Kako so urejena pesta avtomobilskih koles?

Kazalo:

Kako so urejena pesta avtomobilskih koles?
Kako so urejena pesta avtomobilskih koles?
Anonim

Pesto je del, ki je ležajni sklop, ki povezuje kolesa z vzmetenjem. Včasih pojem "pesto" pomeni celoten kompleks delov, včasih pa samo enega od njegovih delov (ležajni sklop). V današnjem članku vam bomo podrobno povedali, kako ta mehanizem deluje in kakšno funkcijo opravlja.

Destinacija

Kolesna pesta se uporabljajo za namestitev diska s pomočjo posebnih ležajev na os vrtenja (kola). Zasnova tega mehanizma predvideva prisotnost prirobnic. Slednji pritrdijo sam disk ali platišče kolesa, na katerega je pritrjen boben (pri sodobnih avtomobilih - zavorni kolut).

pesta koles
pesta koles

funkcija pesta

Ta mehanizem zagotavlja prosto vrtenje celotnega kolesa okoli svoje osi. To vrtenje nastane zaradi ležajev. Do danes so pesta koles opremljena z valjčnimi ali dvovrstnimi krogličnimi ležaji.

V večini sodobnih naprav celotno telo opravlja funkcijo zadnjih delovnaprave. Zaradi tega pest koles ni mogoče popraviti. Ko odpovejo, je mehanizem popolnoma zamenjan.

pesto zadnjega kolesa
pesto zadnjega kolesa

Kje so objavljeni?

Vsak avtomobil ima vsaj 4 pesta, ki se lahko namestijo na sprednjo in zadnjo os, desno in levo polovico gredi. Vsako kolo ima svoj mehanizem, ki zagotavlja prosto vrtenje pnevmatike.

Naprava za ležaj

Kot je navedeno zgoraj, so lahko ti deli tipa valja ali kroglice. Ne glede na to lahko ti ležaji zaznajo radialne in aksialne obremenitve, ki se prenašajo s kolesa na pesto. Vendar pa imajo svoje razlike. Na primer, valjčni mehanizmi imajo za razliko od krogličnih veliko nosilnost. Zato zagotavljajo linearno območje stika z utičnicami ležajnih obročev. Naprave z žogo tvorijo točkovno kontaktno območje.

Pesto zadnjega kolesa, opremljeno z valjčnimi ležaji, ima majhen aksialni razmik. Njegove vrednosti se lahko med delovanjem avtomobila povečajo. To se zgodi zaradi postopne obrabe delov. Zato, da razmik ne presega dovoljenih vrednosti, ima takšno pesto posebno napravo za nastavitev.

Avtomobili so najpogosteje opremljeni s krogličnimi kotnimi kontaktnimi napravami. Takšni ležaji v mehanizmu so napolnjeni z mazivom, ki je prisotno v sistemu ves čas delovanja. Ker je mazanje tukaj dolgotrajno, pesto prednjega kolesa ne zahteva občasnega vzdrževanja,oziroma prilagoditve tudi. Mimogrede, zdaj mnogi proizvajalci pesta opremijo s posebnimi senzorji (kot so ABS in drugi), tako da tudi najcenejši del danes stane približno 2,5 tisoč rubljev.

pesto sprednjega kolesa
pesto sprednjega kolesa

In končno, opazimo več proizvajalcev, ki na ruski trg dobavljajo visokokakovostne dele. To so izdelki NSK, NTN, KOYO in SNR. Pesta teh proizvajalcev odlikuje visoka zanesljivost in nizki stroški.

Priporočena: