Bagger-288 bager: specifikacije in fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Bagri so težka gradbena oprema, zasnovana za kopanje tal. Opremljen je z vedrom in kabino na vrtljivi ploščadi. Kabina je nameščena na vrhu stroja, lahko se vrti v vse smeri, kar zagotavlja popoln pregled in visoko mobilnost bagra. To je zelo pomembno za agregat te vrste.

Kabelski pogonski mehanizmi

Kabelski pogon bagra uporablja zelo močne in zanesljive jeklene vrvi, ki stroju pomagajo pri izvajanju vseh vrst manevrov in premikov. Vse funkcije hidravličnega bagra se izvajajo s posebno tekočino, s hidravličnimi cilindri in motorji. Zaradi linearnega delovanja valjev je njihov način delovanja bistveno drugačen od načina delovanja bagra na kabelski pogon.

Bager: kaj je to? Kdo ga je izumil?

Bager je najuspešnejši mehanizem za delo z zemljo, pa tudi s premogom in drugimi minerali. Prva omemba takšnega velikana za zemeljska dela je bila najdena v dnevnikih Leonarda da Vincija, ki je zasnoval tak stroj.in celo preizkusil.

Vendar se domneva, da ni bil ustvarjalec tega mehanizma. Podobne strukture, ki spominjajo na današnje bagre, so uporabljali v starem Egiptu pri gradnji različnih templjev in ogromnih piramid.

Vrste bagrov in njihov namen

Bagri so tehnika, ki se uporablja v številnih dejavnostih, kot so kopanje jarkov, gradnja temeljev, kopanje lukenj, vse vrste gozdarskih del, rušenje zgradb ali jezov. Uporabljajo se tudi pri urejanju okolice, za pridobivanje različnih mineralov, poglabljanje rezervoarjev in rek, vgradnjo celotnih pilotov.

Kjer koli je treba izkopati in prevažati velike količine mineralov ali navadne zemlje najbolj ekonomično in učinkovito, se za pridobivanje najglobljih plasti surovin uporabljajo največji ročni bagri. Ker se načrti rudnikov, pa tudi značilnosti gora lahko bistveno razlikujejo, so bagri dobavljeni v različnih konfiguracijah. V skladu s tem bosta njihovo delo in vodenje nekoliko drugačna, a bistvo opravljenih nalog običajno vedno ostane enako. Bagerje lahko povežete s posebnim transportnim mostom in povežete tudi s posebnim tovornim blokom.

Bagri so različnih velikosti, med njimi so tako zelo majhni kot zelo veliki, vendar so nekateri vodilni, katerih dimenzij ne more preseči noben drug stroj. Za takšne mehanizme je težkopremikajo naokoli, a količine dela, ki ga opravijo, ne more preseči niti ducat manjših strojev.

Bagger-288 bager: zgodovina nastanka velikana

Ta mehanizem, ki ga je ustvarilo svetovno znano nemško podjetje Krupp za energetsko in rudarsko podjetje Rheinbraun, je ročni bager ali mobilni rudarski stroj. Ko je bil dokončan (leta 1978), ga je NASA uporabila kot gosenični nosilec za prevoz rakete Apollo. Sam mehanizem proizvaja Marion Excavator kot največje kopensko vozilo na svetu, ki tehta več kot trinajst ton. Zaradi tega sta namestitev in demontaža tega stroja neverjetno draga in težavna. Brez ogleda tega ogromnega mehanizma v živo je preprosto nemogoče razumeti, kaj je Bagger-288.

Prednosti velikanskega mehanizma

Bagger-288, velikanski bager z edinstvenimi specifikacijami, je bil zgrajen za oddaljeno kopanje premoga v Nemčiji. Na dan lahko dvigne približno 240.000 ton premoga ali 240.000 kubičnih metrov kamnine, kar je enako nogometnemu igrišču, izkopanemu 30 m (98 ft) globoko. To je neverjetno za druge bagre, ki ne morejo opraviti polovice toliko dela v enem dnevu. Premog, ki ga je izkopal v enem dnevu, napolni 2400 vagonov, ki prevažajo surovine v tovarne za njegovo predelavo. Za delovanje bagerja je potrebnih 16,56 megavatov električne energije od zunaj. To mu omogočapremikajte se s hitrostjo od 2 do 10 metrov na minuto (0,1 do 0,6 km/h). Njegov glavni del šasije je širok 46 metrov (151 ft). Zaradi velike površine gigantovih gosenic je pritisk na tla Bagger-288 zelo majhen (17,1 N/cm2 ali 24,8 psi). To omogoča, da se bager prosto premika po gramozu, zemlji in celo travi, ne da bi puščal pomembne sledi, kar je zelo pomembno pri delu s skalami. Sprva so bila za ta bager načrtovana kolesa za večjo mobilnost njegovega gibanja, vendar je že pri prvih preizkusih ta ideja doživela katastrofalen poraz, saj se je stroj nemudoma sesul in ni mogel vzdržati lastne teže. Gosenice so postale najboljša rešitev tega problema. V prihodnosti je predvidena njihova zamenjava z zračno blazino, ki bo dodatno zmanjšala pritisk na površino pod bagrom. Najmanjši polmer obračanja Bagger-288 doseže 100 metrov, kar je zelo dober pokazatelj pri delu z minerali, katerih pridobivanje je izjemno naporno.

Digger dosežki

Do februarja 2001 je Bagger-288 popolnoma očistil vir premoga v rudniku Tagebau in tam ni bil več potreben. Odločeno je bilo, da ga preselimo v drug rudnik. Tri tedne pozneje je bager opravil dvaindvajset kilometrov dolgo pot do Tagebau Garzweiler, ki je peljal po avtocesti 61, prečkal železniško progo in več neutrjenih poti na poti. To potovanje je stalo skoraj 15 milijonov DM in zahtevalo pomoč ekipe sedemdesetihdelavci, ki imajo popoln nadzor nad gibanjem bagra. Za prečkanje reke so bile za vodo položene velike jeklene cevi, skozi katere je lahko neovirano prehajala. Od zgoraj so bili pokriti s kamenjem in gramozom. Posejana je bila posebna trava, ki je zgladila prehod bagra po posebej dragocenem terenu. Kljub ogromnim stroškom selitve Bagger-288 je bil ta način premika bolj ekonomičen kot popolna demontaža in premikanje po delih, kar bi zahtevalo veliko opreme in še več časa.

Dostojanstvo edinstvenega mehanizma

Bagger-288 spada v skupino podobnih velikosti bagrov. Sestavljen je iz Bagger-281 (zgrajen leta 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) in drugih enot.

Bagger-288 je bil predstavljen v filmu Ghost Rider: Spirit of Vengeance iz leta 2012, kjer ga Ghost Rider (glavni lik v filmu) uporablja, da podredi svoje sovražnike.

Kot tako slaven ogromen stroj je bager celo pohvaljen v več pesmih ameriških skupin. Mnogi ljudje, ko so videli to enoto, se takoj vprašajo: "Bagger-288 - kaj je to?" Navsezadnje že sam pogled na ta neverjetno velik stroj navduši vsakogar, ki ga vidi, z grozo in strahospoštovanjem.

Tako velika trdna konstrukcija zahteva posebno nego. Več kot dvajset delavcev je zaposlenih samo z vzdrževanjem bagra. Vsaka dva meseca se celoten mehanizem namaže, saj bodo stroški popravil v primeru okvare preprosto ogromni. Vsaka poteza morabiti preračunan in načrtovan, še posebej, če se pojavi v nevarnih nestabilnih rudnikih, da se nič ne zadene ali poruši. Navsezadnje lahko to škoduje tako delu kot stroju samemu.

Namesto zaključka

Ta edinstveni mehanizem ni samo bager, za nekatere ljudi je celo življenje. Danes se mnogi zanimajo za bager Bagger-288. Kje se ta velikan trenutno nahaja, žal ni znano.