Suzuki GS500F je zanesljiv delovni konj

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Suzukijevi motocikli serije GS500, kot pravijo, so prestali preizkus časa. Prvo kolo te serije je bilo izdano leta 1989. Ni bil preboj na trgu moto in ni naredil nobenih revolucij, prvotno mu je bila namenjena drugačna usoda - usoda zvestega delovnega konja.

V letih proizvodnje so razvijalci ustvarili le dve modifikaciji modela. Prvi, s številko artikla E, ni imel ohišja, Suzuki GS500F pa se je odlikoval po svoji prisotnosti in tudi po gostejšem plastičnem podstavku.

Ciljna publika

Na koga se je svetovno znani motociklistični velikan zanašal pri ustvarjanju tega modela? Suzuki GS500F skoraj ne bi pritegnil pozornosti starega izkušenega motorista, četudi je zategnjen v usnje z žeblji, celo oblečen v kevlarski športni oklep. Je to darilo staremu kolesarskemu sinu. Preprosto povedano, v njem ni ničesar, kar bi vzbudilo zanimanje izkušenega pilota. Model ima miren značaj, enostavno upravljanje, mirne navade na cesti. Če vaši načrti vključujejo izpopolnjevanje veščin agresivnega jahanja, to ni za vas.možnost.

A navsezadnje ni vsakomur usojena usoda duhovitih jezdecev, ki pri največji hitrosti žvižgajo skozi prihajajoče zračne tokove po nočni avtocesti? Za nekatere je kolo le priročno prevozno sredstvo, ki mimogrede pripomore k velikemu prihranku goriva. Nekaj se je treba naučiti. Da, in za krhkega kolesarja je prevoz potreben lažji in mirnejši. Vendar pa hkrati ne bodo vsi zadovoljni z Alfamotom in celo Yamakhovskim Yubrikom kot prvim prevozom. Toda Suzuki GS500F je še vedno zamisel slavnega proizvajalca, katerega dobro ime govori samo zase. Zato je med lastniki motocikla tega modela velika večina kolesarjev začetnikov, žensk, pa tudi tistih, za katere je dvokolesna drsalka le prevoz.

Lastnosti modela

Prva stvar, ki vam pade v oči, ko se prvič seznanite s tem motociklom, je prisotnost objemke. To se odraža v imenu z oznako F. Celotna zasnova je v stilu GSX-R. Druga značilnost, ki je mimogrede všeč mnogim začetnikom, je skoraj navpičen, precej udoben pilotski sedež.

specifikacije

Ob nakupu tega modela ne pričakujte presenečenj, še posebej, če poznate prototip serije E. Na splošno je Suzuki GS500F, katerega specifikacije se v več kot 25 letih proizvodnje skoraj niso spremenile motociklov v tej seriji, dokazuje, da je bil razvoj prvotno optimalen. Od leta 1989, ko je izšel prvi model, praktično v tehničnem smislu ni videnbrez sprememb.

Motor ima dva cilindra s skupno prostornino 487 kubičnih metrov. Zagotovljeno je zračno hlajenje in elektronski vžig. Sprednje vzmetenje je teleskop z vijačno vzmetjo. Obe zavori sta disk zavori, po želji sta lahko opremljeni z ABS. Dolžina glede na ekstremne dimenzije je 2080 cm, širina pa 800. Povprečna oddaljenost od tal je 120 mm. Kolo tehta skoraj dva centnerja. Rezervoar bo imel 20 litrov in to bo trajalo dolgo, saj povprečna poraba goriva na sto v normalnih pogojih ne doseže niti 5 litrov.

Voznost

Umirjena naravnanost zvestega konja, hiter odziv na ukaze, dobra vodljivost so značilnosti Suzukija GS500F. Značilnosti kolesa ne bodo dovolile, da bi ga pospešili do velikih hitrosti, vendar je iz njega povsem mogoče iztisniti 100-150. Nekateri lastniki trdijo, da to ni meja, vendar je za visoke hitrosti in izkušnje potrebno več, pod sedlom profesionalca pa ta drsalka ni tako pogosto.

Manevriranje motornega kolesa je dovolj, da se izvlečete iz prometnega zastoja in se z vetrom zapeljete po okrašena ulicah. V tem pogledu je slabši celo od povprečnega športa, a komu bi si vzelo v glavo, da organizira tovrstna tekmovanja? To kolo ni za stezo, ne za terensko in ne za visoke hitrosti. Njegov element je mesto. Počuti se samozavestnega, kar daje to samozavest in pilotu. Mimogrede, ta Bolivar bo imel srečo in dva. Poleg tega bo druga številka precej udobna, zahvaljujoč precej prostornemu sedlu, opremljenemu z vzmetnim blažilnikom in sovoznikovim sedežem.pero.

Mnenja lastnikov

In kaj pravijo tisti, ki vozijo Suzuki GS500F? Ocene pogosto pravijo, da je motor, čeprav zanesljiv, čas, da proizvajalec razmišlja o napredku. Kljub temu je od njenega nastanka minilo že četrt stoletja. Niso vsi zadovoljni s premehkim vzmetenjem motocikla, ki se hitro pokvari in potrebuje stalno nego. Kakovost montaže in barvanja poraja vprašanja. Skromen sloj začne kmalu po nakupu pokati in se drobiti, barva preprosto leti naokoli. to povzroči pojav rje na kateri koli praski. Drugi izpostavljeni kovinski deli so prav tako izpostavljeni koroziji. Druga šibka točka je kakovost zvarov. Na splošno je za tistega, ki je kupil ta model, še veliko dela.

Toda sistem za gorivo je več kot pohvale. je zanesljiv in varčen, z enim polnim rezervoarjem lahko prevozite skoraj pol tisoč kilometrov, kar ne more razveseliti ljubiteljev dolgih cest.