Avto krmilni sistem: namen, vrste in fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Eden od glavnih sistemov avtomobila je krmiljenje, ki je sklop mehanizmov, ki sinhronizirajo kot vrtenja koles glavne osi in položaj volana. Krmilo zahteva redno diagnostiko in tehnični pregled, katerega izvedba je odvisna od konstrukcijskih značilnosti in vrste sklopa.

Dodeli krmiljenje

Med vožnjo je voznik dolžan nadzorovati položaj vozila glede na druge udeležence v prometu in dodeljeni pas. Za spremembo poti ali izvajanje manevrov se način vožnje spremeni z zavornim sistemom in krmiljenjem.

Odprava stranskega zdrsa in stabilizacija volanov se izvede s pomočjo krmilnega mehanizma, ki vrne avto v ravno linijo gibanja, potem ko voznik preneha s silo na volanu.

Klanska naprava

Naprava krmilnega sistema vključuje naslednjepredmeti:

• Volan. Uporablja se za nadzor vozila in prilagajanje smeri njegovega gibanja. Sodobni modeli so opremljeni z večnamenskimi volani, opremljenimi z zračno blazino.
• Volan. Prenaša sile z volanskega obroča na krmilni mehanizem in je predstavljen z gredjo z zgibnimi zglobi. Električni ali mehanski sistemi za zaklepanje in zlaganje zagotavljajo zaščito in varnost vozila pred krajo. Volanski drog je opremljen s ključavnico za vžig, brisalcem vetrobranskega stekla in gumbi za upravljanje luči.
• Volanski mehanizem prenaša na pogon kolesa sile, ki jih voznik ustvari z vrtenjem volana. Predstavlja ga menjalnik z določenim prestavnim razmerjem. Kardanska gred povezuje krmilni mehanizem z volanskim drogom.
• Volan je strukturno predstavljen z vzvodi, konicami in krmilnimi drogovi, ki prenašajo krmilne sile na volanske členke.
• Servo volan - olajša vožnjo in poveča silo, ki se prenaša na pogon z volanskega obroča.
• Dodatni strukturni elementi - elektronski sistemi, blažilniki.

Volan in vzmetenje avtomobila sta tesno povezana: stopnja odziva vozila na vrtenje volana je odvisna od višine in togosti vzmetenja.

Vrste krmilnega sistema

Volanski mehanizem lahko razdelimo v več kategorij, odvisno od vrste menjalnika:

• stojalo. Velja za najpogostejši in je nameščen na avtomobilih. Mehanizem z najpreprostejšo zasnovo in z največjo učinkovitostjo. Slaba stran je občutljivost na udarne obremenitve, ki nastanejo, ko vozilo deluje v težkih cestnih razmerah.
• Črv. Zagotavlja velik kot vrtenja koles in dobro manevriranje avtomobila. Mehanizem je skoraj odporen na udarce, vendar je dražji za izdelavo.
• Vijak. Po principu delovanja je podoben tipu črvov, vendar ima visoko učinkovitost in ustvarja velike napore.

Razvrstitev po vrsti ojačevalnika

Sistemi krmiljenja so razdeljeni na več vrst, odvisno od vrste vgrajenega ojačevalnika:

• hidravlični (GUR). Prednost je enostavnost oblikovanja in kompaktne dimenzije. Hidravlični krmilni sistemi so med najpogostejšimi in so nameščeni na večini sodobnih avtomobilov. Pomanjkljivost te kontrole je potreba po uravnavanju nivoja delovne tekočine.
• električni (EUR). Progresivni nadzorni sistem. Ojačevalnik zagotavlja zanesljivost sistema, ekonomičnost porabe goriva, možnost nadzora avtomobila brez sodelovanja voznika in olajša nastavitve nadzora.
• Elektrohidravlični (EGUR). Po principu delovanja je sistem podoben hidravličnemu ojačevalniku. Glavna razlika je v delovanju črpalke, ki je ne poganja motor z notranjim zgorevanjem avtomobila, temveč elektromotor.

Dodatni sistemi

Vormannadzor sodobnih avtomobilov je opremljen z različnimi sistemi:

• Aktivno krmiljenje (AFS). Prilagodi vrednost prestavnega razmerja glede na hitrost gibanja. Zagotavlja varno in stabilno vožnjo po spolzkih cestah s popravkom krmilnega kota.
• Dinamično krmiljenje. Deluje podobno kot aktivni sistem, vendar pa mesto planetarnega menjalnika v zasnovi zaseda elektromotor.
• Prilagodljivo krmiljenje. Značilnost je odsotnost toge povezave med kolesi in volanom avtomobila.

Zahteve za krmiljenje

V skladu s standardi ima krmilni sistem naslednje zahteve:

• Zagotavljanje potrebne poti gibanja glede na parametre manevriranja, stabilnosti in agilnosti.
• Sila, ki deluje na volan, ne sme preseči določenih vrednosti.
• Število obratov volana iz standardnega položaja v kateri koli skrajni položaj mora ustrezati normativom.
• Po okvari ojačevalnika je treba ohraniti sposobnost vožnje avtomobila.

Normalno delovanje krmilnega sistema določa še en parameter - skupna zračnost, ki pomeni kot volana pred vrtenjem koles.

Dovoljena skupna zračnost pri krmiljenju mora ustrezati sprejetim standardom:

• Za minibuse in avtomobile - 10 stopinj.
• Za avtobuse in podobnovozila - 20 stopinj.
• Za tovorna vozila - 25 stopinj.

Lastnosti volana na desni in na levi strani

Odvisno od zakonodaje posameznih držav in vrste vozila, sodobne avtomobile delimo na volan na desni in levi. V skladu s tem je volan lahko nameščen tako na desni kot na levi. Krmilni sistemi VAZ so na primer na levi strani.

Mehanizmi se ne razlikujejo le po položaju volana, temveč tudi po menjalniku, ki je prilagojen določeni strani priključka. Kljub temu je mogoče desni volan spremeniti v levi.

Nekatere vrste posebne opreme so opremljene s hidrostatičnim krmiljenjem, ki zagotavlja, da je postavitev volana neodvisna od drugih elementov. Tak krmilni sistem nima mehanske povezave med volanom in pogonom, kolesa pa se obračajo z močnim cilindrom, ki ga krmili dozirna črpalka.

V primerjavi s standardnimi mehanizmi hidrostatično krmiljenje zahteva malo truda za obračanje, nima zračnosti in njegova postavitev omogoča poljubno razporeditev strukturnih elementov.

V skladu s tem hidrostatično krmiljenje zagotavlja tako levo kot desno krmiljenje. Zahvaljujoč temu je sistem mogoče namestiti na posebna vozila.

Vzroki za okvare sistema

KrmarMehanizem, tako kot vsi drugi elementi, je nagnjen k zlomu. Vzrokov za okvare je lahko več:

• Agresiven stil vožnje, težki vozni pogoji.
• Pokritost prog slabe kakovosti.
• Uporaba neoriginalnih delov.
• Nepravočasno vzdrževanje.
• Popravila izvajajo nesposobni mojstri.
• Oprema, ki presega svojo življenjsko dobo.

Težave, ki se pojavijo z zavornimi ali krmilnimi sistemi avtomobila, lahko povzročijo nujne primere na cesti.

Vrste okvar in njihovi simptomi

Vodilni sistem vozil lahko sčasoma odpove. Pojav okvar spremljajo določeni znaki:

• Ko se pojavijo zunanji udarci, se krmilni tečaj spremeni.
• Vibracije volana se odpravijo s pravilno poravnavo koles.
• Ko kolesa utripajo, se spremenijo njihove nastavitve, zamenjajo se komponente krmilne droge ali ležaji stebrov.
• Konci jarmovega droga se spremenijo, ko igra preseže 10 stopinj.

Diagnoza in vzdrževanje

Za odpravo težav s krmilnim sistemom avtomobila je pomembno ne le redno vzdrževanje, ampak tudi diagnosticirati glavne komponente in sklope.

Preverite zračnost s posebno napravo - merilnikom zračnosti. Priporočljivo je, da preverite sistem za zagozdenje.

Med tehničnim pregledomoceni se stanje hidravličnega ojačevalnika. Če je nivo olja v sistemu nižji od zahtevanega, ga nato dolijete. Diagnosticira se ohišje ročične gredi, stopnja zategovanja klinov, zatičev, zatičev, slednjih po mazanju krmilne palice.

Naknadni tehnični pregledi vključujejo niz diagnostičnih postopkov, izvedenih s posebno opremo. Popravilo krmilnega sistema je najbolje opraviti v servisnih centrih, kjer delajo strokovnjaki.

Mojstri bi morali preveriti skupni zračnost mehanizma z merilnikom zračnosti. Za osebna vozila mora biti 10 stopinj.

Pomen pravilnega krmiljenja

Vozilo velja za vir povečane nevarnosti, zato mora lastnik avtomobila zaradi preprečevanja nesreč vzdrževati vozilo v dobrem stanju in redno spremljati tehnično stanje.

Glavni namen krmilnega sistema je zagotoviti možnost nadzora stroja. Delovni mehanizem zagotavlja varno in samozavestno gibanje, kar je pomembno ne le za voznika, ampak tudi za potnike.

Prometna pravila določajo, da je prepovedano nadaljevati vožnjo in upravljati avtomobil z okvarjenim krmilnim sistemom, ob prisotnosti zračnosti pušča olje iz regala.

Dober nadzorni sistem pomembno vpliva na stanje gume avtomobila: obraba pnevmatik mora biti enakomerna, da se izognemo izgubi nadzora, vrženju s tira med vožnjo in pojavu okvardruge komponente in sklope vozila.

Krmiljenje je eden najpomembnejših oblikovnih elementov sodobnega vozila in zahteva redno spremljanje njegovega stanja ter kompetenten tehnični pregled ter popravila in obnovitvena dela. Prepovedana je vožnja z avtomobilom z okvarjenim krmilnim sistemom, da bi se izognili nesrečam na avtocesti in ohranili varnost voznika, potnikov in drugih udeležencev v prometu.