Kako delujejo dizelski injektorji?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Kot veste, sta za delovanje motorja z notranjim zgorevanjem potrebna kisik in gorivo v določenem razmerju. Sam postopek oskrbe z gorivom je pri bencinskih in dizelskih avtomobilih drugačen. V slednjem primeru vlogo vbrizgavanja opravljajo šobe. Dizelski motorji so opremljeni z različnimi vrstami teh elementov. V današnjem članku si bomo ogledali, kaj so te šobe, katere vrste so in ali jih je mogoče popraviti.

značilnost

Začnimo z definicijo. Injektorji dizelskih motorjev so element napajalnega sistema, ki zagotavlja dovod goriva v zgorevalno komoro cilindra. Mehanizem proizvaja razpršilo mešanice v prostornini nad batom.

Tudi dizelski injektorji proizvajajo doziranje goriva. Med delovanjem se lahko element odpre in zapre do tisočkrat na minuto.

Vrste

Obstaja več vrst teh mehanizmov:

• Elektrohidravlični.
• piezoelektrični.

Kako ti elementi delujejo in so razporejeni v dizelskem motorju? Spodaj si bomo ogledali značilnosti vsakega od njih.

Elektrohidravlični

Ti dizelski injektorji so nameščeni na avtomobile z vbrizgavanjem po skupnem vodu. Naprava tega mehanizma predvideva prisotnost takšnih elementov:

• Nadzor kamere.
• Drenažna in sesalna dušilka.
• Magnetni ventil.

Kako delujejo elektro-hidravlični dizelski injektorji? Njihov algoritem delovanja temelji na uporabi tlaka goriva med vbrizgavanjem in njegovem prenehanju. Torej je v začetnem stanju ventil šobe zaprt in izključen. In igla mehanizma je pod pritiskom goriva tesno pritisnjena na sedež. V tem položaju se gorivo ne vbrizga v valje.

Šobo krmili elektronika. Posebna krmilna enota generira signal, ki se dovaja na elektromagnetni ventil. V tem času se odpre dušilna loputa dizelskega injektorja. Gorivo teče ven skozi njo in vstopi v odtočno cev. Sesalni plin blokira hitro izenačitev tlakov v sesalnem kolektorju in krmilni komori. Nadalje se igla dvigne glede na sedlo in gorivo vstopi v komoro. Nato se od sile pritiska vžge in pride do delovnega udarca. Sama šoba se vrne v prvotni položaj. Nato se cikel mehanizma ponovi.

piezoelektrični

Te šobe imajo naprednejšo zasnovo. Glavna prednost piezoelektričnegainjektorji je v njihovi odzivnosti. Elektromagnetni ventil mehanizma deluje štirikrat hitreje kot njegovi hidravlični kolegi. To omogoča izdelavo večkratnega vbrizgavanja goriva v enem ciklu. Piezo injektor je nameščen na sistemih Common Rail nove generacije.

Upravljanje tega mehanizma temelji na spreminjanju dolžine piezokristala pod določeno napetostjo. Zasnova piezoelektričnih injektorjev vključuje:

• Pusher.
• Igla.
• Preklopni ventil.
• Piezoelektrični element.

Vse to je shranjeno v majhnem ohišju. Načelo delovanja elementa temelji na uporabi hidravlike. Tako kot v prejšnjem primeru je igla zaradi pritiska goriva nameščena na sedlu. Toda takoj, ko signal vstopi v mehanizem, se dolžina piezoelektričnega elementa poveča. Tako se odpre preklopni ventil. Dizelsko gorivo vstopi v odtočno cev.

Igla se dvigne zaradi visokega tlaka, ki je nastal na dnu. Tako se vbrizga gorivo. Kompresijski, gib in izpušni hod so podobni. Toda količina dizla, ki se vbrizga, je določena s tlakom goriva v cevi za gorivo in trajanjem izpostavljenosti piezoelektričnemu elementu.

Popravilo

Glavni elementi, ki ne uspejo, so:

• Risanka. Je glavni element Boschevega injektorja. Sestavljen je iz stebla in sedeža. Zadnji element se obrabi in zlomi. Tudiizdela se tudi zaloga. In če je sedlo obnovljeno, potem ni mogoče popraviti dizelskih injektorjev z zlomljenim steblom. Ta artikel je nepovraten. V tem primeru je treba množitelj zamenjati.
• Atomizer. Proizvajalec "Bosch" daje garancijo za njegovo brezhibno delovanje na sto tisoč kilometrov. Toda v naših razmerah atomizer doji veliko manj. Začne se zagozditi ali vliti gorivo v valj. Kako je to vprašanje rešeno? V večini primerov pomaga ultrazvočno čiščenje dizelskih injektorjev (ker se nam umažejo na gorivo). Če pa ta operacija ne pomaga, se atomizer zamenja z novim.

Popravilo dizelskih injektorjev morda ne bo potrebno za vaše vozilo. Dovolj je, da naredite pravilno nastavitev. Toda pred tem se dizelske injektorje preverijo na specializirani opremi. Bistvo prilagoditve je preprosto.

Sestoji iz nastavljanja hoda elektromagnetnega ventila in krogle. Reža se uravnava s podložkami. Odvisno od vrste šobe je lahko hod krogličnega elementa od 0,025 do 0,07 mm. Po tem je nastavljen hod ventila. Treba je opozoriti, da se te operacije izvajajo na specializiranih bencinskih servisih. Doma je nemogoče izvesti takšno operacijo.

Sklep

Šoba je pomemben element vsakega dizelskega avtomobila. Delovanje celotnega motorja je odvisno od njegove uporabnosti. Zato je pomembno diagnosticirati inpo potrebi popravite dizelske injektorje. Vendar pa naprava tega mehanizma ne omogoča, da bi takšno delo opravili samostojno.