Peni se antifriz v ekspanzijski posodi: možni vzroki in rešitve

2025 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2025-01-22 21:20

Upravljanje katerega koli avtomobila zahteva stalno skrb in pozornost. Če se odkrijejo kakršne koli okvare, je treba takoj ukrepati. Pogosto lahko vidite, da se antifriz peni - to je posledica izgube lastnosti hladilne tekočine. Obstajajo tudi drugi razlogi za ta pojav.

Na kratko o hladilnem sistemu in funkciji proti zmrzovanju

Za kompetenten pristop k vprašanju morate razumeti, kakšno vlogo ima hladilna tekočina v hladilnem sistemu avtomobila.

Torej, antifriz je zasnovan za učinkovito hlajenje različnih komponent motorja z notranjim zgorevanjem. Antifrizi vsebujejo polihidrične alkohole, različne pakete aditivov, vodo in barvilo. Ta sklop komponent omogoča, da tekočina ne zmrzne pri nizkih temperaturah. Tekočina je bila posebej ustvarjena, da bi bili vozniki pozimi mirni v mrazu. Antifriz se premika skozi sistem s pomočjo črpalke.

Zaradi cirkulacije se delovna temperatura motorja ohranja tudi v ekstremnih pogojih. Ne podcenjujte vloge hladilne tekočine pri pravilnem delovanju avtomobila. Antifrizzahteva občasno zamenjavo. To je zelo pomembno.

Zakaj nastaja pena v ekspanzijski posodi?

Če se antifriz v motorju začne peniti, potem izkušeni avtomobilisti razumejo, da so namesto kakovostnega izdelka kupili in v rezervoar vlili ponaredek - pogosteje to niso tovarniške mešanice. Drugi razlog so dotrajana, dotrajana tesnila glave valja. Elastični trakovi ne zagotavljajo zadostnega stiskanja in so prepihani.

Protifriz slabe kakovosti

Zgoraj je bilo omenjeno, da ima antifriz posebno sestavo, ki zagotavlja učinkovito hlajenje motorja. Tekočina je zasnovana za zaščito sestavnih delov in delov motorja z notranjim zgorevanjem pred temperaturnimi deformacijami. Zaradi svoje formule hladilna tekočina ne zmrzne niti v hudi zmrzali.

Če se antifriz peni v rezervoarju, se morate najprej prepričati, da je izdelek napolnjen s kakovostjo. Tekočina mora krožiti skozi hladilni sistem in skozi vse pomembne ključne komponente nenehno in tudi med segrevanjem motorja.

Če napolnite nizkokakovosten izdelek, se načela kroženja tekočine ne bodo spremenila, vendar bo zrak, ki je v ekspanzijski posodi, reagiral z elementi iz sestave hladilne tekočine. Posledično bo tekočina začela mehurčkati. Nastaneta koks in pena.

Velikokrat se zgodi, da lahko v rezervoarju vidite rjavo maso. To je signal, da je antifriz slabe kakovosti, ni izdelan po tovarniški tehnologiji, ampak ga v garažah razredčijo nesrečni poslovneži.

Poleg tega, če želijo prihraniti denar, včasih vozniki mešajo dve vrstinezdružljive tekočine. Antifriz se peni tudi zaradi dejstva, da napolnjena tekočina ni tista, ki jo priporoča proizvajalec avtomobila.

Nosite tesnila

Mnogi ne posvečajo veliko pozornosti tesnilom glave valja, saj mislijo, da je to nepomemben detajl v avtomobilu, ki preprosto obstaja. Toda tako nepomembna podrobnost lahko povzroči težave vozniku. Če tesnilo odpove, se voznik prime za glavo in z veliko hitrostjo hiti na servis.

Pravzaprav ima tesnilo pomembno vlogo. Poglejmo, zakaj se antifriz peni v ekspanzijski posodi. Katere naloge rešuje ta gumijast trak? Preprečuje, da bi vlaga vstopila v glavo bloka v sam blok. Ko tesnilo odpove, tekočina in prosti zrak preideta v ekspanzijsko posodo.

Če k temu dodamo še visoko temperaturo in se spomnimo zakonov fizike, lahko sklepamo: nastala bo pena. Ne pojavi se takoj in v majhnih količinah. Če težave ne rešite takoj, bodo nato mehurčki zrasli, nato pa se bo hladilna tekočina spremenila v penasto maso. Vse to bo spremljalo dimljenje in temperaturne spremembe. Samodejno bo prikazalo normalne temperature.

Težave z blokom cilindra

Antifriz se pogosto peni zaradi samega bloka. Ampak tukaj problema ne bo mogoče rešiti z malo krvi. Rešitev je velika prenova. Hkrati se ne popravi samo glava, ampak celoten blok. Poškodovano tesnilo povzroči pregrevanje nekaterih vozlišč. In pena je dodatno tveganje za razpoke.

Kako ravnati s peno?

Pravzaprav obstaja več načinov za boj, saj obstajajo le tri ključne težave - nizkokakovosten antifriz, obrabljena tesnila, težave z motorjem ali glavo cilindra.

zamenjava hladilne tekočine

To bo pomagalo, če se antifriz v ekspanzijski posodi peni in sama tekočina ne izpolnjuje deklariranih lastnosti.

Najprej odprite pipo peči - ni je težko najti. On je v avtu. To je isti ventil, ki uravnava temperaturo grelnika. "Najbolj vroč" položaj - pipa bo popolnoma odprta.

Nato odvijte pokrov ekspanzijske posode ali polnilni del na radiatorju. Nato morate tekočino izprazniti iz sistema - pri mnogih avtomobilih je za to na dnu radiatorja predvidena posebna pipa. Če ga ni, se kanal zapre s čepnim vijakom. Pripravite posodo za hladilno tekočino - ne odvajajte je v tla. Tekočina se popolnoma izprazni, pri čemer ne pozabite odstraniti cevi sesalne cevi - to bo pomagalo zaščititi pred nastankom zračnih zapor.

Po tem nalijte novo hladilno tekočino. Kolektorska cev je nameščena nazaj in objemka je zategnjena. Tekočina se vlije v rezervoar ali v radiator na povprečno raven. Po potrebi se raven prilagodi. Ko se temperatura dvigne, se tekočina nagiba k razširitvi. Zato se lahko raven poveča.

Zaženite motor in ga ogrejte na delovno temperaturo. Šele zdaj lahko preverite nivo tekočine v rezervoarju. Po potrebi dolijte hladilno tekočino. S tem je postopek končan in težave ne bi smelo biti večmanifest.

zamenjava tesnila glave valja

Postopek zamenjave tesnila motorja pravzaprav ni zapleten. Puščanje nastane na mestu, kjer se glava bloka poveže z blokom cilindrov. Zakaj se antifriz peni v rezervoarju? Razlog je pregrevanje. V takšni situaciji je kršena struktura, pa tudi tesnost tesnila. Odpravo takšne okvare je nemogoče odložiti.

Na različnih avtomobilih se tesnilo spreminja skoraj enako. Obstajajo razlike v vrstnem redu demontaže pritrdilnih elementov. Vredno je poznati zatezni moment vijakov.

Da bi preprečili morebitno kršitev strukture pritrdilnih elementov in okvare komponent in elementov, vijake temeljito očistimo. Preden jih izklopite, odstranite odvečno umazanijo. Če tega ne storite, lahko pride do težav z odvijanjem med okvaro.

Vijaki se odvijejo čim bolj enakomerno. Priporočljivo je, da jih sprostite iz središča. Ko popolnoma popustite vsak vijak, odstranite glavo in zamenjajte tesnilo. Na bloku so sredinski vijaki za pravilno namestitev tesnila.

Izmet hladilne tekočine iz rezervoarja

To je še ena težava, ki odpira številna vprašanja lastnikov avtomobilov. Kaj k temu pripomore? Razlogov za to je lahko več. Vendar je najbolj ključen med njimi dotrajan hladilni sistem. Ko motor deluje, so cevi in cevi izpostavljene močnemu pritisku vročega antifriza, zato bo rezervoar pri daljšem delovanju potisnil tekočino ven in je ne bo porazdelil po sistemu.

A težava ni omejena na rabljene avtomobile. Vzrok je lahko okvara ekspanzijske posode. To je posledica slabe kakovosti rezervnih delov ali poroke. Če so na vratu rezervoarja zareze, to pomeni, da se pokrovček ne zapre tesno in da bo hladilna tekočina brizgala skozi režo.

Drugi razlog je podstandardna plastična posoda. Material slabe kakovosti ne prenese pritiska in raztrganin na šivih. Hkrati se hladilna tekočina vlije na motor in celoten motorni prostor.

Preventivni ukrepi

Zdaj poznamo vzroke za penjenje antifriza. Da se to ne bi zgodilo, je priporočljivo pravočasno zamenjati hladilno tekočino - njena življenjska doba je dve leti. Kupovati morate samo kakovostne izdelke. Varčevanje tukaj ni donosno.

Glava cilindra vedno težja. Nemogoče je predvideti trenutek, ko bo tesnilo začelo pihati. Prav tako je nemogoče izračunati trenutek, ko gre pena v rezervoar ali v radiator. Če pa se antifriz peni v radiatorju, bi morali hitro rešiti težavo.