Kaj je FLS: dekodiranje, namen, vrste, načelo delovanja, značilnosti in uporaba

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Za redno spremljanje nivoja goriva v avtomobilu in preprečevanje neprijetnih razmer na cesti so vse vrste transporta opremljene s posebnim senzorjem. Ta naprava določa, koliko bencina ali dizla ostane v rezervoarju in kako dolgo bo zdržalo. Vsak voznik bi moral vedeti, kaj je FLS - senzor nivoja goriva, kje je nameščen in kako deluje.

Lokacija

Senzor se nahaja v rezervoarju za gorivo in je kovinska sonda z elektronsko glavo, na zaslonu katere so prikazani digitalni indikatorji. Del se v rezervoarju ne premika in se ne obrablja, zasnovan je za rezervoarje z globino od 40 centimetrov do enega in pol metra. Digitalni FLS so precej natančni, z napako, ki ne presega enega odstotka. Če želite razumeti, kaj je FLS, ugotovimo, kako deluje.

Funkcije

Plovec, ki visi z elektronske naprave, je nameščen v rezervoarju, vedno plava na površini goriva in je neposredno povezan z uporom s spremenljivim uporom. Ko se gorivo porabi ali, nasprotno, dolije, se tudi indikatorji spremenijo.senzor, zaradi notranjega tlaka. Obstaja več vrst senzorjev nivoja goriva, ki se razlikujejo po načinu prenosa informacij v elektronsko enoto:

• plavajoča naprava;
• občutljiva palica, ki prenaša podatke z magnetom;
• ultrazvočni senzor;
• električni kondenzator.

Sodobne drage znamke avtomobilov uporabljajo ultrazvočne senzorje, ki delujejo po principu radarja. Zapišejo se čas in impulzi odbojov od tekočine in sten rezervoarja. Za odkrivanje in odpravo okvare takšne naprave je potreben kompleksen računalniški pregled elektronike avtomobila s strani strokovnjakov.

Toda kaj je FLS, ki deluje na principu električnega kondenzatorja? Senzor je sestavljen iz dveh cevi z luknjami, vstavljenimi ena v drugo. Skozi te luknje gorivo pronica in ga napolni ter spremeni kapacitivnost kondenzatorja. Avtomobilsko gorivo in zrak sta električno prevodna, zato se občutljivi senzor takoj odzove na spremembe odčitkov. Ko se nivo tekočine zmanjša, se kapacitivnost samega kondenzatorja poveča. Cevni plovec deluje po enakem principu: votlina cevi je napolnjena z gorivom, občutljivi plovec pa se dviga in spušča, odvisno od količine tekočine.

Senzorji goriva se razlikujejo tudi po obliki, odvisno od oblike rezervoarja, za katerega so namenjeni: naprava s pravokotnim plovcem za vozila s pogonom na prednja kolesa in s sferičnim plovcem za vozila s pogonom na vsa kolesa.

Branje podatkov

Če je avto opremljen z računalnikom na vozilu, se na zaslonu prikažejo podatki o nivoju goriva v rezervoarju. Senzor nivoja goriva v rezervoarju pošlje signal digitalnemu pretvorniku in ga spremeni v kodo, računalnik pa, ki jo prebere, prikaže informacije na armaturni plošči. Takšne naprave so zelo natančne, vendar so odvisne od pravilne nastavitve in delovanja programabilnega indikatorja.

Če računalnik ni na voljo, se podatki obdelajo s posebnim elektronskim vezjem in se prikažejo na armaturni plošči.

Pokvarjen FLS

Obstaja več razlogov, zakaj senzor nivoja goriva ne deluje:

• plovec ni zaprt;
• držalo upognjene žice;
• razbremenitev ohišja;
• odprti upor;
• Senzor je slabo pritrjen na telo rezervoarja.

Ko plovec izgubi tesnilo, senzor vedno pokaže, da v rezervoarju ni goriva, če ga je. V tem primeru je potrebno v celoti zamenjati senzor nivoja goriva ali zamenjati plovec. Če je držalo plavajoče žice poškodovano, je popačenje podatkov odvisno od strani upogiba palice. Če je upognjen navzgor, bo indikator vedno kazal, da je rezervoar poln, če je spuščen, kaže na pomanjkanje goriva. Morate poravnati držalo ali zamenjati napravo. To se lahko zgodi pri pogosti vožnji po neravnem terenu, pri udarcu rezervoarja z mehansko metodo ali ob nesreči. Odpoved ohišja LLS po nesreči in uporaba goriva slabe kakovosti vodita tudi do okvare pri odčitkih.

Čespremenljivi upor se zlomi, indikator bo pokazal bodisi prazen rezervoar ali napolnjen do roba. To se zgodi tudi, ko se žica, ki povezuje napravo z zaslonsko enoto, zlomi. V notranjosti avtomobila se pojavi vonj po bencinu, zato morate preveriti tesnost LLS, pregledati mesto njegove namestitve in celovitost cevi za gorivo.

Kakovost goriva

Nekakovosten bencin ali dizel lahko povzroči okvaro LLS. Povečana vsebnost žvepla v gorivu povzroči korozijo posameznih elementov dela, kar vodi tudi v popolno ali delno okvaro.

Napake, ki izkrivljajo odčitke

Nepravilna namestitev FLS, nastavitev in delovanje vozila lahko vpliva na informacije in jih popači. Zato merilnik goriva napačno kaže nivo goriva v rezervoarju.

• Senzor ni v sredini posode. Če merilnik ni v središču rezervoarja za gorivo, potem tekočina med vožnjo brizga v različne smeri, kar vodi do padcev končnih odčitkov. Za avtomobile, katerih oblikovna značilnost ne dovoljuje, da bi bil indikator na sredini, se prodajajo posebni FLS z upogibno cevjo.
• Redka zahteva za informacije. Ko nastavljate senzor goriva, nastavite obseg za zahtevane informacije v 15-30 sekundah. To bo povečalo natančnost nadzora tekočine v rezervoarju.
• Neravan teren. Če oprema deluje predvsem na neravnem terenu z velikimi nakloni, potem je nerealno pridobiti resnične podatke o količini bencina.
• Prisotnost dveh gorivrezervoarji. Nekateri modeli avtomobilov so opremljeni z dvema rezervoarjema, in če namestite en senzor nivoja dizelskega goriva na dva rezervoarja, se bodo odčitki nenehno razlikovali, saj lahko gorivo med vožnjo prelije iz enega rezervoarja v drugega. V tem primeru sta dve napravi nameščeni in združeni s pomočjo namestitvenega programa.

• Cev se dotika dna. Ko se merilna cev dotakne dna, se deformira, kar bistveno vpliva na natančnost odčitkov. Naprava mora biti nameščena tako, da je na dnu vsaj pet milimetrov prostora.
• Oksidacija električnega konektorja. Oksidacija kontaktov vodi do občasnega izklopa senzorja. Priporočljivo je, da konektor dodatno namažete z mastjo.
• Elektrika na meji. Preseganje meja porabe energije s tehnologijo vodi do izklopa naprave in preskoka pri izdajanju informacij. Vzrok za pregorelo varovalko je treba odpraviti - napetost omrežja na vozilu.
• Pokvarjen ventil za odzračevanje rezervoarja. Ko se vozilo segreje, bo slabo prezračevanje posode za gorivo vplivalo na podatke.
• Nastavitev senzorja. Priporočljivo je, da opravite visoko natančno prilagoditev naprave vsakih šest mesecev, še posebej pri menjavi vrste goriva.

Zamenjaj del

Če želite popraviti senzor nivoja goriva ali ga zamenjati z novim, ga morate odstraniti. Najprej morate odstraniti negativni terminal iz akumulatorja in sprostiti območje, kjer se nahaja senzor v avtomobilu. Morda bo trebaodstranite preprogo in del oblazinjenja s prtljažnika. Odvijemo pritrditev varnostne plošče na vrhu naprave, če obstaja, in vse očistimo pred prahom. Žice označimo, da ne pozabimo, kako jih povezati nazaj, in jih izklopimo. Sam senzor razstavimo iz rezervoarja za gorivo in ga odstranimo.

Namestitev

Namestitev in priklop senzorja nivoja goriva se izvede na naslednji način:

• očistite ostanke stare tesnilne mase na mestu pritrditve;
• nanesite gumijasto tesnilo na luknjo na rezervoarju in jih poravnajte;
• vstavite elektronsko enoto tako, da spustite plovec v notranjost;
• pritegnite vijake po mazanju tesnila s tesnilno maso.

Priključite žice, baterijo in zaženite avto ter preverite podatke na armaturni plošči. Štiri žice FLS so na ta način povezane z vgrajenim krmilnikom:

• črna do črna - brušena;
• od rumene do rumene - periferna moč;
• modra do modra žica – vmesnik linije B;
• od bele do oranžne - vmesnik vrstice A.

Po najmanj tridesetih kilometrih vožnje morate preveriti, ali del pušča - poglejte pod preprogo prtljažnika za sledi goriva. Za natančnejši pregled napolnite poln rezervoar, indikator naj to sporoči.

Nastavitev sistema

Po zamenjavi okvarjenega senzorja nadaljujemo z nastavitvijo sistema. Ta postopek vam omogoča, da čim bolj natančno konfigurirate napravo in navedete količino porabljenega goriva v litrih. Najpogostejši in priročen način je prelivanje rezervoarja,vendar traja dolgo. Uporabite lahko storitve strokovnjakov v avtoservisu ali pa to storite sami.

Za konfiguracijo se uporablja osebni računalnik in servisni program Ls Conf. Naprava je povezana z računalnikom preko USB vhoda s posebnim adapterjem. Odčitki senzorja se zabeležijo, ko je rezervoar prazen. Nato dodajamo bencin ali dizel v porcijah od enega do dvajset litrov, dokler graf ne začne rasti navzgor, odvisno od prostornine posode, in vsakič, ko se podatek zapiše v posebno tabelo, po kateri se nato sestavi graf porabe. v določenem obdobju. Dolivanje goriva in umerjanje poteka, dokler ni celoten rezervoar poln. Pritisnite gumb "Shrani", da kalibracijska tabela in nastavitve ostanejo v pomnilniku senzorja.

Nadzor pretoka

S pomočjo takšnega senzorja podjetniki ali lastniki avtomobilov nadzorujejo porabo delujočih vozil. Na ta način je mogoče ugotoviti, kje je potekalo dolivanje goriva, količino goriva, ki je nalito v rezervoar in njegovo porabo na 100 kilometrov, da bi preprečili zlorabo in krajo goriva s strani voznika ali drugih nepooblaščenih oseb, ki morda ne poznajo. kaj je FLS. To velja za vozila, ki prevažajo gorivo, prevozna podjetja, ki prevažajo blago in tako naprej.