2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Porušeno povojno gospodarstvo Italije je imelo skromen potencial in lansiranje novega povprašenega modela avtomobila je bila zastrašujoča naloga. Fiat 600 je takrat postal eden od simbolov povojnega italijanskega "gospodarske čudeže". Ta avtomobil je bil proizveden v zadostnem številu po njegovem debiju na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1955.
Majhni uporabni Fiat, imenovan Seicento, je v nekaj mesecih dosegel izjemen uspeh. Povpraševanje po njem je preseglo proizvodne zmogljivosti, čakalna doba, da kupec prejme avtomobil, pa je bila eno leto. Konkurenčna cena, izviren videz in razmeroma prostorna notranjost so postali strateške sestavine uspeha. Vse to v kombinaciji s takrat precej nizko porabo goriva je naredilo ta avtomobil priljubljen ne le v Italiji, ampak tudi daleč zunaj njenih meja.
Fiat 600 Specifikacije
Kaj je tako izjemnega pri tem modelu? Fiat 600 Seicento iz leta 1955 je kompakten mestni avtomobil z monokok karoserijo, dolgo le 3,2 m, z 21,5 KM 4-valjni bencinski pogonski agregat, ki se nahaja zadaj. Z. Vozilo je bilo opremljeno s hidravličnimi bobnastimi zavorami na vseh štirih kolesih. V takrat edinstvenem neodvisnem vzmetenju so bile uporabljene vzmeti skupaj s plinskimi blažilniki, ki so služili tudi kot stabilizator karoserije. Menjalnik je imel štiri stopnje - tri sinhronizirane prestave in vzvratno. Sklopka - enojni disk, suha. Motor - vrstni, štirivaljni tekočinsko hlajen.
Hladilni sistem je bil uporabljen tudi za ogrevanje notranjosti. V nekaterih modifikacijah je bil nameščen dodaten zadnji radiator. V vseh tehničnih specifikacijah Fiata 600 so ustrezale naprednim. Uporabljen je bil na primer zunanji krmiljen generator in sistem za vžig baterije. Največja hitrost je bila od 95 km/h pri 633 ccm inline motorju do 110 km/h pri 767 cc motorju. Tak motor se je začel uporabljati po posodobitvi modela leta 1960. Avto je imel spodoben prezračevalni sistem.
Razvoj Seicento
Leto po predstavitvi, leta 1956, so bili izdani modeli z mehkimi strehami, pa tudi šestsedežna različica Fiat Multipla 600. Bil je predhodnik trenutnih enoprostorcev. Odlična lastnost Multipla je bila, da se je ena od treh vrst sedežev po potrebi zložila, kar je avtomobil spremenilo v mini tovornjak.
Fiat 600 se je prodal neverjetno hitro. Milijonti avtomobil je bil prodan februarja 1961, manj kot šest let po tem, ko je šel v množično proizvodnjo. Na temTrenutno je bila po podatkih proizvajalca količina sestavljenih avtomobilov 1000 enot na dan. Skupno so samo v Italiji izdelali nekaj več kot 2.600.000 primerkov. Avto je bil ukinjen leta 1969, vendar se je proizvodnja njegovih različnih modifikacij nadaljevala v tujini. Fiat 600, ki zdaj marsikoga nasmeji, je takrat veljal le za luksuzno vozilo.
Izdelano v Evropi
V Španiji je bil 600 izdelan pod blagovno znamko SEAT od leta 1957 do 1973. Skupno je bilo izdelanih skoraj 800.000 avtomobilov, ki so bili izvoženi v skoraj vse države zahodne Evrope, pa tudi v Srednjo Ameriko in Afriko. Koncern je izdelal različne modifikacije prvotnega 600. modela, nekatere z izboljšanimi lastnostmi. Posebni različici SEAT 600 sta bili kabriolet Descapotable in dražja komercialna različica Formicheta.
Italijanski mestni avtomobil je bil zelo priljubljen tudi v nekdanji Jugoslaviji. V tovarni Zastava v Kragujevcu so do leta 1985 izdelovali analog originalnega modela, imenovanega Zastava 750/850. Jugoslovanski avtomobil je bil večkrat modificiran, predvsem zaradi povečanja velikosti in moči motorja.
Izdelano v Južni Ameriki
Priljubljenost avtomobila v Južni Ameriki je bila tako velika, da uvoz tega modela iz Italije in Španije ni pokril vsega povpraševanja, leta 1960 pa se je proizvodnja odprla v treh državah hkrati - Argentini, Čilu in Urugvaju. Tako kot v drugih tujih podjetjih,Južnoameriški Fiati so bili drugačni od originala. Opremljeni so bili z motorji z močjo 32 konjskih moči, kromirani kovinski deli so bili zamenjani s plastičnimi. Čeprav proizvodnja v Urugvaju in Čilu ni trajala dolgo, se je proizvodnja nadaljevala v Argentini do leta 1982.
Priporočena:
Stroški avtomobila VAZ. Stroški avtomobila
Izbira avtomobila je zelo odgovorna in težka naloga. Danes, ko je trg napolnjen z ogromnim številom proizvajalcev avtomobilov iz različnih držav, se vsi trudijo z vsemi močmi pridobiti zaupanje ruskega kupca. Nihče ni presenečen nad dejstvom, da izdelki Volga avtomobilskega obrata niso slabši od večine tujih analogov. In jih v nekaterih pogledih celo prekašajo. Spomnimo se, kako se je razvijala domača industrija sodobne Rusije
Odstranjene registrske tablice iz avtomobila: kaj storiti, kam? Podvojene številke. Protivandal okvir za številko avtomobila
Danes se bomo dotaknili teme, ki se nanaša na situacijo, ko so bile številke odstranjene iz avtomobila. Kaj storiti v takšni situaciji in kdo lahko organizira tak dogodek? Pravzaprav lahko številke najamejo bodisi državni uradniki bodisi prevaranti. Podrobno razmislite o vprašanju in ugotovite nianse
Recenzija avtomobila "Mercedes S 600" (S 600): specifikacije, opis, ocene
"Mercedes C 600" v 140. karoseriji - legenda, ki je bila objavljena sedem let - od 1991 do 1998. Ta avto je nadomestil Mercedes, izdelan v 126. karoseriji. Ta stroj je bil do takrat preprosto zastarel. Zato je na svet prišla "šeststotinka", ki je skoraj takoj postala sinonim za besede "doslednost", "uspeh" in "dober okus"
Zakaj zapreti številke pri prodaji avtomobila? Nakup rabljenega avtomobila: kaj morate vedeti
Zakaj zapreti številke pri prodaji avtomobila? Podobno vprašanje je pogosto mogoče slišati od avtomobilskih navdušencev, ki se odločijo za prodajo ali nakup svojega prvega vozila. Omeniti velja, da obstaja kar nekaj razlogov, zakaj ljudje poskušajo skriti številke. V našem članku bomo podrobno analizirali vsakega od njih in dali nekaj praktičnih priporočil, ki vam bodo omogočila pošten posel
Lakanje avtomobila s tekočo gumo: ocene, cene. Katero podjetje kupiti tekočo gumo za barvanje avtomobila: strokovno mnenje
Tekoča guma za avtomobile je vinil. Imenuje se tudi gumijasta barva. Ta možnost premaza je prava alternativa avtomobilskim emajlom, ki se danes uporablja za barvanje avtomobilov. Ta tehnologija je inovativna, vendar so jo danes številni vozniki že preizkusili
