Koenigsegg CCX: specifikacije, cena, ocene (fotografija)

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Koenigsegg CCX je v bistvu posodobljena različica uspešnih modelov CC/CCR. Glavni namen ustvarjanja tega avtomobila je po mnenju švedskega avtomobilskega proizvajalca Koenigsegg omogočiti svojemu podjetju vstop na svetovni trg, zlasti v ZDA. CCX, ki se je prvič pojavil na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2006, je takoj padel v oči navdušenim voznikom hitrosti. Okrajšava, ki je prisotna v imenu, pomeni Competition Coupe X, "X" pa se nanaša na rimsko številko X (10), ker je minilo natanko 10 let od izida prvega SS leta 1996. Kot pravijo proizvajalci sami, lahko "X" pomeni tudi ekstremno. Leta 2006 je Koenigsegg CCX izšel v omejenem številu. Med letoma 2006 in 2010 je bilo prodanih 14 vozil. Vsaka stranka ob nakupu prejme 5-letno garancijo, ki vam omogoča brezplačno popravilo avtomobila v servisu.

Oblikovanje modela

Napišimo nekaj vrstic o zgodovini. Že leta 1993 so Švedi povabili najboljše inženirje in oblikovalce v Evropi, da so ustvarili neponovljiv videz Koenigsegga, med katerimi je bilDavid Crawford. Ekipa strokovnjakov se je soočila s težko nalogo - postaviti povsem nov model na raven s slavnima "Ferrarijem" in "Lamborghinijem" in ju v nekaterih pogledih celo preseči. Po vstopu avtomobila na svetovni trg je neverjetno hitro pridobil ljubezen oboževalcev, številni zapisi pa so to naklonjenost le še pogreli. Kakšne spremembe so bile torej narejene v CCX? Kot smo že omenili, je to le spremenjen CCR. Seveda je bilo nekaj kozmetičnih izboljšav.

Prvič, CCX je zadovoljen s preoblikovanim sprednjim odbijačem, večjim pokrovom pokrova, ki deluje kot dovod zraka za potnike, in preoblikovanimi žarometi, ki ustrezajo novi obliki odbijača. Drugič, stranska "krila" so se nekoliko izboljšala, kar je omogočilo znatno povečanje tlačne sile zaradi širjenja spodnjega dela telesa. Tretjič, Koenigsegg CCX je nekoliko daljši (za 88 mm), da ustreza ameriškim standardom trka od zadaj. Poleg tega je ta vidik sprostil veliko prostora okoli zadnjega dušilca. Nazadnje so se posodobitve dotaknile tudi notranjih dimenzij avtomobila, kjer se je višina karoserije povečala za 50 mm in je CCX postal najbolj prostoren super avtomobil v tem tržnem segmentu. Nato vam bomo povedali, kakšne so specifikacije Koenigsegg CCX.

motor

Model CCX lahko deluje na ameriško gorivo z oktanskim številomštevilka 91, ki izpolnjuje vse okoljske predpise Kalifornije. Da bi dosegli to številko, so morali inženirji izvesti obsežno predelavo komponent, ki so bile povezane z emisijami, vključno z novimi glavami cilindrov s povečano površino ventilov, pa tudi s plavajočimi okni glave cilindra. Vsak cilinder je bil opremljen z manjšimi dvojnimi injektorji, novimi odmičnimi gredmi, sistemi za rekuperacijo goriva in hlapov ter končno z novo površino ogljika. Na splošno je vse to trdo delo omogočilo ohranitev edinstvenih lastnosti delovanja prejšnjih različic motorja, hkrati pa je bilo v skladu z najstrožjimi okoljskimi predpisi za emisije v ozračje.

Posodobljeni motor Koenigsegg CCX ima izboljšano zasnovo bloka motorja, ustvarjenega posebej za našega junaka. Izdelan je iz 356 aluminija z intenzivno visokotlačno toplotno obdelavo T7 za dodatno povečanje celovitosti bloka. Inženirji so uporabili tudi najmočnejše hladilnike batov v industriji, ki lahko znižajo temperaturo bata do 80 % več kot konkurenti. Seveda je to eden najpomembnejših elementov razvoja inženiringa, saj vam omogoča premagovanje visokega tlaka v jeklenkah, če uporabljate gorivo z oktanskim številom 91.

specifikacije motorja

Koenigsegg CCX ima tipičen 4,7-litrski motor V8. Z močjo 806 litrov. Z. in največji navor 920 N / m, lahko avto pospeši do 394km/h. Avto "stotko" premaga v 3,2 sekunde, pospeši do 200 km / h v 9,8 sekunde in do 300 km / h v 29,8 sekunde. Spomnimo se zanimivega dejstva: leta 2007 je avto postavil rekord v priljubljeni televizijski avtomobilski oddaji Top Gear, saj je krog z visoko hitrostjo prevozil v 1:17,6 sekunde. Koenigsegg CCX Top Gear je bil testiran leta 2006, končano epizodo pa si lahko ogledate v sezoni 8 (epizoda 1). Motor je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom z dvojno sklopko, ki ga je razvil Cima. To so lastnosti motorja, ki jih imamo v Koenigsegg CCX.

Vortex generator

Na strehi avtomobila je nameščen vrtinčni generator, ki ga je razvil in patentiral Torbjorn Gustavsson v Vortaflowu. V praksi ga je kot zaganjalnik preizkusil Christian Koenigsegg na modelu CCX. Ker se dovod zraka, ki dovaja svež zrak v motor, nahaja pod zadnjim steklom, vrtinčni generator omogoča, da se zračne mase preusmerijo neposredno nanj in tako ustvarijo nadtlak v zračni škatli.

Programabilni elektronski sistem

CCX ima tudi digitalne pametne varovalke in relejsko škatlo. To pomeni, da stroj nima nobenih fizičnih varovalk ali relejev kot takih. Ta enota je programabilna, poleg tega pa jo je mogoče povezati s krmilno enoto zaslona, ki lahko vozniku posreduje pomembne informacije. Glavne prednosti tega sistemavključujejo zanesljivost, majhno težo, majhnost in neposredne informacije vozniku. Omeniti velja, da je bil sistem v poznejših modelih dokončen in posodobljen. Kako lahko tak avto dobi slabe ocene? Preprosto ne obstajajo.

Zavorni sistem

Koenigsegg CCX je opremljen s 382 mm keramičnimi sprednjimi disk zavorami, ki jih držijo 8-batne čeljusti. Zadnje 362 mm zavore so kombinirane s 6-batnimi čeljustmi. Najboljša v razredu so platišča narejena iz ogljikovih vlaken, kar zmanjša težo vsakega platišča za 3 kg v primerjavi z magnezijem. Vse to je omogočilo, da je bila nevzmetena teža Koenigsegg CCX celo nižja od katerega koli od njegovih konkurentov.

Notranjost

Seveda avtomobil, kot je Koenigsegg, ne more imeti slabe notranje opreme. Omeniti velja, da so absolutno vsi avtomobili individualni v smislu notranjosti, saj je izdelan "po naročilu", glede na želje kupca. Seveda je vse videti lepo in drago, kar se lahko prepričate na spodnji fotografiji. Avto je opremljen z vsemi vrstami pripomočkov, vključno s satelitsko navigacijo, funkcijo Bluetooth, vzvratno kamero in še veliko, veliko več. Švedi so skupaj s podjetjem Sparco razvili nove stole specifičnega dizajna, ki so izdelani iz ogljikovih vlaken. Sedeži so, mimogrede, v barvi enaki usnjenim preprogam, kar loči avto od mlajšega predhodnika. Kot smo že omenili, krajinotri je za avtomobil tega razreda kar veliko, tako da bo zagotovo dovolj za vsakogar, ki potrebuje močan in hkrati praktičen dirkalnik. Koenigsegg CCX ima najbolj natančno ergonomijo, ki bi jo voznik lahko kdaj potreboval, kar je vsekakor velik plus. Ocene o tem modelu so le najbolj laskave in pozitivne.

Sklep

Za zaključek je to brezhiben avtomobil, ki je bil ustvarjen le za nekaj izbranih navdušencev. Najkakovostnejši materiali in deli, neprekosljiv dizajn in brutalna moč - vse to uvršča CCX med najboljše športne avtomobile v zgodovini avtomobilske industrije. Edina stvar, ki smo jo pozabili omeniti, je malenkost - cena za tega čednega moškega se bo začela pri 580.000 $, to je 20 milijonov rubljev.