Kako je urejena predala?

Kako je urejena predala?
Kako je urejena predala?
Anonim

Predajno ohišje (ali razdatka) je sestavni del vsakega vozila s štirikolesnim pogonom. Njegova funkcija je porazdelitev navora (v nadaljevanju KM) vzdolž osi stroja, pa tudi povečanje pri vožnji po brezpotju ali slabih cestah.

prenosni kovček
prenosni kovček

Predajna škatla ima naslednjo napravo:

- pogonska gred prenaša navor (v nadaljevanju KM) od menjalnika do prenosnega ohišja;

- sredinski diferencial je potreben za porazdelitev CM med dvema osema;

- mehanizem, ki blokira sredinski diferencial, zagotavlja močnejšo povezavo med zadnjo in sprednjo osjo. Blokiranje se izvede ročno ali samodejno;

- verižni (ali zobni) menjalnik, pogonske gredi zadnje in sprednje osi, reduktor.

Prenosno ohišje UAZ
Prenosno ohišje UAZ

Za popolnejšo realizacijo zmogljivosti avtomobila s pogonom na vsa kolesa se uporablja mehanizem, ki blokira sredinski diferencial, to je njegovo delno ali popolno zaustavitev. Sodobni mehanizmi za samozapiranje sredinskega diferenciala so torna večlamelna sklopka,samoblokirni diferencial in viskozna sklopka.

Viskozna sklopka (drugo ime je viskozna sklopka) je najbolj poceni in preprosta naprava. Njegovo delo temelji na pojavu blokirnega elementa pri določeni razliki v hitrostih osi. Prenosno ohišje je najpogosteje opremljeno z viskozno sklopko.

Samozaporni diferencial je posebne izvedbe, ki je sestavljen iz polžastih zobnikov - gnanih in vodilnih. Zaklepanje je omogočeno s trenjem v polžastem zobniku. Ker ima tak diferencial omejitve moči, se ne uporablja na športnih terencih.

prenosni kovček
prenosni kovček

Torna večlamelna sklopka razporeja KM med osemi glede na zunanje pogoje. V tem primeru se CM prerazporedi na os, ki ima najboljši oprijem na cesti. Za zagotovitev delovanja takšne sklopke je prenosno ohišje lahko opremljeno s hidravličnim ali električnim pogonom, pa tudi z električnim krmilnim sistemom.

Prisilno (ali ročno) blokiranje je možno samo s pomočjo voznika. V tem primeru se uporablja hidravlični, električni ali mehanski pogon.

Funkcija verižnega pogona je prenos KM na sprednjo os stroja. Vključuje gnana in gnana zobnika ter pogonsko verigo. Namesto verige je prenosno ohišje lahko opremljeno s čelnim zobnikom. Na sodobnih strojih je reduktor videti kot planetna prestava.

Pri nekaterih vozilih s sistemom 4x4 je možno ročno priključiti pogon na prednja kolesa(na primer prenosno ohišje UAZ). Nekateri modeli imajo trajne pogonske sisteme z možnostjo izklopa sprednje osi.

Predajna omarica lahko deluje v več načinih: zadnja os je vklopljena; vključeni sta obe osi stroja; obe osi delujeta, ko je sredinski diferencial blokiran; obe osi delujeta v reduktorju, ko je diferencial blokiran; obe osi delujeta, ko je diferencial samodejno zaklenjen. Preklapljanje načinov poteka z ročico, vrtljivim stikalom ali gumbi na plošči.

Priporočena: