Zataknjen motor: vzroki, odpravljanje težav

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Zataknjen motor? Takoj z roko ali zaganjalnikom preverite vrtenje ročične gredi. Vzroki okvare so lahko mehanskega in fizičnega izvora. Slednji dogodek se pogosteje pojavlja zaradi pregrevanja zaradi pomanjkanja olja ali tujih vključkov.

Zaznana težava

V prvi minuti ni vedno jasno, kaj točno se je zgodilo - druga enota se ne vrti ali je motor zagozden. Kaj storiti, če zaganjalnik ne obrne ročične gredi? Poskušam začeti s preprostim vizualnim pregledom motornega prostora.

Poskuša ugotoviti, ali bi se motor lahko zagozdil iz:

• Pregrevanje (to je mogoče čutiti šele takoj, ko se ustavi).
• Pomanjkanje mazanja (preverite nivo).
• Preglejte zunanje stanje vseh vozlišč, pomembno je opaziti prisotnost puščanja ali mehanskih poškodb. Izmeri se nivo hladilne tekočine. Brez tega se bo motor tudi pregrel.

Če je motor zagozden, preverite delovanje celotnega hladilnega sistema. Vrela tekočina kaže na okvaro črpalke za polnjenje. Črpalka je odgovorna zacirkulacije, brez tega se temperatura v kanalih motorja dvigne.

Zakaj se ročična gred ne vrti?

Zataknjen motor - ročno preverjeno: ali je možno zlomiti ročično gred. Če se to ne zgodi, lahko vklopite kateri koli prenos škatle in poskusite potisniti avto. Strogo je prepovedano vleči stroj s kablom. To bi lahko povzročilo še več škode.

Zagozden motor - priporočljivo je, da odvijete sveče in ponovite poskuse ročnega zasuka ročične gredi. Razlogi so lahko predmeti tretjih oseb v vrtinah ali zdrobljene obloge, kar je precej redek primer. Tekočina v batih bo iztisnjena, ko odstranite svečke, tujki in umazanija pa se lahko vidijo skozi palčno luknjo.

Dodatni viri napak

Če po osnovnih preverjanjih ostane nejasno, zakaj se je motor zagozdil, priporočamo, da se spomnite prejšnjih dogodkov. Ali ste že dodali olje, če da, kakšne kakovosti. Dve olji različnih vrst in viskoznosti bi se zlahka koagulirali in penili.

Dodajanje nizkokakovostnih dodatkov motornemu olju bo prav tako negativno vplivalo na delovanje njegovih komponent. Podobne posledice se bodo pojavile, če se uporabljajo olja, ki jih proizvajalec ne priporoča.

Gorivo vpliva na stanje batov in obročev. Previsoko oktansko število vodi do njihove deformacije in zaradi tega se je motor večkrat zagozdil. Razlogi za neuspeh so lahko tudiokvara vžigalnega sistema.

Nepravilnosti pri delu

Če je motor zagozden, preverite tudi trenutek nastanka iskre v motorju. Vsak trenutek vžiga goriva se mora zgoditi, ko je na zgornji točki. Če je to zakasnjeno, se bo gibanje ročične gredi uprlo, ko bo drugi bat potisnjen navzdol s silo zaradi mešanice.

Podobne težave se pojavijo, ko se gorivo vbrizga v bat ob napačnem času, ko je iskra pravilno dovedena. Bolje je opraviti diagnostiko teh vozlov v razmerah avtomobilskega servisa na sodobni opremi. Prav tako ni dovoljena vožnja v vročem vremenu z okvarjenim hladilnim ventilatorjem.

Oljna črpalka je mehansko povezana z ročično gredjo. Preverja se zadostnost vdora olja na drgne površine. Izkazalo se je, da diagnosticira skrite napake, žal, ko se je motor že zagozdil. VAZ ima podobne težave z nezadostno oskrbo avtomobila.

Pomanjkanje olja v motorju se pojavi, ko je nivo v ohišju motorja nenehno nizek. Motorna gred bi se morala praktično kopati v zaščitnih dodatkih. V nasprotnem primeru se kovina pod vplivom temperature razširi. Zato odlašanje s periodično menjavo olja strogo ni priporočljivo.

Smešni primeri

Če je motor zaseden, lahko znaki zgoščenega olja kažejo, da je sladkor vstopil v sistem. Podobne posledice se pojavijo pri mešanju surovega jajca, ki se bo ob delujočem motorju zagotovo segrelo in zvarilo vse kanale. Kakokako zadnja snov vstopi v sistem - znano le lastniku avtomobila.

Sladkor lahko zlobneži vlijejo skozi loputo za polnjenje v gorivo. Obstaja veliko snovi, ki spreminjajo sestavo olja. Zgodi se, da lahko voznik pomotoma v vrat motorja vlije zmes, ki je smrtonosna za železo.

Okvara, ko hladilna tekočina prodre v olje, lahko povzroči tudi zagozditev drgnjenih kovin. To je mogoče opaziti pri merjenju nivoja na merilni palici. Spremenjena sestava je opazna na oko in na dotik: po barvi, viskoznosti, prisotnosti pene. Belkast odtenek kaže na izgubo kakovosti olja.

preprečevanje

Zagozdi motorja je mogoče preprečiti s skrbnim vzdrževanjem avtomobila. Redni pregledi in stalno spremljanje delovanja nadzornih in signalnih enot pomagajo preprečiti možnost, ko se delovanje nadaljuje v primeru okvar. Pomembno je, da pravočasno opazite naslednje pogoje:

• vizualno nizka raven hladilne tekočine;
• vizualno nizka raven olja v ohišju motorja;
• pomanjkanje delovanja senzorja tlaka olja;
• odstopanja v odčitkih ekonomajzerja;
• sprememba potiska motorja;
• tuji zvoki v avtu: trkanje, brnenje, zvonjenje, ropotanje.

Takojšnja diagnostika v avtoservisu sumljivo delujočih komponent vas bo prihranila pred dragim remontom. Priporočljivo je, da ustavite delovanje, če niste prepričani o zdravju motorja.

razne priložnosti

Postopek zaokvara motorja je odvisna od tega, kdaj se je zgodila. Če se je avto nenadoma ustavil v gibanju, potem je najverjetneje mehanski udarec tujega telesa ali okvara vrtljivega sklopa. Priporočljivo je, da poiščete napačno mesto in opustite nadaljnje poskuse na silo vrtenja motorja.

Po dolgi vožnji je bil motor ugasnjen. In naslednje jutro se je nemogoče pomikati ročno. Velika verjetnost strjenega olja. Potrebna večja prenova. Najverjetneje bo mogoče zavrteti ročično gred, vendar z veliko truda.

Če je avto dolgo stal in ga je bilo treba zagnati, vendar se motor ne vrti, je priporočljivo, da vrtenje preko menjalnika prisilite s kablom ali ročno. Pogosto se to zgodi v hladnem vremenu, ko se mineralno olje močno zgosti. Ni okvare, samo olje morate ogreti ali počakati na toplo vreme.

Kako gre?

Najpogosteje tujki vstopijo skozi lopute uplinjača. Prah in večji vključki pridejo tja tudi, ko na poti dovoda zraka nastanejo razpoke. Potrebno je preveriti celovitost cevi, čistost filtra.

Po popravilu uplinjača bi lahko ohlapni del padel v odprtine motorja. Podobne posledice je mogoče doseči z neprevidno montažo glave motorja z ventili. Čistost maziva bi bilo koristno preveriti tako, da ga izpraznite iz ohišja motorja. Toda zadnje delo se izvaja v jami v servisnem okolju.

Zlomljen pas

Ob zlorabi zobatega jermena ali verige opazimo obžalovanja vreden rezultat. Pogosto celoupogibanje blokov cilindrov. V trenutku udarca se pokrovi ventilov zlomijo. Zaradi tega je treba motor prenoviti.

V primeru nezadostnega popravila lahko polomljeni deli ostanejo v ohišju motorja, pod določenimi okoliščinami pa bodo spet padli na mesto naslednjega zagozdi motorja. Ohlapen blažilnik lahko pride tudi pod zobati jermen ali verigo. Ventili in bloki cilindrov so deformirani pri nepravilnih pogojih delovanja.

Obstajajo odrgnine, ki se nenehno dotikajo premikajoče se kovine. Na neki točki, ko obraba postane dovolj velika, pride do končnega zagozdenja in ročične gredi ni več mogoče vrteti.

Mehanska obraba

Glavni vzrok zagozdi pri domačih avtomobilih so notranji ohlapni nosilci v motorju zaradi slabe kakovosti mazanja in njegove občasne zamenjave. Matice glavnih ležajev, napenjalnik zobatega jermena in pritrditev glave ojnice se lahko zrahljajo. Po improviziranem remontu lahko zadrževalni obroč izstopi iz bata. Razlog za to so nestandardni deli.

Pokvarjen ventil lahko vizualno preverite tako, da odstranite pokrov motorja. Pogosto vzmet izleti ali se sam ventil upogne, ko se zobati jermen zlomi. Motnje se pojavijo, ko je glava valja zategnjena brez momentnega ključa, ko se zaradi prenapetosti v stenah pojavi razpoka in s tem pade pritisk na mazivo. Verjetnost zagozditve motorja se poveča s prevelikimi obremenitvami med vožnjo.