Motocikel "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): specifikacije, opis, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Japonski motocikel "Kawasaki Ninja 600" je bil izdelan v tovarnah Kawasaki Motorcycles od leta 1985 do 1995 in je bil namenjen cestnim dirkam. Stroj ima izrazite znake dirkalnega avtomobila, zmogljiv motor, ki omogoča doseganje hitrosti do 280 kilometrov na uro, pa ne pušča dvoma o izjemnih tehničnih lastnostih hitrega kolesa.

Tekmovanje

Ustvarjalci "Kawasaki Ninja 600" so si zadali cilj oblikovati motocikel, ki bi imel velik šprinterski potencial. Konkurenca v svetu dirkalnih in športnih koles je konstantno visoka, in čeprav blagovna znamka Kawasaki v mnogih pogledih velja za dominantno, ji že dolgo diha v zatilje italijanskim sprint modelom, kot sta Aprilia Tuono ali nemškim športnim kolesom BMW Motorrad. z dvovaljnimi bokserskimi motorji, ki ob pravem času lahko podvojijo hitrost pri dirkanju na vezju in ne zletijo s steze.

Izguba teže

Kljub temu je bila naloga opravljena in leta 1985 je "Kawasaki Ninja 600" vstopil vmasovna proizvodnja. Začetek je bil uspešen, razvijalci pa so že slavili zmago. Če pa so prve serije avtomobilov pokazale dobre rezultate testov, je kmalu postalo jasno, da so motocikli Kawasaki Ninja 600 pretežki v zavojih, kar je resna pomanjkljivost za dirkalni avtomobil, polna nepredvidljivih posledic. Ne da bi ustavili tekoči trak, so inženirji Kawasakija razvili program za postopno zmanjševanje teže športnega kolesa, hkrati pa poskušali težišče konstrukcije postaviti čim nižje. Rezultati so postali opazni takoj. Suha teža motocikla se je zmanjšala s 192 na 180 kilogramov. "Kawasaki Ninja" (600cc) je pridobil potrebno manevriranje in stabilnost v tesnih zavojih.

Poleg izjemno nizke teže ima kolo tudi odzivno krmiljenje, ki ga običajno najdemo le pri lahkih kolesih z motorji do 125cc. Z eno besedo, popolni dirkalni avtomobili so začeli zahajati s tovarniške montažne linije, kar bi lahko športniku zagotovilo visoko mesto na stopničkah. Kljub temu se inženirski zbor koncerna Kawasaki ni ustavil pri tem in je nadaljeval z izboljševanjem modela Kawasaki Ninja 600.

Postopek optimizacije

Naslednja naloga razvijalcev je bila doseči maksimalno harmonijo med tremi položaji, ki določajo glavne parametre motocikla. To je pristanek športnika, enostavnost nadzora in dinamika motorja. V načinu cestne dirke mora voznik sedeti v sedlu kot rokavica. Vsako gibanje, tudi za večmilimetrov, bo neizogibno motilo običajen potek vožnje motocikla, hitrost bo izgubljena, za tem pa nagrada.

Oblika sedeža je optimizirana, blazina je postala bolj trda, nihajna roka zadnjega vzmetenja je bila rahlo umaknjena, kar ima za posledico stabilnejši položaj sedenja. Zdaj udarci zadnjega kolesa niso dosegli kolesarja, ni ga vrglo na vsak udarec, njegove roke so se združile v eno z volanom, ročica plina pa je omogočila, da je bil stik z motociklom na nivoju popolno razumevanje.

Zunanji podatki

Zunanjost Kawasaki Ninja 600 ima soliden občutek. Rahlo "izbočene" konture rezervoarja za gorivo kažejo na pripravljenost podpreti kolesarja v trenutku najvišje hitrosti, ko se mora skloniti in uleči na rezervoar za gorivo, da zmanjša zračni upor. Celoten videz športnega kolesa daje vtis hitrosti, zdi se, da bo kmalu vzletel.

Obrisi delov karoserije so popolni, brez najmanjše napetosti, povezane z drugimi deli karoserije motocikla. Harmonija se vidi v vsem. Zadržano renčanje motorja ne pušča dvoma, da lahko športno kolo zapusti vse druge dirkače.

Sprednji del motocikla je opremljen z dvema močnima žarometoma, dovod zraka sistema Ram Air se nahaja pod središčem. Sprednje smerne svetilke so integrirane v sprednji ohišje, medtem ko so stožčaste zadnje svetilke nameščene na nosilce. Zavorna luč je visoko in zelo vidna.

Armaturna plošča je digitalna, sestavljena je iz merilnika hitrosti, merilnika vrtljajev, senzorja prestave, štoparice, števca prevoženih kilometrov in niza indikatorskih lučk.

Dušilec je kompleksen kromiran modul z perforacijo vzdolž roba zvonca. Nekatera motorna kolesa so bila opremljena z izpušnimi napravami z direktnim tokom.

"Kawasaki Ninja 600" specifikacije

Dimenzionalni in težni parametri:

• dolžina motornega kolesa - 2065 mm;
• višina vzdolž sedla - 830 mm;
• širina - 685 mm;
• medosna razdalja - 1385 mm;
• odmik od tal, oddaljenost - 135 mm;
• suha teža motornega kolesa 180 kg;
• prostornina rezervoarja za plin - 18 litrov;
• rezerva goriva - 3,5 litra;
• poraba goriva - na vsakih 100 kilometrov 6,2 litra;
• teža praznega vozila - 200 kg;
• največja obremenitev - 189 kg.

elektrarna

Motor na motorju, 4-taktni, bencinski:

• število valjev - 4;
• premer valja - 67 mm;
• hod - 42,5 mm;
• število ventilov na cilinder - 4;
• skupna prostornina cilindra - 599 cc;
• power - injektor znamke Keihin, 38 mm dovodni priključek;
• hlajenje - voda;
• vžig - elektronski, brezkontaktni;
• največja moč - 128 KM Z. pri 14000 vrt/min;
• navor - 67 Nm pri 13500 vrt./min.

prenos -šeststopenjski kasetni menjalnik s prestavljanjem nožne ročice. Sklopka je drsna, večkrožna.

šasija

Motocikel, opremljen s podaljšanimi amortizerji:

• sprednje vzmetenje - teleskopske vilice z vzvratno obliko, standardno odmik, premer verižnika - 39 mm;
• zadnje vzmetenje - zglobno nihalo z dvema hidravličnima blažilnikoma in blažilnima vzmeti;
• pogonski prenos vrtenja na zadnje kolo - veriga, odprt tip;
• zavore na obeh kolesih - kolutne, ventilirane, štirivaljne čeljusti; premer sprednjega diska 310 mm, premer zadnjega diska 220 mm;
• velikost sprednjih pnevmatik 120/70ZR17;
• zadnja pnevmatika, velikost - 180/55ZR17;

Cena

Model Kawasaki Ninja 600, katerega cena je oblikovana ob upoštevanju leta izdelave in tehničnega stanja, se lahko v povprečju oceni od 100 do 450 tisoč rubljev. Nov motocikel stane 615 tisoč in pol v rubljih.

Nasledniki

Leta 1995 je Ninja 600 zamenjal posodobljen model Kawasaki ZX-6R, ki je bil opremljen z močnejšim motorjem in novim oblikovnim okvirjem iz aluminija. ZX-6R so uspešno izdelovali do leta 2001, nato pa se je začela njegova modernizacija.

Izjemne vozne zmogljivosti modela Kawasaki ZX-6R so se v celoti pokazale na svetovnem prvenstvu pod okriljem"Supersport", ko je avstralski kolesar Andrew Pitt osvojil naslov v razredu motociklov 600cc.

Mnenja strank

Lastniki modela "Ninja 600" in kasnejših modifikacij so športniki, ki sekajo po hitrih avtocestah, ali dirkači v formatu avtocestnega obroča. Oba v navdušenih tonih govorita o motociklih znamke Kawasaki. Dinamičen motor omogoča, da avtomobil doseže hitrost 100 kilometrov na uro od začetka v 3,8 sekunde. Po tem se kolesar odloči, ali bo ostal v tem načinu nizke hitrosti ali pa obrne plin in pojdi do hitrosti 280 km/h.

Nihče še ni mogel uresničiti celotnega potenciala Kawasakija. Kolesarji, ki so premagali razdaljo, pravijo, da obstaja občutek, da potencial ni izkoriščen do konca. Motocikel se odlično obnese na cesti, zlahka prečka ostre ovinke, nikoli ne pade in ne zdrsne.