"Land Rover Discovery 4": ocene, opis, specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Land Rover je morda najbolj znana britanska avtomobilska znamka. Ti avtomobili so v velikem povpraševanju ne le na evropskem, ampak tudi na ruskem trgu. Prvič, Land Rover je bil ljubljen zaradi svojih tekaških sposobnosti. Štirikolesni pogon, ključavnice in visoka oddaljenost od tal - kar potrebujete za terensko vožnjo. Vendar pa o tej blagovni znamki ne govori vsak lastnik laskavo. In danes bomo pozorni na SUV Discovery 4. Ocene lastnikov, fotografije, specifikacije in značilnosti avtomobila - več.

Opis

Torej, kaj je ta avto? Land Rover Discovery IV je četrta generacija srednje velikih SUV-jev britanske znamke s pogonom na vsa kolesa. Avto je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v New Yorku. Auto Discovery je bil uradno dostavljen ne le na evropski, ampak tudi na ameriški trg (vendar pod drugim imenom - LR4). Serijska proizvodnja četrte generacije se je začela leta 2009 in končala leta 2016.

Oblikovanje

Navzven ta avto zelo spominja na svojega starejšega brata - "Range Rover". Telo ima enake grobe in kvadratne linije. Spredaj - kristalna optika in dvonivojska rešetka. Meglenke so dobro nameščene v odbijaču. Med značilnimi elementi je vredno biti pozoren na široke kolesne loke. Upoštevajte tudi, da je avto lahko pobarvan v različnih barvah. Nekatere izmed najbolj priljubljenih so črna in kovinsko srebrna. Vozilo je opremljeno z 20-palčnimi alu platišči.

Kaj lastniki pravijo o kakovosti slike? Glede na ocene je Land Rover Discovery 4 pobarvan visokokakovostno. Lak ne razpoka in sčasoma ne izgubi sijaja. Poleg tega se karoserija dobro upira koroziji. To ni presenetljivo, saj je del karoserijskih elementov izdelan iz aluminija. Toda stroški popravil karoserijskih delov niso poceni, še posebej, če je kovinsko srebrne barve. Zelo težko se bo uskladiti. Prav tako lastniki pravijo, da se na okvirju pojavi rja. To velja predvsem za tiste avtomobile, ki se uporabljajo v megamestih.

Dimenzije, odmik

Avto Discovery je bolj kompakten kot Range Rover. Torej, dolžina telesa je 4,84 metra, širina - 2,02, višina - 1,84 metra. Na standardnih 20-palčnih kolesih je oddaljenost od tal 18,5 centimetra. Hkrati je avtomobil Discovery zelo težek. Masa praznega avtomobila je kar 2,5 tone.

Salon

Pojdimo torej v britansko terensko vozilo. V notranjosti kraljujeta razkošje in udobje. mestadovolj z glavo, prileganje je zelo udobno - tako pravijo ocene. "Discovery 4" je eden najbolj udobnih avtomobilov v svojem razredu. Montaža kabine je kakovostna. Zvočna izolacija na visoki ravni. Med prednostmi lastniki ugotavljajo tudi visokokakovosten avdio sistem. Znaki na armaturni plošči so lahko berljivi. Računalnik na vozilu je zelo informativen.

Nova generacija je dodala dvobarvno obrobo sedežev. Tudi v notranjosti so leseni vložki. Volan je na voljo v dveh različicah. Ima tudi nastavitev višine in dosega. Na sredinski konzoli se lepo nahajata multimedijski sistem in analogna ura. V bližini so "zasuki" klimatskega sistema. Avto ima tudi senčnik. Na voljo je za voznika in sopotnika. Mimogrede, senčniku je priloženo ogledalo.

prtljažnik

Land Rover Discovery lahko imenujemo praktičen avtomobil. V petsedežni različici je sposoben pobrati do 1260 litrov tovora. Po želji se lahko ta volumen razširi. Z zlaganjem druge vrste sedežev se prostor poveča na 2476 litrov.

Upoštevajte tudi, da je Land Rover Discovery na voljo v različici s sedmimi sedeži. Tretja vrsta sedežev bo v prtljažniku. Zaradi tega se njegova prostornina zmanjša na skromnih 280 litrov.

Elektronika

Zdaj pa pojdimo na slabosti. Glavna pomanjkljivost britanskih SUV-jev je elektrika. In četrta generacija Discoveryja ni bila izjema. Torej lahko električne napake razdelimo nadve skupini:

• Napake programske opreme.
• Oksidirani stiki.

Zaradi "surove" programske opreme je lahko moteno delo različnih blokov, zato jih je treba ponovno prenoviti. Toda veliko resnejši problem je oksidacija stikov. Najti koren težave je zelo težko. Zelo pogosto trpijo žice v predelu tečaja pokrova prtljažnika. Lahko pride do okvar v električnem pogonu zadnjega diferenciala prečne osi. Če je povezava v električnem tokokrogu izgubljena, se na armaturni plošči prikažejo številne ikone. V tem primeru se lahko karoserija spusti v spodnji ali srednji položaj (pri različicah z zračnim vzmetenjem). Prav tako lastniki pogosto doživljajo oksidacijo kontaktov na smerokazih in meglenkah.

Med drugimi težavami z elektroniko, pregledi ugotavljajo napako:

• senzor ABS.
• pisk.
• ključavnice.
• merilnik hitrosti.
• Radijski snemalniki.

Slednji se začne spontano vklapljati in izklapljati.

specifikacije

Ta avto ima več motorjev. Med njimi - en bencinski motor in dva dizelska. V osnovni konfiguraciji je za SUV Land Rover Discovery na voljo dizelski motor z razporeditvijo cilindrov v obliki črke V. To je trilitrski motor z neposrednim vbrizgom goriva, ki razvije 211 konjskih moči. Navor je 520 Nm. Zanimivo je, da je oprijem na voljo že pri tisoč in pol vrtljajih. Glede na ocene, "Discovery" 3, 0precej ekonomičen za svojo velikost. V mestu avtomobil porabi do deset litrov, na avtocesti - ne več kot osem. Dinamika pospeševanja ni najslabša: SUV se do stotke pripelje v 10,7 sekunde. Največja hitrost je omejena na 180 kilometrov na uro.

Starejši v liniji "trda goriva" je tudi trilitrski motor, vendar z učinkovitejšo turbino. Moč agregata je 249 konjskih moči. Sistem vbrizgavanja je Common Rail, krmilni sistem je 24-ventilski. Količina navora je 600 Nm. Pospešek do stotke traja 9,3 sekunde. Največja hitrost je enakih 180 kilometrov na uro. Poraba goriva se ne razlikuje veliko od prejšnje različice. Torej, v mestu lahko srečate "najboljših deset", na avtocesti pa avtomobil porabi nekaj več kot osem litrov dizla.

Zdaj o bencinski enoti. Gre za trilitrski motor v obliki črke V s sistemom spremenljivega krmiljenja ventilov. Prav tako ima motor neposredno vbrizgavanje goriva in je opremljen s turbino. Vse to daje dobro povečanje moči. Iz treh litrov je Britancem uspelo dobiti 340 konjskih moči. Navor - 350 Nm pri 6,5 tisoč vrtljajih. Bencin "Land Rover Discovery" - najhitrejši med vsemi drugimi. Pospešek do stotke traja 8,1 sekunde. Največja hitrost je 195 kilometrov na uro. Toda hkrati je bencinski motor najbolj požrešen. Za 100 kilometrov v mestu lahko Land Rover poje do 16 litrov 95. Na avtocesti avtomobil porabi 12 litrov.

V kombinaciji s tremi motorji deluje nesporni nemški avtomat ZFosem prestav. Poleg tega imajo vsi motorji funkcijo "Start-Stop", ki vam omogoča varčevanje z gorivom v prometnih zastojih. Prestave je mogoče prestavljati ročno s pomočjo prestavnih ročic.

Napake motorjev

S kakšnimi težavami se srečujejo lastniki pri upravljanju SUV-ja? Avto ima zapleteno napravo. Zato so možne težave s turbino in sistemom neposrednega vbrizgavanja. Zaradi tega se na armaturni plošči pojavijo ikone, zlasti "Check Engine". Največ pritožb povzročajo dizelski motorji. Najprej ugotavljamo, da ne gre za britanski motor, ampak za razvoj francoskega koncerna Peugeot-Citroen. Prvič, glavna pomanjkljivost je ventil za recirkulacijo izpušnih plinov (pri bencinskih različicah ga ni). Ta ventil se sčasoma zamaši in postane neuporaben. Hkrati avtomobil izgubi dinamiko pospeševanja in se slabo zažene. Zato mnogi lastniki izrezujejo ventil USR z namestitvijo vtičev in utripanjem elektronske krmilne enote. Težava izgine sama od sebe.

Naslednja težava zadeva visokotlačno črpalko za gorivo in potopno črpalko. Oba mehanizma lahko odpoveta. Tudi lastniki se soočajo s puščanjem v prednjem oljnem tesnilu ročične gredi. Poleg tega ocene ne svetujejo nadaljnje vožnje s takšno težavo. Skozi njo teče olje v takih količinah, da pogosto avtomobili pridejo na servis s suho merilno palico. Zakaj se tesnilo ročične gredi iztisne? Razlog za to je nepravilno delovanje oljne črpalke. Med drugimi "ranami" francoskega motorja jeopomba:

• Vrtenje ležajev ročične gredi.
• Pokvarjen senzor temperature olja.
• Zlom obvodne cevi izpušnega sistema.

Pregledi kažejo, da so dizelski injektorji občutljivi na kakovost goriva. Očistiti jih je treba vsakih 120 tisoč kilometrov. Po približno enaki kilometrini morate zamenjati žarilne svečke. Turbina kot celota služi približno 200 tisoč, vendar ob pravočasni menjavi olja.

Kaj pa prenos?

Kot ugotavljajo ocene, lahko na Discoveryju 4 po 130 tisočakih naletite na sunke pri prestavljanju. Tudi škatla se lahko v prometnem zastoju trzne. To težavo je mogoče odpraviti s ponastavitvijo napak v računalniku samodejnega menjalnika. Če pa to ne pomaga, boste morali zamenjati pretvornik navora.

Če se pogosto vozite po terenu, lahko naletite na okvaro štirikolesnega pogona. Kot ugotavljajo ocene, sredinske sklopke ne prenašajo velikih obremenitev in se v primeru zdrsa močno obrabijo. Če se zapora zadnjega diferenciala ne vklopi, je kriv pogonski servomotor. Prav tako se lastniki soočajo s poškodbami pogonske gredi in sprednjega diferenciala. Da bi povečali vir menjalnika, prenosnega ohišja in menjalnika, je potrebno olje v vsaki enoti zamenjati vsakih 80 tisoč kilometrov.

šasija

Ta avto je zgrajen na okvirju. Hkrati ima popolnoma neodvisno vzmetenje, ki velja za razkošje okvirnih terencev. Sprednje in zadnje vzmetenje je zgrajeno na dvojnih vodilih. Na voljo je tudi stabilizatortrajnost. Samo podvozje je lahko vzmeteno na vzmeti ali ima zračne vzmeti. V slednjem primeru morate plačati določen znesek denarja. Posebnost zračnega vzmetenja ni le visoka gladkost vožnje, ampak tudi možnost povečanja oddaljenosti od tal. Sistem vam omogoča povečanje oddaljenosti od tal s standardnih 18,5 na neverjetnih 24 centimetrov.

V osnovni konfiguraciji je na voljo stalni štirikolesni pogon z zaporo sredinskega diferenciala. Kot opcija je na voljo tudi zadnja ključavnica. Prav tako lahko kupec izbere prenosni kovček - eno- in dvostopenjski.

Zavorni sistem

hidravlični, z vakuumskim ojačevalnikom. Spredaj uporablja kolutne zavore s premerom 325 milimetrov. Zadaj - tudi kolutne zavore. Premer "palačink" je 317 milimetrov. To velja za različico z vzmetnim vzmetenjem. Pri zračnem vzmetenju je premer diskov nekoliko večji - 360 oziroma 354 mm.

Poleg tega je za SUV na voljo sistem:

• ABS.
• Porazdelitev zavorne sile.
• Prilagajanje razmeram na cesti.
• Stabilnost.
• Pomoč pri speljevanju navkreber.

Krlan - električni pogon.

ocene šasije

Nedvomni plus je visoka uglajenost vožnje in boljša vodljivost (v primerjavi s prejšnjo generacijo). Mimogrede, zračne jeklenke so zaščitene s kovinskimi ohišji. Toda, kot ugotavljajo ocene, to ni zmanjšalo številatežave. Pneuma še vedno "strupi". Samo vzmetenje ne mara lukenj. Enkrat na 60 tisoč zahteva pozornost. Tihi bloki sprednjih ročic in opornikov stabilizatorja prvi odpovejo. Njihov vir je v povprečju 50 tisoč kilometrov. Ležaji prednjih koles zdržijo do 80 tisočakov. A se spreminjajo skupaj z volanskimi členki. Rezervni deli za Land Rover so zelo dragi - pravijo ocene. Po 80 tisočakih pozornost zahtevajo tudi kroglični zglobi in volanski konici. Pri različicah s pnevmatiko morate preveriti cilindre. Razpoke na njih je treba izključiti. Krmilna letva začne delovati po 100 tisoč kilometrih. In stroški popravil so približno tisoč in pol dolarjev.

Sklep

Torej smo izvedeli, kaj je Land Rover Discovery 4. Prednosti vključujejo:

• Struktura okvirja.
• Lep dizajn.
• Dobra akustika.
• Udobno vzmetenje.

Med pomanjkljivostmi:

• Dragi deli za Land Rover.
• Velika poraba (pri bencinski različici).
• Nezanesljiva elektronika in vzmetenje.