Hidravlični kompenzator - kaj je to? Trk hidravličnih dvigal: vzroki, popravilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Odmiki ventilov so precej resna tema. Če niso pravilno nastavljeni, lahko motor odpove. Prej je bilo treba na avtomobilih nastaviti vrzeli na vsakih 20 tisoč kilometrov. To ni težko narediti, vendar je tukaj pomembna natančnost - če se vrednosti ne ujemajo, lahko motor uničite z lastnimi rokami. Tega zdaj nihče ne počne. Sodobni avtomobili so opremljeni z napravo, kot je hidravlični kompenzator. Kaj je to vozlišče? Kako deluje? Vse to in še več - več v našem članku.

Hidravlični kompenzator - kaj je to?

Ta element je hidravlični sklop, ki lahko odpravi učinke podaljškov aktuatorja ventila, na katere vpliva temperatura. Med delovanjem se motor zelo segreje. V skladu s tem se vse obstoječe vrzeli pod temperaturo povečajo.

Ventili niso izjema. Posledično se reža med kontaktnimi površinami močno zmanjša. Za kompenzacijo so potrebni hidravlični dvigalniki ventilov.

Kako deluje

Hidravlični kompenzatorji (vključno z VAZ-2170) so majhna vrsta ročne črpalke. V notranjosti je krogelni ventil. Skozipušča olje. Pod pritiskom začne potiskati bat navzgor. Razdalja med ventilom in odmikačem se zmanjša. Upoštevajte, da je količina maziva, ki je dobavljena v notranjosti, strogo odmerjena. Najmanjše odstopanje bo povzročilo večji ali manjši dvig bata, kar bo povzročilo odstopanje od razmika.

Med delovanjem motorja pride do razvoja, zaradi katerega se ta razdalja ponovno poveča. Raven tlaka v takem elementu, kot so hidravlični dvižniki ("Priora" ni izjema) pade. Za obnovitev te vrednosti se v sistemu odpre krogelni ventil. Pod pritiskom se sprosti pravilna količina olja - reža se vrne v normalno stanje.

Tako hidravlični kompenzatorji ("Priora" ali "Grant" - ni pomembno) izvajajo samodejno prilagajanje razdalje med odmikačem in ventilom. Prisotnost mehanske nastavitve tukaj sploh ni potrebna.

Ugodnosti

Kakšne so prednosti hidravličnega dvigala? Kaj je ta podrobnost, smo že upoštevali. Na podlagi navedenega je treba sklepati, da bistveno podaljšajo življenjsko dobo motorja. Hkrati je zvok pogonske enote (vključno z mehanizmom za distribucijo plina) veliko tišji. To dosežemo z izbiro optimalne vrzeli. Posledično avto ne izgubi dinamike, ni izgube kompresije in kar je najpomembneje, ni ročnih nastavitev.

pomanjkljivosti

Zdi se, kaj bi lahko bile slabosti dela, imenovanega hidravlični kompenzator? Kateri so ti dejavniki? Glavna pomanjkljivost hidravličnih dvigal je uporabaizjemno kakovostna olja. Ti majhni deli so tako muhasti, da lahko tudi z dobrim mazivom (ki je že izčrpal svoj vir) odpovejo. Zato je treba olje na takšnih avtomobilih menjati strogo v skladu s predpisi in ne kupujte vprašljivih izdelkov. Nekateri vozniki se zanašajo na motorne dodatke. Vlijejo jih v motor in prevozijo 20 tisoč kilometrov brez menjave olja.

To je izjemno nevarno. Z vsakim prevoženim kilometrom v olju, ki presega predvideni vir, popravilo motorja postane za red velikosti dražje. Najprej gre za elemente mehanizma za distribucijo plina, saj je ta del tesno povezan z njegovim delovanjem. Prisotnost najmanjšega drobca v obliki proizvodnje obročev in oblog ustavi delovanje takega dela, kot je hidravlični kompenzator. Kaj to pomeni? Luknje za olje se zamašijo in bat ne more opravljati svojega prejšnjega dela. Posledično element preneha delovati in ne ustvarja ustreznega razmika.

Preverjanje uspešnosti

Kot smo že omenili, lahko ta del zlahka odpove zaradi kršitve pravil delovanja. Vendar pa je povsem mogoče preprečiti nadaljnje uničenje motorja in to ne zahteva posebnih orodij in opreme. Katere znake je mogoče uporabiti za ugotavljanje njihove neuspehe? Zvok hidravličnih dvigal je prvi "zvonec", ki označuje, da se je del pokvaril.

Če se med prostim tekom pojavi značilen »cveket«, potem enegaelementov je postal neuporaben – zamašen ali preprosto potekel.

Kaj storiti v tem primeru?

Najprej morate vzeti merilno palico in pogledati nivo olja (seveda, ko je motor ugasnjen - med delovanjem bo razpršeno po celotni merilni palici). Če je nizka, jo obvezno dolijte. In samo blagovna znamka, ki je bila uporabljena prej. Upoštevajte viskoznost. Če je bila uporabljena polsintetika 15w40, je polivanje olja z drugačno viskoznostjo, še bolj pa drugega proizvajalca, izjemno nevarno. Po dolivanju do pravilnega nivoja ponovno zaženite motor.

Značilni "cvet" bi moral izginiti. Zaradi majhne količine olje ni prišlo v kompenzatorje. V skladu s tem so njihovi bati ostali na prejšnjih položajih.

Knock ni izginil

Bolj obžalovanja vreden primer je, če se delo kompenzatorjev sliši na normalni ravni. V takšni situaciji sta možni dve možnosti. Prvi je, da je avto prevozil veliko kilometrov, kompenzatorji pa so preprosto izčrpali svoj vir. Drugo - vlilo je nizkokakovostno olje, kar je povzročilo okvaro. Možno je, da je prišlo do koksanja motorja - del saj se je usedel v hidravlične dvigalke. Cena novih elementov za domače avtomobile je 2 tisoč rubljev na komplet.

Zamenjava in popravilo

Zelo ni priporočljivo, da te naprave popravite, sami obnovite vrzel in jo razpihnete. Strokovnjaki svetujejo zamenjavo delov z novimi. Poleg tega so relativno poceni.

Torej, za začetekOdstraniti morate obrobo motorja. Nato se sprejemnik odstrani. Vsa sesalna odprtina so zatesnjena s kosom čiste krpe, da preprečite, da bi nadaljnja umazanija vstopila v zgorevalno komoro. Nato se odstrani modul za vžig in cev za prezračevanje ohišja motorja. Po tem odvijte vijake nosilca za napajalne žice injektorja. Če je to 16-ventilski motor, se odvijejo vijaki pokrova 15 ventilov. Postaviti ga je treba na čisto mesto, da kasneje umazanija ne pride v olje. Po tem so pred nami vidna hidravlična dvigala. Za preverjanje delovanja vsakega potrebujete izvijač. Z gladkim pritiskom na zgornji del elementa preverimo gibanje bata. Servisiran element se stisne z velikim naporom. Če vam za to ni treba močno pritiskati, je hidravlični kompenzator pokvarjen in ga je treba zamenjati. Pogonski zobniki so razstavljeni z odmične gredi (na 16-ventilskem motorju sta dva), senzor tlaka olja je izklopljen. Odvijemo pritrdilne vijake ohišja ležaja in matice nosilca za zadnjo oporo odmičnih gredi.

Nato odstranite oporo skupaj z vodili vžigalne svečke. Vzamemo odmične gredi (vgrajene bodo nazaj v skladu z oznakami) in jih postavimo na čisto mesto. Z magnetom odstranimo hidravlični kompenzator in potiskalnik. Na njegovo mesto vgradimo nov element. Montaža je treba opraviti v obratnem vrstnem redu, ob upoštevanju oznak odmičnih gredi. Po takšnem popravilu bo trk hidravličnih dvigal zagotovo odpravljen.

Torej smo ugotovili, kaj je tomehanizem, kako deluje in kako ga zamenjati z lastnimi rokami.