Motor "Niva-21213", "Chevrolet Niva"

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Motor Chevrolet Niva določa visoko kakovost avtomobila. Ta model je eden najbolje prodajanih avtomobilov domače izdelave v Rusiji. Visoka tekaška sposobnost in lahek tek omogočata uporabo avtomobila tako za premagovanje terenskih kot tudi za mestno vožnjo. Od leta 2002 je Niva-21213 doživela več preoblikovanj, vendar se tehnične lastnosti motorja niso spremenile.

Splošne informacije

Motor Niva je zelo podoben prejšnjemu motorju VAZ-21214. Vendar pa obstajajo bistvene razlike. "Chevrolet-Niva" je avtomobil s pogonom na vsa kolesa in pogon na vsa kolesa je vedno vklopljen. Zato mora biti moč ustrezna. Motor je štiritaktni bencinski motor. Karoserija je izdelana iz aluminija, kar je nenavadno za avtomobile tega modela.

Do leta 2005 je imela večina domačih avtomobilov litoželeznomotor. Nato so začeli nameščati aluminijaste glave. Litoželezo ima večjo trdnost in manjšo toplotno ekspanzijo, vendar je aluminij veliko lažji in ima večjo odpornost proti utrujenosti. Med dnom in glavo motorja je bilo nameščeno standardno tesnilo. Cilindri so razporejeni v eni vrsti.

Premeri cilindrov so bili ohranjeni iz prejšnjih modelov, vendar so bili sami bati izboljšani. Na njihovem zgornjem delu so nameščeni obroči, ki odstranjujejo olje s površine valjev. Ojačano je bilo tudi krilo bata. Tako je motor Niva postal bolj zanesljiv. Nove metode za proizvodnjo glavnih delov so zmanjšale težo motorja, hkrati pa niso poslabšale njegovih tehničnih lastnosti. Ojnice ročične gredi so postale lažje, sama gred pa je ostala enaka.

Dobava goriva

Prostornina cilindra - 1, 6. Ni uplinjača. Namesto tega je bil nameščen sodoben sistem neposrednega vbrizgavanja goriva, to pomeni, da mešanica iz sistema za gorivo vstopi v mešalnik, od tam pa se dovaja v šobe. Vbrizgajo neposredno v cilinder, kar je zmanjšalo porabo goriva in povečalo moč motorja. Ta sistem omogoča vozniku tudi hitrejše pospeševanje in vzpenjanje po strmih hribih.

Filter za gorivo se nahaja pod spodnjim delom karoserije. Elektronsko upravljanje goriva. Vgrajeni računalnik uravnava vbrizgavanje goriva. Na cilindrih so nameščeni senzorji, ki nadzorujejo vse cikle motorja in proces detonacije gorljive mešanice. Šobe krmili ustvarjeno elektromagnetno polje. V to smer,motor Niva je povečal svojo učinkovitost, vendar so se deli podražili. Na primer, eno šobo je mogoče kupiti za štirideset dolarjev.

Chevy Niva motor: vžig

Vžigalni sistem je doživel največje spremembe v primerjavi s prejšnjimi modeli. Obstaja samo ena vžigalna tuljava, ne štiri za vsako svečko, kot so mnogi domnevali. Fazni senzorji so nameščeni v zgornjem delu valjev. Od tuljave do sveč so štirje vodi, kar je veliko bolj zanesljivo kot modul, ki je bil prej. Motor se zažene s pol obrata. Vgrajen je krmilnik, ki v primeru okvare v cilindru izklopi nanjo priključeno šobo, da se prepreči uničenje pretvornika.

evropski standardi

Motor Chevrolet Nive je bil izdelan v sodelovanju z zahodnoevropskimi strokovnjaki. Zato je v celoti skladen z visokimi evropskimi okoljskimi standardi (Euro-3 in več).

Sistem vbrizgavanja je parno vzporeden. Neposredno vbrizgavanje v zgorevalno komoro preprečuje izpust gorljive mešanice v ozračje. Produkti izhlapevanja motornega olja skozi filter goriva vstopijo v krmilni sistem in se pošljejo v valje.

Postopno vbrizgavanje je bilo nameščeno v skladu s standardi Euro 3. Zagotavljal je najbolj natančen dovod goriva za vsak valj. To ne vpliva samo na prijaznost avtomobila do okolja, temveč tudi na njegovo moč in porabo goriva.

nove tehnologije

Menjalnik prednje osi je nameščen na podokvirju. To je omogočilo premikanjegenerator navzgor, na desno stran glave - do mesta, kjer je bil prej distributer. Ta ureditev je omogočila univerzalizacijo motorja in olajšala njegovo zamenjavo. Toda pasovi te smeri so se hitro začeli obrabljati, zato je treba njihovo stanje redno preverjati med tehničnim pregledom.

Spremenjen je tudi hladilni sistem. Radiator "Niva" je opremljen z dvema ventilatorjema. Ta zračni tok omogoča, da motor deluje s polno močjo v ekstremni vročini in se ne pregreje. Da bi razumeli, kateri motor je nameščen na Niva-Chevrolet, je dovolj, da si zamislite motor iz VAZ-21214 s sistemom vbrizgavanja in dobrim pretokom zraka.

Vse krmilnike je razvil Bosch. So zelo zanesljivi, voznik pa lahko spremlja glavne poteke dela z armaturne plošče. Podjetje je tudi kalibriralo motor v skladu s standardi Euro-5.

Niva-21213

"Chevrolet-Niva" je takoj osvojil domači trg. Ta avto je bil že nekaj let kupljen več kot drugi v državah CIS. Novi dizajn, ki so ga razvili italijanski mojstri, je naredil avtomobil privlačnejši. Toda, kot veste, so naši vozniki najprej pozorni na bolj praktične funkcije.

Stari model Niva-21213 je še vedno priljubljen v postsovjetskem prostoru. Novi "Chevy" je bil dejansko narejen na njegovi podlagi. Motor Niva-21213 zagotavlja njegovo tekaško sposobnost v skoraj vseh pogojih.

Prostornina motorja v klasiki"Niva" - 1,6 l. Do sto kilometrov avto pospeši v 17 sekundah. Kazalnik je precej šibek, vendar so glavne prednosti avtomobila nezahtevno vzdrževanje in sposobnost vožnje po terenu. Delo cilindrov je v kabini skoraj neslišno. Ni raznih tresljajev, kar je že od nekdaj problem za avtomobile VAZ.

Vzdrževanje

Motor zahteva redno vzdrževanje in diagnostiko. Vendar pa pregledi voznikov kažejo na visoko zanesljivost vseh glavnih sistemov Niva. Glavna težava je hitra obraba pasov. Razvijalci trdijo, da je bila ta pomanjkljivost v novem Chevyju odpravljena.

Vsi rezervni deli so na voljo na domačih trgih in so relativno poceni. Izjema so elementi sistema za gorivo. Injektorji in zobati jermeni so Chevroletov lasten razvoj, zato jih je mogoče kupiti le v poslovnih trgovinah. Ponaredki najpogosteje ne trajajo dolgo. V 21213 je sistem za vžig uplinjen in tam ni šob. Vendar pa obstaja še ena šibka točka - žice za svečke, ki so pogosto natrgane in obrabljene.