Gazela 2705 - mrtev delovni konj

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

GAZelle 2705 je začela svoje življenje 20. julija 1994, ko ga je v Moskvi predstavila avtomobilska tovarna Gorky. Ta avtomobil je v 16 letih svoje proizvodnje postal resnično priljubljen, vendar so ga sredi leta 2010, naj se sliši žalostno, umaknili. Zamenjal ga je GAZelle Business, ki je zdaj postal polnopravni tovornjak, vendar ne gre za to.

Prva različica leta 1994 je odmevala. Imela je dobre vlečne lastnosti, saj se je motor ZMZ 402 s 100 konjskimi močmi dobro spopadel z lastno težo 1850 kg. Poleg tega je ob upoštevanju obremenitve, katere največja teža je znašala 1350 kilogramov, avtomobil ohranil odzivnost plina in dobro vodljivost.

GAZelle 2705 je imel v zgodovini proizvodnje motorje 2,5 litra. Sprva je bil na spodnji lokaciji odmične gredi uporabljen mehanizem, vendar ta zasnova ne more zagotoviti hitrega premikanja ventilov, poleg tega pa znatno zmanjša natančnost, saj so v pogon enega ventila vključeni štirje deli, vsak od njih ima lastna vrzel, katere kršitev je preprosto neizogibna.

Zato je bilo odločeno, da se GAZelle 2705 nekoliko posodobi. Leta 2003 je bila na avtomobil nameščena nova kabina in motor ZMZ 406. Seveda je to pozitivno vplivalo na dinamiko avtomobila, vendar je nosilnost ostala enaka. Nekdanja priljubljenost GAZelle 2705 je ostala.

Tehnične lastnosti in največja dovoljena teža 3200 kg dovoljena vožnja avtomobila z vozniškim dovoljenjem kategorije “B”. Tako je kontingent lastnikov ostal nespremenjen, vožnja pa je postala bolj prijetna in pregledna. K temu je pripomogel nov krmilni mehanizem in sprememba prestavnega razmerja menjalnika.

Apoteoza oblikovalske ideje je bila namestitev motorja ZMZ 405 na avtomobile GAZ 2705. GAZelle je od tega resno koristila, saj je 140 konjskih moči veliko boljše kot 100 ali 128. Novi predmeti, kot je hidravlična veriga pogona odmične gredi tukaj so bili uporabljeni napenjalci. Slednje, mimogrede, ker so 406 začeli postavljati v glavo cilindra, verjetno ni vredno govoriti o rezultatih. Mnogi lastniki verjamejo, da so oblikovalci GAZ pri oblikovanju ZMZ 405 upoštevali skoraj vse pomanjkljivosti prejšnjih let in jih popravili. Tako se na primer od leta 406 uporablja oljno tesnilo na zadnjem ležaju.

Med lastniki modela GAZ 2705 iz leta 1994 je veljal pregovor: "Če olje ne teče iz 402. motorja, ga preprosto ni!". To je bilo deloma res, saj je bil stranski pokrov odmične gredi izdelan iz tanke železne pločevine, ki se je pod silo zategovanja upognilaoreščki. Od tod tudi puščanje. A to še zdaleč ni edina točka. Na primer, obstaja tudi oljna črpalka, pakiranje na zadnjem ležaju ročične gredi, pa tudi številne druge malenkosti. Torej, v najnovejših modelih motorjev GAZ so vse te težave tako ali drugače rešene, tako da praktično ni nobenih pomanjkljivosti.

Od tu lahko sklepamo, da je GAZelle 2705 zaradi dobre tehnične komponente mogoče upravljati tako rekoč brez težav. Stroj ima dober vir dela, tako da popravilo ne bo tako pogosto, in če se, ne bo naredilo luknje v proračunu.