Volkswagen Group

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Volkswagen je znan po vsem svetu. To je res največja skupina podjetij, ki se ukvarjajo s proizvodnjo avtomobilov. Matična družba (ali, kot pravijo, matična družba) se nahaja v Wolfsburgu in se imenuje, kot vsi vedo, Volkswagen AG. No, ta koncern ima zelo bogato in dolgo zgodovino ter veliko zanimivih dejstev. Zato je vredno govoriti o tem podrobneje.

Porsche in Volkswagen

Torej, sedež tega koncerna se nahaja v Nemčiji, v Wolfsburgu. Podjetje je dobilo ime "Volkswagen", kar v nemščini pomeni "ljudski avto". Do danes je približno polovica delnic v lasti takega holdinga, kot je Porsche SE. Kljub temu je koncern Volkswagen lastnik vseh sto odstotkov navadnih delnic vmesnega holdinga, ki se imenuje Porsche Zwischenholding GmbH. Na splošno je v resnici "Porsche" avtomobil, ki proizvaja "Volkswagen". Danes se družbe za upravljanje pogajajo o združitvi podjetij v enotno strukturo, ki bi jo lahko poimenovali VW-Porsche. Zanimivo je tudi, da je Martin Winterkorn (precej znana osebnost v avtomobilskem svetu) do septembra 2015 služil kot predsednik uprave tako Volkswagna kot Porscheja.

Ampak to še ni vse. Danes skupino Volkswagen sestavlja 342 podjetij, ki proizvajajo avtomobile in opravljajo storitve, povezane s tem področjem. Je največji proizvajalec avtomobilov na svetu. In seveda, nesporni vodja evropskega avtomobilskega trga. 25 % avtomobilov, ki vozijo po cestah celine, je izdelal Volkswagen.

O zgodbi

Volkswagen je svojo zgodovino začel leta 1937. Ustanovitelj podjetja je Ferinand Porsche. Prav on je ustanovil tako imenovano društvo za pripravo Volkswagen mbH. In leta 1938 so začeli graditi prvo Volkswagnovo tovarno. Seveda je bilo v Wolfsburgu. Poleg avtomobilske industrije se je tovarna ukvarjala z drugo vrsto dejavnosti. Koncern Volkswagen AG je nato opravljal logistične in finančne storitve. Poleg tega je imel majhno podjetje s hrano.

V 90. letih je podjetje začelo doživljati velike težave. Bilo je resnih finančnih težav. A zahvaljujoč podjetniškemu duhu Ferdinanda Piecha, kriznega menedžerja, se je vse izšlo. Pravzaprav je ta človek rešil Volkswagna. Koncern je prešel na 4-dnevni delovni teden, začel slediti ofenzivni politiki in se začel razvijati še hitreje. Na koncu je podjetju uspelo pridobiti le ogromno priljubljenih blagovnih znamk.

Rolls-Royce in Suzuki

Od leta 1998 do 2002 se je koncern Volkswagen ukvarjal s proizvodnjo avtomobilov, kot je Rolls-Royce. Vsi ljudje vedo za te luksuzne modele, tudi tisti, ki jih ne poznajoavtosvet. Ta tema je precej zanimiva. Oddelek skupine Volkswagen Bentley se je ukvarjal s proizvodnjo teh avtomobilov po dogovoru z drugim podjetjem, BMW. zakaj? Ampak zato, ker je münchensko podjetje kupilo pravice do te blagovne znamke od takega koncerna, kot je Vickers. In od leta 2003 ima samo BMW pravico do proizvodnje in proizvodnje avtomobilov z uglednim emblemom Rolls-Royce.

Leta 2009 je skupina Volkswagen naredila korak naprej – sklenila je zavezništvo s podjetjem, kot je Suzuki. Podjetja sta zamenjala pakete delnic (nemški proizvajalci so dobili 20 % Suzukijevih delnic) in napovedali skupen razvoj ti ekoloških strojev. Toda leta 2011 je zavezništvo razpadlo, kar je bilo objavljeno svetu.

škandal 2015

Septembra tekočega leta 2015 je okoli Volkswagna izbruhnil svetovni škandal. Koncern je bil obtožen dejstva, da je program, ki so ga razvijalci uporabili v vgrajenih računalnikih, ki jih proizvajajo, določil en pomemben trenutek. Namreč, v kakšnem načinu deluje stroj - v normalnem ali v testnem načinu. Ta program se je začel pri avtomobilih z dizelskimi agregati. Vključno z VW Jetto, Audijem A3, Golfom, Passat, Beetle. Ko se je začelo testiranje, je avto samodejno preklopil na okolju prijazen način delovanja. Zelo pameten in premišljen sistem, moram reči. Vendar se je to izkazalo za veliko katastrofo za skrb in finančne stroške.

Agencija za varstvo okolja je dejala, da za popolnoma vsak avto, ki ne ustrezaPo ameriških standardih bo moralo podjetje plačati globo v višini 37,5 tisoč dolarjev. Izkaže se čudovita količina. Konec koncev je od leta 2008 koncern prodal 482.000 avtomobilov. In skupni znesek glob lahko doseže 18 milijard! Do danes je bilo iz ZDA odpoklicanih pol milijona njegovih vozil. To je tudi izguba. Predsednik družbe Martin Winterkorn se je po incidentu javno opravičil in dejal, da bo preiskavo vsekakor podprl. Mimogrede, s tem se ukvarja nemško ministrstvo za promet. Po tem se je Martin po več kot ducatu let pri Volkswagnu upokojil.

Pridobljena podjetja pred 2000

Torej je vredno podrobneje povedati, kaj je vključeno v koncern Volkswagen. Seveda je glavni del podjetja Volkswagen, ki proizvaja avtomobile. Podjetje ni formalizirano kot "hčerka" matičnega koncerna, ampak je oddelek, ki neposredno poroča vodstvu VW AG.

Leta 1964 je bilo k tej strukturi priključeno podjetje "Audi". Kupljen je bil pri Daimler-Benzu. Naslednje za Audijem je bilo podjetje, kot je NSU Motorenwerke. Kupljena je bila leta 1969. Ta blagovna znamka se že dolgo ni uporabljala kot samostojna blagovna znamka - od leta 1977. In pred tem je podjetje proizvajalo motorna kolesa in avtomobile.

Leta 1986 so Nemci prevzeli špansko znamko Seat, ki obstaja od leta 1950. Volkswagen ima v lasti 99,99 % delnic družbe. Najbolj zanimivi modeli so se začeli pojavljati, ko se je Seat pridružil nemški strukturi. Na primer SEAT Bocanegra zMotor s 180 KM, ki ga je zasnoval Lamborghini.

Leta 1991 je podjetje kupilo češko Škodo in se nato vrnilo k Volkswagen gospodarskim vozilom. To podjetje je bilo nekoč del VW AG, vendar je leta 1995 postalo samostojna znamka. Oziroma delitev. Bentley, Bugatti, Lamborghini - te znamke so danes znane po vsem svetu. In to so pomisleki v lasti Volkswagna od leta 1998. To leto je bilo za podjetje šokantno. Navsezadnje ti avtomobili veljajo za enega najbolj priljubljenih, dobro znanih in ljudi, ki jih ljudje aktivno kupujejo.

Pridobljena podjetja od leta 2000

Volkswagen Group je nadaljeval s pridobivanjem delnic. Leta 2009 je kupil skoraj 71 % družbe Scania AB. Ta proizvodnja se ukvarja z razvojem in proizvodnjo tovornjakov prekucnikov, avtobusov, tovornjakov, vlačilcev in dizelskih motorjev. Drugo podjetje, MAN AG, kupljeno leta 2011, proizvaja vse našteto, poleg tega pa še hibridne pogonske sklope. VW AG ima 55,9-odstotni delež v podjetju.

Ducati Motor Holding S.p. A in ItalDesign Giugiaro sta še dva proizvajalca, ki ju je kupil Volkswagen. Prvo od teh podjetij je eden vodilnih proizvajalcev vrhunskih motociklov. In drugi je studio, ki se ukvarja z oblikovanjem avtomobilov. Zanimivo je, da je 90 % delnic tega podjetja leta 2010 kupil holding Lamborghini. Volkswagen je bil torej že lastnik studia, po končani papirologiji pa je postal tudi uradni lastnik.

In še enzanimive informacije. VW AG je leta 2013 pridobil rusko blagovno znamko Aleko (pod tem TM-jem so se nekaj časa prodajali znani poceni Moskviči). Pravica do uporabe te znamke in morebitnih emblemov pripada nemškemu koncernu do leta 2021.

Finančne zadeve

Leta 1991, marca, se je nemški koncern zaradi optimizacije organizacijske strukture odločil za oblikovanje notranjega oddelka, ki bi se ukvarjal s finančnimi zadevami. Imenovan je bil Volkswagen Finanz. Leta 1994 je postala zaprta delniška družba. Ta bančna in finančna struktura dobi popoln dostop do mednarodnih finančnih trgov, pa tudi možnost financiranja pod zelo ugodnimi pogoji. Ta oddelek se ukvarja s pomembnimi vprašanji. Na primer financiranje razvoja, proizvodnje in nakupa strojev za podjetja in posameznike. Tem posameznikom nudi tudi bančne, lizinške in zavarovalne storitve. Na splošno koristna dejavnost in, kar je najpomembnejše za podjetje, donosna.

O dobičku

In še nekaj zanimivih dejstev na koncu. Leta 2010 je VW AG zbral ogromno denarja, ki je znašal 57,243 milijarde evrov! Toda od vsega tega se je čisti dobiček izkazal le za 1,55 milijarde. V primerjavi z izkupičkom se zdi majhen. Vendar je to dejansko veliko denarja. Navsezadnje so upoštevani vsi stroški, ki gredo skoraj 350 podjetjem. Ker je dobiček res soliden. Zato ni presenetljivo, daVolkswagen je daleč največje, najbogatejše in najbolj znano podjetje.