Volzhsky Automobile Plant je vodja domače avtomobilske industrije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Volga Automobile Plant je prvo ime AvtoVAZ-a, vodilne domače avtomobilske industrije. Tako se je podjetje imenovalo med gradnjo in proizvodnjo prvih avtomobilov, ki so ga ljudje ljubkovalno imenovali "peni". Leta 1971 se je obrat preimenoval in postal uradno znan kot Volga združenje za proizvodnjo osebnih avtomobilov AvtoVAZ, naslednje leto pa je bilo podjetje dodatno poimenovano po 50. obletnici ZSSR. Pred perestrojko je tovarna proizvajala avtomobile pod blagovnimi znamkami Zhiguli, Oka, Niva, Samara in Sputnik. Po reorganizaciji se je pojavila nova blagovna znamka - "Lada". Pri nas izdelujejo tudi avtomobile znamke Nissan, kmalu pa bodo s tekočega traku zašli čisto novi Renaulti. Sedež tako prej kot zdaj se nahaja v mestu Tolyatti. Podjetje je pod nadzorom industrijskega zavezništva Nissan-Renault.

Zgodovina podjetja

V poznih 60-ih letih je vodstvu ZSSR postalo očitno, da izdelki AZLK in GAZ ne ustrezajo mednarodnim inženirskim standardom. Po preučitvi številnih lokacij je bilo odločeno, da se v Togliattiju zgradi podjetje za proizvodnjo avtomobilov. Tako se je v projektu pojavila Volga avtomobilska tovarna. Njegova zgodovina se je začela s strokovnjaki italijanskega koncerna Fiat. Gradnja avtomobilske tovarne Volga se je začela leta 1967 in je bila razglašena za gradbišče vsesaveznega komsomola. Na tako pomembnem dogodku se je zbralo na tisoče mladih iz vse države. Podjetje je bilo obnovljeno v 2 letih. Leta 1969 se je v fazi namestitve opreme začelo oblikovanje ekipe, predvsem iz tistih ljudi, ki so zgradili tovarno. Več kot 800 podjetij z vsega sveta je dobavilo svoje izdelke za opremljanje tovarne.

Prvi peni

Prvi avtomobil Zhiguli je 19. aprila 1970 odpeljal s tekočega traku glavni inštruktor podjetja Benito Guido Savoini. Tako je začela svoje življenje Volga avtomobilska tovarna v Togliattiju. Pravzaprav ime "Lada" še ni obstajalo, "peni" se je uradno imenoval VAZ-2101. In imenovali so ga "ruski fiat". Pravzaprav je bilo "peni" že drugo priljubljeno ime in se je pojavilo v 90. letih, ko je bil VAZ-2101 že ukinjen. Prototip avtomobila je bil Fiat 124R, izvozna modifikacija koncerna posebej za ZSSR. Skupno je bilo v zasnovi narejenih več kot 800 sprememb, vključno z odmično gredjo motorja na vrhupoložaj, hod bata se je zmanjšal, odmik od tal se je povečal, spremenjeno je bilo sprednje vzmetenje, motor je bil pretvorjen v kratki hod in izvedene so bile druge nadgradnje. Toda ne mislite, da so bile uspešne izkušnje Fiata sprejete le v ZSSR. Licenčne različice so bile proizvedene v Bolgariji in na Poljskem, na podlagi enega od modelov sta bila razvita španski Seat in turški Tofash.

Najbolj priljubljeni modeli VAZ

V letih svojega obstoja je Volga avtomobilski obrat izdelal številne modifikacije avtomobilov. Niso bili vsi uspešni, nekateri modeli pa so bili potrošniki zelo cenjeni. "Kopeyka" je hitro pridobila priljubljenost zaradi dobrih tehničnih parametrov in razmeroma poceni cene. Prvi karavan podjetja VAZ-2102 ni bil nič manj uspešen in je dolgo časa zasedel to tržno nišo. Naslednji modeli niso bili zelo priljubljeni, vendar je modifikacija 76. leta - VAZ-2106 - postala morda najboljši avtomobil iz celotne linije Zhiguli. Imel je tehnološke enote in idealne parametre za domače ceste. Naslednji uspešen avtomobil je bila Niva, ki so jo v podjetju začeli proizvajati od začetka 80-ih let. Omeniti velja, da je to edini stroj, ki ga je ZSSR množično izvažala v tujino. Leta 1984 je s tekočega traku zapeljal VAZ-2108 Samara s pogonom na prednja kolesa, ki je zabrusil na domačem trgu. Leta 1987 je Volška avtomobilska tovarna izdelala slavno "devetko", na podlagi katere še vedno izdelujejo nekaj domačih avtomobilov.

NovoBlagovna znamka AvtoVAZ

Po tem, ko je Volga avtomobilski obrat postal AvtoVAZ OJSC, je bila v podjetju razvita nova znamka avtomobilov. Pilotna proizvodnja Lada-110 se je začela leta 1995. Bil je prvi, ki je uporabil takšne inovacije, kot so zračna blazina, elektronski sistem vbrizgavanja, lepljena stekla in drugi dosežki svetovne avtomobilske industrije. Kasneje je šla skozi številne modifikacije, vključno z modelom z Oplovim motorjem. Proizvodnja Lade ni začela trg, ampak potrošniki, ki so zelo potrebovali poceni in preproste avtomobile.

Domači avtomobili s samodejnim menjalnikom

Decembra 2013 je s tekočega traku zapeljala zadnja Lada-Samara. Do danes JSC AvtoVAZ proizvaja novo blagovno znamko Lada-Granta. Njegova glavna izboljšava je bil samodejni menjalnik. Za rusko avtomobilsko industrijo je to prava inovacija. Kakšna bo njegova usoda, še ni znano, saj je model doslej izdan le v eni različici - "limuzini". Toda avto je že uspešen pri domačih voznikih in se dobro prodaja po vsej Ruski federaciji.