Kako testirati lambda sondo s testerjem?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Sodobni avtomobil ima precej zapleteno napravo, motor pa ni popoln brez celega nabora senzorjev. Med njimi je mogoče omeniti element, ki je odgovoren za položaj ročične gredi, kot plina, temperaturo proti zmrzovanju in čas vžiga. Obstaja pa še en pomemben element. To je lambda sonda. Kaj je ta senzor in kako ga preveriti? Razmislite o tem v našem današnjem članku.

značilnost

Lambda sonda je majhen kos opreme, ki meri količino preostalega kisika v izpušnih plinih avtomobila. Imenuje se tudi senzor kisika. Nahaja se za izpušnim kolektorjem. Dostop do senzorja se izvede izpod dna ali izpod pokrova (odvisno od tipa in zasnove avtomobila).

Upoštevajte tudi, da je v sistemu lahko več takšnih senzorjev. Eden je nameščen za katalizatorjem, drugi - za njim. Oba elementa sta tesno povezanasebe. V primeru okvare vsaj enega od njih bodo elektronski motorni enoti poslani napačni signali. Sistem bo pripravil namerno napačno mešanico s povečano ali, nasprotno, zmanjšano koncentracijo bencina.

Bodite pozorni

Pomemben pogoj za delovanje senzorja je visoka temperatura keramične konice. Začne analizirati koncentracijo kisikovih ionov pri 300-400 stopinjah Celzija. Zato ECU med segrevanjem vodijo povprečni parametri, preden se konica segreje. Toda v zadnjih letih se je lambda sonda spremenila. Zato je pogosto opremljen z grelcem. Napaja ga 12 V.

Razlogi za diagnozo

Preden preverite lambda sondo, morate ugotoviti, ali so težave res povezane z okvaro. Če se ta element pokvari, lahko voznik naleti na naslednje težave:

• Panci med pospeševanjem avtomobila.
• Treni, ko poskušajo povečati hitrost.
• Nestabilen motor v prostem teku.
• Povečana poraba goriva.
• Preverite luč motorja na instrumentni plošči.

Če se pojavi vsaj ena od zgornjih okvar, je to priložnost za podrobnejši pregled lambda sonde s strani testerja. Vendar obstaja več diagnostičnih metod. Nadalje jih bomo upoštevali.

Možnosti preverjanja

Obstaja več metod za testiranje lambda sonde:

• Diagnostika zdravja grelnika.
• Preveri razpoložljivostreferenčna napetost.
• Diagnostika lambda signala.

Prva dva sta najlažja. In da preverite signal senzorja, za to potrebujete kazalec, ne digitalni tester.

Določite napetost v ogrevalnem krogu

Kako preveriti lambda sondo? Za to potrebujemo multimeter. Pretvoriti ga je treba v način voltmetra. Po tem morate motor ogreti, tako da je njegova temperatura 80-90 stopinj. Nato ugasnemo motor, ne izklopimo vžiga in ne odklopimo konektorja sonde (sistem lahko to zapiše v pomnilnik kot napako). Najprej preverimo napetost na sami bateriji. Biti mora najmanj 12 voltov. Pozitivna žica do grelnika gre skozi varovalko ali rele. Najdemo ga v vezju in povežemo sonde multimetra. Najti morate tudi "maso". Napaja se iz ECU motorja. Če na sponkah ni napetosti (manj kot 12 voltov), je eden od kontaktov v konektorju najverjetneje izgubljen. Najti moramo odprt krog in ga popraviti.

Ugotovite lahko tudi, kakšen upor ima grelec sonde. Kako testirati lambda sondo? S testerjem preklopimo v način merjenja upora in izmerimo ta indikator med grelnimi žicami. Raven upora mora biti najmanj dva in ne več kot deset ohmov. Sicer pa je prišlo do prekinitve stikov. Takšen senzor je treba zamenjati.

Določite referenčno napetost

Kako preveriti lambda sondo z multimetrom? Za to napravo prestavimo nazaj v način merjenja napetosti. Vklopimo vžig na avtu. Senzorja ni treba ogrevati. Nato izmerimo napetost med negativno in signalno žico. Indikator mora biti približno 0,45 voltov.

Dovoljena napetost je 0,2 volta. Če je ta napaka večja od običajne, ima senzor najverjetneje slab stik z zemljo ali pa je težava v signalnem vezju.

Diagnoza signala sonde

To je najtežja operacija. Za to potrebujemo tester motorja ali voltmeter s kazalcem. Diagnostika je naslednja. Pred preverjanjem lambda sonde je treba v prvi fazi napravo segreti na delovne temperature. Če želite to narediti, vklopite motor in pustite, da deluje v prostem teku tri do pet minut. Nato negativno sondo testerja priključimo na ohišje motorja. Določimo kontakte senzorja (lahko so eden, dva ali štirje). Pozitivni terminal sonde testerja priključimo na signalno žico. Napetost na elementu mora biti od 0,2 do 0,9 voltov in se vklopiti s frekvenco od osem do desetkrat v desetih sekundah. Če je napetost 0,45 voltov in se ne spremeni, je element najverjetneje pokvarjen in ga je treba zamenjati.

Upoštevajte: napetost med diagnostiko se mora spreminjati v širokem razponu. Če ta indikator niha okoli 0,3-0,7 voltov, je najverjetneje element pokvarjen.

S testerjem je potrebno preveriti tudi napetost baterije na napajalnem čipu grelnika (postopek je opisan zgoraj). Grelec lahko povzroči okvaro.lambda sonda. Ne bo odveč preveriti njegovo ozemljitev.

Norme vrednosti

Če je senzor topel in deluje pravilno, mora biti napetost na izhodu signala od 0,2 do 1 volt pri vrtilnih frekvencah motorja 2,5 tisoč na minuto.

Ko močno pritisnete na stopalko za plin, mora naprava pokazati natanko 1 volt napetosti. Ko se plin nenadoma zapre, mora napetost na testerju pasti na nič.

Strokovnjaki pravijo, da bo pri tej diagnostični operaciji najbolj natančen osciloskop. Cena te naprave je približno en in pol do dva tisoč rubljev.

Kako preizkusiti lambda sondo s 4 žicami?

Takšne naprave pogosto najdemo na avtomobilih Mercedes in Volkswagen. Kako preizkusiti 4-žični senzor kisika? Najprej morate izmeriti raven upora na kontaktih grelnika. Za to sta odgovorni dve beli žici. Med njimi mora biti nazivna upornost približno pet ohmov. Po tem vzamemo multimeter in pozitivno sondo priključimo na izhod signala. Hkrati motor zavrtimo do tri tisoč vrtljajev. Držite pedal nekaj minut. Kako preveriti lambda sondo VAZ? Brez spuščanja stopalke za plin izmerimo napetost. Po tem času mora biti od 0,3 do 1 volta. Upoštevajte, da na štiripolnem senzorju tudi nalet v ozkih območjih ni dovoljen. Če je napetost od 0,4 do 0,5 voltov, je element postal neuporaben.

Kako testirati samo lambda sondo? Čeimaš mehanski plin, lahko samo povlečeš kabel na sesalni kolektor. Če je avto opremljen z elektronskim pedalom za plin, boste zagotovo potrebovali pomočnika, ki bo držal in po potrebi spustil plin na vaš ukaz.

Povzetek

Tako smo izvedeli, kaj je lambda sonda in kako jo preizkusiti na več načinov. Kot lahko vidite, je operacija preprosta, vendar zahteva določene naprave. Teste je treba opraviti vsaj z multi- ali voltmetrom. Za podrobnejšo diagnostiko boste potrebovali osciloskop.