. Še posebej, če je zunaj mraz. Na primer, umazanija in voda zamrzneta - zmanjša se prepustnost goriva skozi avtoceste. V tem primeru je priporočljivo večkrat vklopiti in izklopiti vžig in črpati bencin. Pogosto takšne stvari pomagajo. Vendar pa s takšno okvaro ni priporočljivo voziti dlje časa. Prav tako je pred zagonom avtomobila v zmrzali priporočljivo vklopiti dolge luči za 3-5 sekund. To bo omogočilo, da se baterija segreje za lažji zagon.

Vir enot in sklopov

Razumeti je treba, da imajo vsi deli, ki se uporabljajo pri izdelavi avtomobilov, določen vir, po izčrpanju katerega ni nobenih zagotovil za nadaljnje nemoteno delovanje. Na primer, če se avto ne zažene, se obrne, vendar se ne ujame, hkrati pa še nikoli niste zamenjali razdelilnika ali sveč, potem bodite pozorni na ta posebna vozlišča. To velja tudi za vse ostalo. Presenetljiv primer je senzor MAP, ki je pravzaprav glavni senzor pri določanju podtlaka v zgorevalni komori in je zato odgovoren za kakovostno tvorbo mešanice. Prav tako mora črpalka za gorivo proizvajati stalen tlak, imeti čiste grobe in fine filtre. Komaj je smiselno govoriti o potrebi po zamenjavi visokonapetostnih žic in svečk. V potnem listu tehničnega orodja so navedeni pogoji za preverjanje in zamenjavo, ki jih je treba upoštevati.

Povzetek

Ob pravilnem vzdrževanju bo vsak avto svojega lastnika razveselil z brezhibnim delovanjem, ne glede na vremenske razmere. Toda vsak stroj potrebuje nego in pravočasno zamenjavo komponent in sklopov. Priporočljivo je tudi, da ne varčujete s senzorji. Na primer, kitajski poceni nadomestki so lahko sprva pokvarjeni in bodo lastniku povzročali le težave. Da ne bi plačali dvakrat, je bolje, da takoj kupite preverjeno blagovno znamko.

Če je avto obstal na poti ali se zjutraj preprosto ni zagnal, potem ni treba panike. Nič hudega se ni zgodilo. V službo se lahko odpravite z avtobusom ali taksijem, avto pa odvlecite do najbližjega bencinskega servisa. Če se boste sami spopadli s težavo, potem je v redu. Vendar ni vedno vse odvisno od nas, zato je včasih vredno kompleksno tehnično delo zaupati posebej usposobljenim ljudem.