Chevrolet Niva: hladilni sistem. Chevrolet Niva: naprava hladilnega sistema in možne okvare

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Vsak avtomobil vsebuje več osnovnih sistemov, brez pravilnega delovanja katerih lahko izničijo vse prednosti in užitek lastništva. Med njimi: sistem za napajanje motorja, izpušni sistem, električni sistem in sistem za hlajenje motorja. Dolgo se lahko prepirate, kateri od njih je pomembnejši ali pomembnejši in kateremu je treba nameniti glavno pozornost. Pravzaprav vsak sistem in celo ločeno vozlišče potrebuje skrb in skrbništvo. To najlažje razumemo tako, da potegnemo analogijo med avtomobilom in živim organizmom. Zaženite samo en organ in zašli boste v težave.

Ta članek se bo osredotočil na hladilni sistem avtomobila Chevrolet Niva. Težave, kot so:

- struktura in sestava hladilnega sistema;

- šibke točke - na kaj morate biti še posebej pozorni;

- preprečevanje in pregled je ključ do dolgoročnega delovanja celotne naprave kot celote;

- možnostinapake in kako jih učinkovito odpraviti.

Struktura in glavne komponente sistema

Za dobro razumevanje sistema je dovolj, da vidite njegovo strukturo in komponente pred vami. Že samo na podlagi shematske risbe lahko narišete sliko dela in vidite slabosti. Hladilni sistem ni izjema. "Chevrolet Niva" predstavlja zaprta, prisilno krožeča struktura.

Kot lahko vidite iz slike, sistem vsebuje naslednje pomembne komponente:

• radiator;
• hladilni ventilator;
• termostat;
• hladilne cevi in peči;
• ventilatorska črpalka;
• ekspanzijska posoda;
• senzor temperature hladilne tekočine.

Brez pravilnega delovanja katerega koli od teh elementov bo celoten hladilni sistem motorja neučinkovit. Chevrolet Niva je pravzaprav odvisna od teh komponent.

Namen in načelo delovanja

Motor avtomobila se med delovanjem močno segreje. V notranjosti jeklenk temperatura plinov doseže 2000 stopinj Celzija. Hladilni sistem je zasnovan tako, da razbremeni takšno toplotno obremenitev. Za to ima motor tako imenovani vodni plašč - sistem kanalov, skozi katere prehaja hladilna tekočina. Prisilna cirkulacija potiska toploto ven.

Cevi, črpalka, termostat - to je celoten hladilni sistem. Chevrolet Niva, katerega diagram pretoka antifriza ali antifrizaprikazano na zgornji sliki, se ohladi dovolj hitro. To zagotavlja vodna črpalka, ki jo poganja jermenica ročične gredi skozi rebrasti jermen. Pri hladnem motorju (temperatura hladilne tekočine do 78 ° C) je termostat zaprt, kroženje pa poteka v "majhnem krogu", mimo hladilnega radiatorja. V "majhnem krogu" sta poleg plašča motorja potrebna tudi radiator grelnika in grelna enota za plin.

Ko se motor segreje in s tem antifriz (nad 80 °C), se termostat odpre, hladilna tekočina kroži skozi glavni hladilni radiator. Radiator ima dva navpična plastična rezervoarja in aluminijast osrednji del horizontalnih cevi. Antifriz vstopi skozi zgornjo cev v desni rezervoar in zapusti radiator skozi izhodno cev iz levega rezervoarja. Obstaja tudi izpustni čep iz radiatorja.

Nadzorni sistem

Elektronika v avtomobilu prevladuje nad elementi katerega koli sistema in hladilni sistem ni izjema. "Chevrolet Niva" ima nadzor nad cirkulacijskim krogotokom proti zmrzovanju, ki temelji na delovanju krmilnika, na katerega se podatki prejemajo od temperaturnega senzorja in krmilne enote. Na hladilni radiator je pritrjeno ohišje z dvema dvojnima ventilatorjema. Ljudje jih imenujejo "carlsonovi". Informacije o presežni temperaturi antifriza prihajajo iz temperaturnega senzorja, ki je nameščen v bloku motorja. In že krmiljenje izvaja neposredno ECU (elektronska krmilna enota).

Pri določenem, programsko nastavljenem dvigu temperature se najprej vklopi en desni ventilator, nato pa oba in v izboljšanem načinu. Za različno vdelano programsko opremo krmilne enote se prvi ventilator vklopi od 98°C, oba pa naenkrat - od 100°C ali 102°C. Izboljšani način delovanja se izklopi, ko temperatura pade na 93°C. Obstajajo možnosti, ko hkrati delujeta samo dva ventilatorja, kar ni vedno priročno. Ta odtenek je eden od šibkih členov hladilnega sistema. Včasih je dovolj, da ECU ponovno napolnite, da dosežete optimalno delovanje ventilatorja, in vse gre na bolje.

Drugi deli hladilnega sistema

Poleg glavnih pomembnih komponent hladilnega sistema, kot so radiator, termostat, vodna črpalka in par ventilatorjev, ne pozabite na pomožne elemente. Obstajajo tudi cevi za hladilni sistem. Od teh elementov je odvisna tudi "Chevrolet Niva". Včasih lahko preprosta ohlapna cevna objemka povzroči pregrevanje hladilne tekočine. In vse zato, ker bo prišlo do puščanja prek netesne povezave.

Razširitvena posoda avtomobila ima čep z dovodnim in izstopnim ventilom. Najbolj zanimiv za nas - izpuh - je zasnovan tako, da vzdržuje potreben tlak v sistemu. To se naredi tako, da pri povečanem tlaku pride do hitrejšega segrevanja, kar pomeni, da bo motor hitro dosegel delovno temperaturo. V primeru hitrega dviga temperature (termostat se zatakne in se nima časa odpreti) deluje ventil v pokrovu rezervoarja in razbremeni nadtlak.

Možne okvare sistemahlajenje

Hladilni sistem motorja mora podpirati zahtevano temperaturo. Chevrolet Niva se lahko precej hitro pregreje, kar skoraj vedno vodi v popravilo pogonske enote. Zato je pomembno vnaprej preprečiti morebitne težave. Preventiva je na prvem mestu. Na kaj moram najprej biti pozoren?

Slabosti Chevrolet Nive vključujejo:

• ekspanzijska posoda in njen ventilski čep;
• vodna črpalka;
• električni krmilni sistem radiatorja;
• termostat;
• radiator;
• alternatorski pas;
• cevi sistema.

Okvare hladilnega sistema Chevrolet Niva so dobro raziskane. Navsezadnje ta model deluje že od leta 2002. Z upoštevanjem priporočil se je mogoče izogniti skoraj vsem težavam, povezanim s pregrevanjem motorja.

ekspanzijska posoda

Zdi se, v čem bi lahko bila težava? Preprost plastični izdelek, a je na vrhu seznama slabosti. Dejstvo je, da kakovost materiala za posodo pušča veliko želenega. Glede razbitega rezervoarja je veliko strani na forumih pokrito s pisanjem. Preprosto ne prenese delovnega tlaka sistema. Od najbolj priljubljenih rešitev tega problema sta dve.

Najenostavnejša možnost je znižanje delovnega tlaka. Da, motor bo delovno temperaturo pridobival počasneje, kot so načrtovali oblikovalci. Kot kaže praksa, večminutna zamuda ni kritična, ampak celotaekspanzijska posoda je nagrada za takšno rešitev. Hkrati ni nobenih materialnih stroškov - plutovina je preluknjana s šilom ali pa ni zvita do konca.

V drugi različici se spremeni izvorni ekspanzijski rezervoar. Najbolj priljubljena zamenjava je za analoge evropskega koncerna VW. Oblika in velikost za ruske Kulibine nista pomembni. Glavna stvar je, da je trpežna in ne poči. Materialne naložbe pri zamenjavi skupaj z materiali - približno 500-700 rubljev

Delna rešitev težave je dosežena z zamenjavo samo pokrova rezervoarja, ki je zasnovan za manjši tlak. Ta možnost se izkaže za povprečno glede na stroške, vendar je najtežje najti možnosti.

Od leta 2013 je proizvajalec avtomobilov težavo rešil tudi z začetkom proizvodnje ekspanzijskih posod iz bolj zanesljivega in kakovostnejšega materiala.

Vodna črpalka Chevrolet Niva

Kaj bi lahko bilo enostavnejše: črpalka in hladilni sistem. Chevrolet Niva zagotavlja kompetentno delo ob prisotnosti visokokakovostnih komponent. Toda samo vodna črpalka je šibek člen. Obstajajo primeri, ko se ta del dobesedno spremeni v potrošni material in se spreminja tako pogosto kot filtri.

Vzrokov za okvaro črpalke je lahko več. Najpogosteje je to majhen vir in nekvalitetna montaža. Na srečo je zdaj na voljo velika izbira proizvajalcev in sami lahko izberete najbolj vzdržljiv del.

Samozamenjava črpalke ni težavna. Toda, kot pri vsakem delu, obstajajo nianse. Posebno pozornost je treba namenitipotrebne razdalje med montažo, tako da je pogonski jermen v isti ravnini z vsemi pritrdilnimi točkami.

Napake v električnih tokokrogih

Med glavnimi težavami, ki se lahko pojavijo v verigi ECU, so ventilatorji, to je banalno ožičenje, pa tudi varovalke. Varovalke je najlažje preveriti. Potem, če ne pomaga, se s "klicem" poišče težava v žicah. Včasih se ventilator preprosto zagozdi zaradi nezadostnega mazanja. To se mehansko preverja na pridušenem avtomobilu. Če se ročno kolo tesno vrti, je to razlog.

Napaka hladilnega sistema? "Chevrolet Niva" se lahko drži v sistemu proti zmrzovanju zaradi stare vdelane programske opreme krmilne enote. Pomembno je, da se ventilatorji vklopijo ob pravem času in hkrati ugasnejo. Različna vdelana programska oprema ima programirane različne parametre za nadzor temperature. Vsekakor se v primeru težav z ventilatorjem preverijo stikalni releji.

Termostat in možne težave

Stabilno delovanje termostata je v pravočasnem odpiranju kanala, skozi katerega se hladilna tekočina usmeri v radiator. Če se iz nekega razloga to ne zgodi, antifriz kroži le v majhnem krogu in dovolj hitro segreje motor na kritične temperature. Termostat tudi ne bo deloval. Kako se lahko Niva Chevrolet obnaša v tem primeru? Hladilni sistem sploh ne potrebuje zraka, ker tvori čep. Za učinkovito delovanje termostata je odgovoren temperaturno občutljiv element. Če se preneha spopadati s svojo funkcijo -termostat je treba zamenjati.

Pred namestitvijo priporočamo, da preverite delovanje novega termostata. To naredimo tako, da segrejemo vodo v posodi z obrnjenim termostatom. Ko je temperatura odpiranja dosežena, se prepričajte, da deluje, nato pa se po hlajenju zapre.

Chevrolet Niva hladilnik

Narodni hladilnik na avtomobilu je dokaj zanesljiva enota. Za preprečevanje je priporočljivo očistiti in oprati zunanjost. Aluminijasta rešetka hladilnika se ne sme zamašiti, saj se s tem bistveno zmanjšajo lastnosti odvajanja toplote. Prav tako ga morate redno pregledovati glede mehanskih poškodb in puščanja. Pri daljši uporabi avtomobila je smiselno notranje izpiranje kanalov hladilnika. Za to obstajajo posebni dodatki in že pripravljene rešitve.

Če je potrebna zamenjava, je smiselno razmisliti o bakreni opciji. Lastnosti odvajanja toplote bakra so boljše od aluminija in naprava kot celota bo hladila antifriz veliko učinkoviteje.

Kar zadeva kakovost antifriza, ne pozabite preveriti njegove gostote s hidrometrom. To še posebej velja pri zimski vožnji. Hladilni sistem lahko popolnoma odpove. Chevrolet Niva in morebitne okvare njenega hladilnika ne bi smele pokvariti razpoloženja. Najbolje je imeti koncentrat vedno pri roki. Potem bo v primeru nezadostne gostote hladilne tekočine mogoče vse popraviti.

Zakaj je pas pomembengenerator

Jermen alternatorja poganja črpalko skozi jermenico ročične gredi. Če se pokvari, potem poleg dejstva, da generator preneha polniti baterijo in napajati vso električno polnilo avtomobila, tudi črpalka preneha delovati. V tem primeru ima motor veliko možnosti za pregrevanje, ker se ustavi kroženje antifriza.

Celoten hladilni sistem je odvisen od tega, kako je jermen alternatorja napet. "Chevrolet Niva" pri nizki napetosti bo deloval v sklopu vodne črpalke le v delu moči, zaradi zdrsa črpalke. Vse to vodi do dodatnega segrevanja motorja. Pravočasen pregled in zategovanje jermena bo zaščitilo vas in vaš avto.

Cevi za hlajenje

Kako lahko cevi za hladilno tekočino vplivajo na zmogljivost avtomobila? "Chevrolet Niva" se v tem ne razlikuje od drugih avtomobilov. Odcepne cevi zahtevajo preprosto pozornost in pravočasno zategovanje s sponkami na vseh mestih pritrditve. Šibka točka je povezava izpušne cevi z radiatorjem. S pretiranim pritiskom lahko kakršno koli nekvalitetno pritrditev pušča, kar je nesprejemljivo. Ne pozabite na cevi v ogrevalnem sistemu. Manj pogosti so kot motorni prostor, lahko pa tudi puščajo. Kot vsak gumijast izdelek se cevi sčasoma preprosto postarajo in zahtevajo pravočasno zamenjavo.

Sklep

Če povzamemo, velja omeniti, da je bil v avtomobilu zasnovan kompetenten hladilni sistem. Chevrolet Niva 2123 ob ustrezni oskrbi deluje dolgo časa. Dovoljpravočasno preglejte in po potrebi dolijte hladilno tekočino.