"Isuzu Elf": specifikacije, ocene, fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Tehnične značilnosti "Isuzu-Elf" so določile priljubljenost avtomobila med številnimi predstavniki srednjih in lahkih tovornjakov. Inženirsko podjetje Isuzu v tej liniji je izdalo številne modifikacije, ki so se hitro razširile po vsem svetu. Navedena družina se množično proizvaja od leta 1959, sodobniki lahko opazujejo zgodovino nastanka sedme generacije.

Na kratko o proizvajalcu

Avtomobil Isuzu-Elf, katerega tehnične značilnosti bomo obravnavali v nadaljevanju, je postal prvo serijsko proizvedeno vozilo v svojem segmentu, proizvedeno na Japonskem. Isuzu, ki je dobil ime po reki, je bil ustanovljen leta 1916. Končno ime "Isuzu Motors" je bilo podjetju dodeljeno šele leta 1949. Prvi tekoči avtomobili so bili "avtomobili", prvi tovornjaki pa so izšli leta 1918.

Proizvajalec je v prihodnosti močno utrdil svoj položaj na domačem in tujem trgu. To je bilo v veliki meri posledica velikih vladnih naročil iz trgovinedržavna ministrstva. S pomočjo države je korporacija začela razvijati lastne motorje. Kmalu je bil v proizvodnih bazah tega podjetja izdelan prvi atmosfersko hlajen dizelski motor na Japonskem.

Prva generacija (1959-1965)

Naslednje so specifikacije prve generacije Isuzu Elf (TL-221):

• teža stroja - 2 toni;
• motor - 1,5-litrski bencinski motor s prostornino 60 litrov. c;
• medosna razdalja - 2, 18/2, 64 m;

Od leta 1960 je bil na avtomobil nameščen dvolitrski dizelski motor z močjo 52 litrov. s.

Lahki tovornjak z dizelskim motorjem GL-150 je postal prvi japonski avtomobil z manjšo tonažo, ki ga poganja dizelsko gorivo. Kmalu so temu sledila številna podjetja, vključno s kitajskimi, ameriškimi in nemškimi korporacijami. Že od prve generacije se je Isuzu osredotočil na vsestranskost strojev. Letalske različice, cisterne, minibusi, tovornjaki in kombiji so bili izdelani na standardnem podvozju.

Druga in tretja generacija

Tehnične lastnosti Isuzu-Elf v drugi generaciji se v primerjavi s predhodnikom niso bistveno spremenile. Indikator dviga tovora se je povečal na 2,5-3,5 t. Uporabna prostornina standardne dizelske pogonske enote je bila 1,6 litra, moč je bila 75 litrov. Z. Tudi dizajn pilotske kabine se je nekoliko spremenil.

Za tretjo generacijo obravnavanega stroja je bilo razvitih več modifikacij dizelskih motorjev:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modifikacija 250 "Super" - 3, 3 l (100 KM);
• "Wide-350" - 3,9 L (110 KM).

Poleg tega so bili na voljo številni vmesni "dizli", pa tudi standardna bencinska različica. Parameter nosilnosti se je gibal od 1,5 do 3,5 tone. Zunanjost in notranjost vozila sta bili spremenjeni.

4. in 5. epizoda

Značilnosti Isuzu-Elf v naslednji različici niso posebej spremenile bistva avtomobila. Ostal je zanesljiv, praktičen, vsestranski in poceni lahek tovornjak. Ta serija je bila prodana po vsem svetu, v nekaterih državah pa je avto izšel pod drugimi imeni. Vzporedno s to generacijo je bil izveden razvoj močnih analogov s povečano nosilnostjo "Naprej". Četrta generacija je prejela nov dizelski motor s sistemom START, s prostornino 2,5 litra.

Peta različica zadevnega tovornjaka je izšla s posodobljeno zasnovo in nadgrajenim motorjem. Avto je ostal enako priljubljen na vseh celinah. Zahvaljujoč brezhibnemu ugledu so bila vozila izdelana pod imeni znamk, kot so Mazda, Nissan. Kot pogonski agregat je bil nameščen 2,7-litrski dizelski motor.

šesta generacija

V tej generaciji so se lastnosti Isuzu-Elf (slika zgoraj) s 3- in 5-litrskimi motorji bistveno izboljšale v okoljskem smislu. Zasnova je bila prilagojena sodobnim idejam o videzu posameznih strojev. Motorje novega modela je odlikovala majhna teža, zmanjšanje škodljivih emisij v ozračjein ekonomična poraba goriva.

Zahvaljujoč optimizaciji zasnove pogonskih enot je bilo mogoče znatno zmanjšati hrup. Skupaj z izboljšano inženirsko zasnovo se je zmanjšala tudi skupna teža vozila. Parameter nosilnosti je bil 1,5-3 tone.

Moderna postava

Posodobljena podoba avtomobila je prejela elegantno, namerno kotno konfiguracijo, pa tudi ogromne blokovne svetlobne elemente. Zasnova tovornjaka je preprosta in jedrnata, kar je bil razlog za njegovo kopiranje s strani kitajskih proizvajalcev tovornjakov. Sodobna paleta modelov vključuje osem modifikacij, ki se razlikujejo po teži, dimenzijah, kabini in številu pogonskih koles. Na primer, model s štirikolesnim pogonom "Isuzu-Elf-NPS-85", katerega značilnosti so blizu "srednjemu" razredu, je opremljen s široko kabino, teža pa je kar šest ton.

Proizvajalec svoje posodobljene tovornjake v sedmi generaciji pozicionira kot "okolju prijazne" avtomobile. Linija vključuje različice z motorji na LPG. Gorivo je utekočinjen in stisnjen zemeljski plin. Moč - 125 in 120 "konjev". Večina teh strojev je serijsko opremljena z lastniškim ročnim menjalnikom, katerega prestavljanje ne zahteva sodelovanja pedala sklopke. Prodajajo se tudi različice s samodejnim menjalnikom z možnostjo mehanskega prestavljanja.

Opis in specifikacije "Isuzu-Elf-3, 5"

V tej različici ima stroj kompletteža 3,5 tone, nosilnost - 1.650 kg. Tovornjak je orientiran za delovanje v mestu in predmestju kot dostavni transporter. Na trgu se avtomobili prodajajo z dizelskimi elektrarnami v skladu z zahtevami Euro-4 in Euro-5.

Turbinski dizel v svoji zasnovi vključuje štiri cilindre, ki so postavljeni v vrsto. Drugi parametri motorja:

• prostornina - 2,9 l;
• sistem EGR;
• indikator moči - 124 KM p.;
• hitrost - 2 600 vrt./min.

V konfiguraciji Euro-5 je "motor" dopolnjen s preoblikovanim sistemom za gorivo in dodatnim nevtralizatorjem v izpušnem sklopu avtomobila. Motor sodeluje z mehanskim konfiguracijskim menjalnikom (pet načinov) z možnostjo priključitve enote za odvzem moči. Medosni razdalji sta dve - 2490 ali 3350 mm. Dimenzije tovornjaka so 6.020/1.855/2.185 oziroma 4.735/1.855/2.185 mm. Oddaljenost od tal - 19 cm, kolotek koles - 1475/1425 (spredaj / zadaj).

Značilnosti modifikacije 3, 5

Ta model je predstavljen v obliki kompaktnega in vodljivega tovornjaka, zgrajenega na podlagi sodobne univerzalne platforme, kot je P-700. Dizajn optimalno združuje preverjene tehnične rešitve in najnovejšo tehnologijo. Poenoten okvir omogoča montažo različnih konfiguracij nadgradnje na šasijo, vključno s kombiji, hidravličnimi dvigali in drugim.

V središču avtomobila je standardno podvozje z okvirjem. Vrsta vzmetenja - vzmeti spredaj in zadaj, ojačane s prečnimi stabilizatorji na sprednji osi. Zavorni sklop je opremljenhidravlični pogon in bobni na vseh kolesih. Volanski drog je opremljen s hidravličnim ojačevalnikom. Baza vsebuje sisteme ABS, ASR, EBD. Lepoto zunanjosti dopolnjujejo halogenska optika, meglenke, vzvratno brenčalo, ogrevanje filtra za gorivo in grelec kabine.

Modeli 5, 2 in 5, 5

Osnova te modifikacije je enaka platforma R-700 z okvirjem tipa spar, ki je ojačan z več listi. Zaradi tega se je parameter nosilnosti povečal (3,1 t). Motor ostaja enak, vendar nadzorne pravice zahteva že C, ne B. Druge tehnologije. značilnosti "Isuzu-Elf-NKS-58":

• teža praznega vozila - 2, 1/2, 19 kg;
• največja obremenitev spredaj/zadaj - 1, 9/2, 7 t;
• prostornina rezervoarja za gorivo - 75/100 l;
• tip pnevmatike - 205/75R16C.

Različica 5, 5 je na voljo tudi v dveh medosnih razdaljah (kratki in dolgi). Valji turbinskega dizelskega motorja so razporejeni v vrsti, prostornina je 2,9 litra, oprema za gorivo je opremljena z elektronskim vbrizgom. Hlajenje - tekoče, na voljo je dodatni pretvornik, največja moč - 124 "konjev", največji navor - 354 Nm. Podvozje stroja je sestavljeno iz togega okvirja s 4 mm debelimi kanali.

Isuzu Elf 9, 5

Vodalni model je na voljo v štirih različicah:

1. Kratka osnova - 3815 mm.
2. Standard - 3815 mm.
3. Dolga različica - 4175 mm.
4. "Superlong" - 4475 mm.

Hkrati je širina tovornjaka 2,04 metra, višina 2,27 metra, dolžina pa 6,04/6, 69/7, 41/7, 87. Druge možnosti:

• bruto teža – 9.500 kg;
• nosilnost - do 6,5 ton;
• osna obremenitev – 3,1 t;
• vrsta okvirja - ojačani oporniki z kanalom;
• prostornina rezervoarja za gorivo - 140 l.

Omeniti velja, da vsestranskost šasije omogoča montažo vseh vrst nadgradnje. Na primer: kombiji, manipulatorji, tovornjaki prekucniki, bunkerji, tovornjaki Isuzu-Elf. Značilnosti takšnih struktur so navedene spodaj:

• pogonski agregat - štirivaljni dizelski motor s turbopolnilnikom;
• moč - 155 KM p.;
• navor - 419 Nm;
• delovna prostornina – 5 193 cm3;
• menjalnik - sinhroniziran menjalnik s šestimi položaji.

kabina tovornjaka

Ta enota zadnje generacije je sodobna kockasta kabina z izboljšano aerodinamiko. V notranjosti je bolj prostoren, kot se zdi od zunaj. Vrata se odpirajo pod pravim kotom, notranja zasnova je jedrnata, a dobro premišljena. Vgrajenih je veliko niš in omaric za "malenkosti" in dokumente. Srednji "sedež" se zloži naprej in se spremeni v udobno mizo. Vse te nianse vam omogočajo, da zagotovite največji red v kabini, vse potrebne stvari postavite na dosegu roke. Dobro vidljivost zagotavljata panoramsko vetrobransko steklo in velika vzvratna ogledala.

Mnenja o "Isuzu-Elf"

Lastnosti avtomobila določajo pozitivne povratne informacije lastnikov o njem. Kot kažejo pregledi, je zadevni tovornjak trpežen in vzdržljiv, nezahteven pri vzdrževanju in redko zahteva večja popravila. Potrošniki so zadovoljni tudi s preprostostjo zasnove, zlasti z enostavno zamenjavo krogličnih ležajev (ki je potrebna po 120-150 tisoč km), kar je pomembno za domače ceste. Uporabniki ugotavljajo, da je originalni potrošni material Isuzu precej drag in težak užitek. Možnosti, kot so klimatska naprava in grelec, delujejo odlično. Toda avto ni namenjen vožnji izven mesta in po makadamskih cestah.