TagAZ "Hardy": ocene lastnikov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

V Rusiji se avtomobilska industrija močno razvija. Pred nekaj leti je bil seznam domačih blagovnih znamk dopolnjen z novim proizvajalcem - TagAZ. Ta obrat ne proizvaja samo osebnih avtomobilov, ampak tudi lahka gospodarska vozila. Med slednjimi velja omeniti TagAZ "Hardy". Ocene lastnikov, specifikacije in druge koristne informacije bodo obravnavane v našem današnjem članku.

značilnost

Kakšen avto je to? TagAZ "Hardy" je kompakten tovornjak, ki se od leta 2012 proizvaja v obratih Taganrog avtomobilskega obrata. Avto je zasnovan tako, da je cenovno najugodnejši v svojem razredu. TagAZ "Hardy" v svojem cenovnem razredu nima konkurentov. Stroj je zasnovan za manjši mestni prevoz, za katerega so značilne kompaktne dimenzije in manevriranje.

Avtomobil TagAZ "Hardy" je na voljo v več različicah:

• tovornjak s tovornjakom.
• Nagibni in izotermični kombi.
• Hladilnik.

Oblikovanjevozilo

TagAZ "Hardy" ima preprosto zasnovo kabine. Navzven je dizajn zelo podoben japonskim minibusom iz 90-ih (zlasti Toyota Noah).

Kabina tovornjaka je zelo ozka. Odbijač, ne glede na konfiguracijo, ni pobarvan v barvi karoserije. Vendar pa ima okrogle meglenke. Optika glave se nahaja zelo visoko. Tudi rešetka hladilnika je črna in rahlo štrli čez optiko na pokrovu.

Avtomobil TagAZ "Hardy" ima precej kompaktne blatnike z majhnimi repetitorji. Tudi kljuke vrat in ogledala so nepobarvani. Kolesa - žigosana, 14 col. Zadaj so enojni "pobočji", kar še enkrat kaže, da avto spada v lahki razred. Stroj ima visok odmik od tal 17,5 centimetra.

Od zadaj se takoj spomnim kitajskega "Fav" 1031, ki ima enako ozko podvozje in široko kabino. To ni presenetljivo, saj je bila polovica vozlišč izposojena od tovornjakov iz Srednjega kraljestva. Na primer, lahko vzamete TagAZ "Master" - isti "Dong-Feng", samo v ruski različici.

Notranjost avtomobila

Znotraj TagAZ-a "Hardy" je tipičen "Kitajski". Tudi lesena obloga je narejena na enak način kot pri Photonih, Bawas in drugih azijskih tovornjakih.

Zasnova plošče je preprosta in asketska. Vsaj tako so za TagAZ "Hardy" značilne ocene lastnikov. Sredinska konzola ima dva manjša deflektorja, nekaj gumbov, radio in krmilno enoto.štedilnik. Pri sovoznikovih nogah je kompakten predal za rokavice. Volan - trikraki, iz trde plastike. Na stebru sta dve "sklopki". Volan ni opremljen z zračno blazino. Obstaja samo pas z zategovalnikom. Med voznikovim in sovoznikovim sedežem je komaj dovolj prostora za prestavno ročico in ročico ročne zavore (tukaj je normalno, na žičnici). Instrumentna plošča - z belimi luskami. Tahometra ni, kar je za tovornjak zelo čudno. Kartice vrat so obrobljene z usnjem. Tukaj ni električnih stekel - okno se odpre z običajnimi "veslami".

Mnenja lastnikov pravijo, da v notranjosti katastrofalno primanjkuje prostora. Prav tako ni priročnega predala za rokavice, kamor bi se prilegala dokumentacija v formatu A-4 (kot na GAZellah). Toda na tem področju dejavnosti morate pogosto s seboj nositi spremne dokumente in račune. Težave so tudi z nastavitvijo sedeža.

specifikacije vozila

Tako kot v primeru GAZel (pred prihodom podjetij) se pod pokrovom nahaja samo bencinski agregat. Njegova delovna prostornina je 1,3 litra, moč - 78 konjskih moči. Navor pri 4 tisoč vrtljajih - 102 Nm. V kombinaciji s tem motorjem je 5-stopenjski ročni menjalnik. To je edini motor v liniji, ki je na voljo za TagAZ "Hardy". Njegove tehnične lastnosti so precej šibke. Zato je v podatkih o potnem listu največja nosilnost do 990 kilogramov v različici na vozilu.

V pogledu malegaprostorninski motor je zelo ekonomičen. V mestnem ciklu komercialni TagAZ "Hardy" porabi do 9 litrov goriva. Motor je v skladu z okoljskim standardom Euro-4. Hkrati se 92. bencin odlično "prebavi". Avto ni dinamičen, vendar lahko potuje s hitrostjo 100-110 kilometrov na uro. Toda najbolj udobna za ta avto je hitrost 80 kilometrov na uro. Prav tako je vredno razumeti, da ima zaradi velike oddaljenosti od tal visoko težišče. Avto niha v ovinkih, še posebej, ko je polno naložen.

TagAZ in prevoz

Zaradi svojih kompaktnih dimenzij je Hardy postal konkurenčno vozilo za prevoz znotraj mesta. Dolžina avtomobila je 4,4 metra, širina - 1,7 metra, višina - ne več kot dva (odvisno od karoserije). Visok odmik od tal vam omogoča, da dosežete katero koli točko razkladanja, vključno z ostrimi pobočji in visokimi robniki. Avto je sposoben zapeljati tja, kjer se niti trimetrska GAZela ne more obrniti. To je, kot ugotavljajo številni lastniki v svojih ocenah, glavna prednost gospodarskega vozila Hardy.

Probleme

Mnogi lastniki se ne pritožujejo nad šibkimi tehničnimi lastnostmi. TagAZ "Hardy" je slabe kakovosti izdelave. Torej, leto po obratovanju se barva na rezervoarju za plin odlepi (sami ga morate obdelati z antigramom), težave so s krmiljenjem. Armaturna plošča ni informativna, včasih sta merilnik hitrosti in števca prevoženih kilometrov "buggy". Toda MOT je treba izvesti strogo glede na dano kilometrino. Podobna težava je bila pri prvih Nextih, kjer so števec kilometrov ponastavili na ničpolje 60 tisoč.

Kljub dejstvu, da je avto izdelan v Rusiji, se lastniki pritožujejo nad pomanjkanjem rezervnih delov. Avto je bil ukinjen leta 2014, zato bo za razliko od GAZel zelo težko najti kaj novega. Med drugimi težavami je šibka elektrika TagAZ Hardyja. Vžigalna tuljava ne deluje pravilno, kratke luči izginejo.

stroški in oprema

Ker stroj ni več v proizvodnji, ga lahko najdete samo na sekundarnem trgu. Stroški "najnovejšega" kombija, proizvedenega leta 2014, znašajo 360-380 tisoč rubljev.

V osnovni konfiguraciji je avtomobil TagAZ "Hardy" opremljen z električnim servo volanom (tukaj krmiljenje zobnika), sistemom ABS, zadnjimi in sprednjimi meglenkami. Razlika v konfiguracijah je odvisna od vrste telesa. "Hardy" je lahko opremljen s štirimi tipi karoserije (navedli smo jih na začetku članka), vključno s šasijo.

Vprašanje o nakupu

Zdaj ostaja glavno vprašanje - ali je priporočljivo kupiti tovornjak TagAZ "Hardy" za komercialne dejavnosti? Mnogi prevozniki na to vprašanje odgovarjajo negativno. Prvi razlog, zakaj je TagAZ "Hardy" nedonosna, je pomanjkanje rezervnih delov.

Avto je bil ukinjen pred 3 leti, in zaradi nizke razširjenosti modela ni ničesar o razstavljanju. Poleg tega je avto zelo problematičen za vzdrževanje. Mnogi servisi takšnega avtomobila (spet zaradi nelikvidnosti) nočejo popraviti. Kar zadeva udobje, TagAZ Hardy zapuščaveliko želenega.

Sklep

Tako smo ugotovili, kaj ima TagAZ "Hardy" ocene, specifikacije, dizajn in ceno. Avto se je "utopil" med tekmece. Majhne dimenzije niso dovolj, da bi bil boljši od GAZelle. Spet ne pozabite na "kitajce". Vzhodni del Ruske federacije sploh vozi japonske avtomobile. V tem razredu Hyundai Porter velja za najboljšo možnost. Stroj ima dobro kakovost izdelave in zadostno mejo varnosti. Glede na te okoliščine se je TagAZ odločil, da Hardyja umakne iz množične proizvodnje.